????開學(xué)！

? ? 荷蘭站賽后分析送上。本文基本基于個人對比賽的理解，因此文中討論的部分難免有所錯漏，希望各位不吝指正。如果還有什么想討論想問的歡迎在評論區(qū)留言，我會盡力參與討論。

? ? 如果喜歡我的專欄不妨來個關(guān)注+三連。比賽周賽后分析持續(xù)跟進，非比賽周新聞/雜談二選一更新，2012賽季回顧努力碼字中~?

????雖然只是周六的FP3+保時捷杯排位賽+F1排位賽，但是第一次現(xiàn)場觀賽的體驗已經(jīng)足夠讓我滿意，啥時候明年的比賽開票了我打算搶張星期天的。

????我其實對這場比賽的結(jié)果還是小有點驚訝的，本以為法拉利和梅奔至少有一方能夠在正賽中給紅牛造成一點威脅或者麻煩，沒想到在這場很有點混亂的比賽中維斯塔潘仍然自成一個組別，在家鄉(xiāng)父老面前輕松奪魁，對他甚至對荷蘭人民來說這當(dāng)然是好事一件，但是對于今年接下來的比賽中觀眾們對“看誰奪冠”這件事的熱情肯定大有打擊，尤其是下一站是法拉利的主場蒙扎，我們只能希望紅色馬戲團第一不要被摩擦得太難看，第二就算被摩擦了請整點新活出來這樣大家還能樂呵樂呵。

????紅牛這周的純粹速度優(yōu)勢并不如上周那么恐怖，這證明AMuS上周賽后給出的分析還是有一定道理。不過雖然紅牛的單圈速度并不那么驚人，但直道上的尾速優(yōu)勢仍然很大，從維斯塔潘進攻漢密爾頓以及佩雷茲的幾次防守當(dāng)中我們也能略窺一二，不僅如此，維斯塔潘的桿位也完全是靠最后一彎出彎以及之后的加速更快的優(yōu)勢從勒克萊爾手里搶下來的（但也要承認(rèn)勒克萊爾自己在排位賽也有失誤）。據(jù)說紅牛本周采用的是相對低阻的調(diào)校，不知道說法是否屬實，當(dāng)然不管這個消息是否屬實我覺得本周在蒙扎法拉利和梅奔可能都會被紅牛打得比較慘。

????梅奔這個周末的長距離速度幾乎是全場第一（至少和維斯塔潘的差距極小，三人的具體排位取決于有效圈速的統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)存在變動），W13在白胎上的速度尤其讓人印象深刻，拉塞爾和漢密爾頓的表現(xiàn)也無可挑剔，唯一美中不足的可能就是策略組不給漢密爾頓換胎的腦溢血策略了，如果車隊給他和拉塞爾執(zhí)行同樣的策略（當(dāng)然本來他倆的策略也是一樣的，拉塞爾是自己強烈要求換紅胎所以才給他換的）梅奔的兩位車手本周其實應(yīng)該雙領(lǐng)獎臺完賽，所以漢密爾頓完全有理由沖著車隊發(fā)火，換誰都會的。

????邁凱倫在和Alpine爭奪地球組冠軍的路上被越拉越開，法國車隊的兩位車手近期穩(wěn)定拿分（哪怕Alpine的排位賽結(jié)果有時并不理想），而邁凱倫長期依靠一條腿走路，諾里斯固然能將邁凱倫開快但雙拳畢竟難敵四手。但邁凱倫也不用擔(dān)心——他們并沒有受到后方幾支車隊的威脅。小牛和阿羅都是時不時整活，哈斯時不時正常一下，馬丁最近變正常的頻率好像在提升但是還遠不能對地球組的兩支頭部車隊構(gòu)成威脅，威隊就更別提了，雖然偶爾能拿出驚喜但今年的制造商積分榜的墊底席估計又輪到他們了，在如此糟糕的成績面前，拉導(dǎo)到底還能不能保住自己的席位呢？如果赫塔真的空降小牛，那我們的GOAT恐怕要擔(dān)心一下薩金特以同樣的借口空降威廉姆斯了。

????從整場比賽的走勢來看，梅奔選擇的黃白一停是在沒有SC條件下的最優(yōu)解，他們本有機會拿下2-3名兩個領(lǐng)獎臺位置，不過最終因為策略組不知道是打算讓漢密爾頓重溫阿布扎比舊夢還是單純的難得犯病，漢密爾頓被迫將最后一個領(lǐng)獎臺席位拱手讓給了勒克萊爾。

????梅奔做出讓漢密爾頓在領(lǐng)跑位置上堅守的決定出人意料，當(dāng)然也不需要細(xì)說，畢竟車手本人在TR里該罵的都罵了，我也完全相信如果梅奔給他換紅胎的話他能守住第2。當(dāng)然，就像上文所說，梅奔這次整活最要命的不是純粹犯病，而是不長記性，上個賽季怎么丟的車手冠軍難道全忘了？

????法拉利除了換胎工據(jù)說因為太著急只拿了三個輪胎以外在策略上其實沒出大問題，硬要揪小辮子的話倒是可以討論討論，我知道很多人批判法拉利最近幾站都有“投降主義”的傾向，這站具體表現(xiàn)為在二停的時候給勒克萊爾上白胎。但冷靜想想法拉利真的不該給勒克萊爾上白胎嗎？我們可以粗略算一算。

????勒克萊爾二停的時間點是第45圈，比隊友賽恩斯晚兩圈，比最終完賽名次更靠前的維斯塔潘和拉塞爾早三圈，此時距離比賽結(jié)束還有27圈，紅胎太過冒險（阿隆索最后一個stint跑25圈的紅胎差點被諾里斯干掉，只因為邁凱倫尾速干不過Alpine所以才只能屈居阿隆索之后），選擇當(dāng)然應(yīng)該在黃胎/白胎之間進行。

????勒克萊爾在起步之前手上還剩了兩套新黃胎，而以黃胎的能力輕油下堅持27圈絕不是什么難事。唯一需要擔(dān)心的可能是法拉利比紅牛和梅奔高一截的輪胎消耗速率——勒克萊爾在自己的第一個stint中使用的紅胎只跑了11圈就進入衰竭模式，即使算上新舊紅胎之間的3圈里程差那他也只相當(dāng)于跑了14圈，維斯塔潘直到第18圈進站還是沒有出現(xiàn)任何圈速下降的跡象（進站前最后四圈都維持在1分16秒5左右），這意味著RB18在這套紅胎上仍然游刃有余。

????由于紅牛和法拉利這站在長距離速度上并不存在太大差別（賽恩斯這站的正賽確實很慢但也情有可原，他的底板在開局和漢密爾頓的那次小碰擦中被撕開了一道口子），法拉利更高的輪胎磨損就成了致命的問題，況且漢密爾頓和拉塞爾起步的黃胎在28圈左右也出現(xiàn)了輕微的掉速，法拉利一沒膽子賭黃胎在自家的車子上27圈不衰竭，第二Xavier Marcos也在TR里跟勒克萊爾說梅奔的白胎圈速相當(dāng)不錯（實際上在換上白胎之后的很長一段時間內(nèi)漢密爾頓和拉塞爾都是全場最快的兩位車手，在干凈空氣下每圈比維斯塔潘快至少半秒，如果不是佩雷茲盡力幫忙梅奔雙雄還能追得更快），所以換上白胎雖然顯得保守但是是個還算理想的選擇。

????實際上在這里還可以下一個額外的結(jié)論——雖然賽前F1官方給出的輪胎對比中白胎比黃胎一圈慢接近0.5，且兩款輪胎衰竭速率相差不大，但數(shù)據(jù)又騙人了。這站比賽最好用的輪胎還是白胎。

????至于維斯塔潘為什么要在第18圈進站，我傾向于紅牛希望采取相對保守的應(yīng)對策略，前有佩雷茲對位貼防賽恩斯（當(dāng)然法拉利自己炸了，佩雷茲這場的任務(wù)也完成了一半），這里只不過是維斯塔潘防止勒克萊爾可能的翻墻進站罷了——不比你慢，還比你穩(wěn)，怎么輸？

????但是紅牛在比賽過程中可能也犯了一個小錯誤，他們好像忘記了注意梅奔的兩臺車在第2個stint中跑出了非常出色的速度并且在快速追近維斯塔潘，如果不是角田非得開出去停在賽道上引發(fā)VSC的話維斯塔潘在二停出站之后會落到至少一臺（而且有更大概率是兩臺）梅奔的后面，這可能會給維斯塔潘造成一點潛在的麻煩。當(dāng)然，這個情況的出現(xiàn)只能停留在我們的“如果”之中，因為角田的VSC和博塔斯引發(fā)的SC都幫到了維斯塔潘，荷蘭人完全沒費什么力氣就消除了隱患并且最終瀟灑帶回冠軍，大約這就是所謂的天時地利人和吧。

????在這里順便說點題外話，聽說推上有部分某車手粉絲對Hannah Schmitz進行攻擊，只因為她在角田停在賽道上時露出了迷之微笑。我只能說既然FIA已經(jīng)對角田的賽車進行了車檢，能夠確定他的這臺小牛的差速器出現(xiàn)了故障，為什么還要追著別人笑了一下這件事咬住不放呢。

????接下來淺講一下中游車隊的策略。

????這周中游車隊策略做得最好的是Alpine。Alpine那邊阿隆索依靠比賽初期兩次堅決的超車干掉了兩臺小牛，并且在換上白胎之后依靠更好的圈速節(jié)奏追到了前面的斯托爾，undercut了隊友奧康，前方真正的競爭對手只剩下了諾里斯，最后依靠少進一次站+Alpine更強的尾速生生將諾里斯擋死在了身后（這里再說句題外話，在諾里斯攻擊阿隆索的那幾圈里我本以為奧康會借機跟上來給諾里斯壓力結(jié)果沒想到他根本沒跟上前面?zhèn)z哥們兒，也正是因為他的速度不行所以賽恩斯罰時之后居然還在他前面）。奧康雖然進站時間太晚導(dǎo)致丟掉了兩個名次（他在阿隆索出站之后的頭幾圈每圈慢阿隆索1.5以上，如果早兩圈進站邁凱倫這站真就完全失敗了）但是最后還是守住第九，這也幫助Alpine在車隊積分榜上繼續(xù)擴大著對邁隊的優(yōu)勢。

????關(guān)于里卡多的四停，往好的方向猜車隊是看到白胎的速度明顯更好（尤其是在諾里斯那邊收集來的數(shù)據(jù)），里卡多之前的圈速表現(xiàn)又比較不穩(wěn)定（但總體來說是穩(wěn)定的慢），所以打算換白胎出來一跑到底（白胎45圈并不是不可能的），這樣也能繞開擋住他的那堆注定要二停的慢車，但是很遺憾，里卡多雖然在白胎上有一半多的時間能夠做到和隊友相匹配的圈速，但是VSC的出動讓邁凱倫的主動出擊變招撲了個空。唯一要說問題的話就是為啥在博塔斯引動SC之后又要再換一套紅胎，當(dāng)然這一次進不進站其實不影響大局，反正第一他沒丟位置第二他不離積分區(qū)爭奪還很遙遠。對我們明年可能不會再在F1座艙里見到的澳洲人而言，今年剩下來的時間好好跑完比賽就行，享受生活吧。

????本站比賽結(jié)束之后，法拉利對梅奔的領(lǐng)先優(yōu)勢已經(jīng)縮水到了僅剩30分，本周末的蒙扎單純從賽車特性上看當(dāng)然是利好法拉利，但他們的賽車這么久沒出問題，這站好像應(yīng)該輪到這個環(huán)節(jié)出事了，聽說賽恩斯本周會拿到升級后（主要是輕量化）的ERS，順便換一套新PU，希望不會出事。當(dāng)然，我很期待法拉利主場的狂熱鐵佛寺們?nèi)绻娮C法拉利又再創(chuàng)整活新高度會做出點什么驚世駭俗的事情。