出于指標(biāo)或者資金等多方面的原因，很多家庭只允許擁有一輛汽車，一輛車便要負(fù)擔(dān)起全家出行的重任，因此很多消費(fèi)者對(duì)于車型便提出了更高的要求，首先它空間必須大，能夠滿足一家人的出行需求，后備廂也必須大，滿足日常的物品裝載，此外價(jià)格最好接地氣一些。為此，車叔特意挑選了兩款20萬(wàn)元左右的合資SUV車型，它們都擁有著較好的空間表現(xiàn)，而且價(jià)格不高，性價(jià)比出眾。

2020款福特銳際于2020年年底完成產(chǎn)品更新，新車目前全系共具有6款配置，售價(jià)區(qū)間為16.98~21.88萬(wàn)元。2021款別克昂科威與福特銳際同期上市，新車全系共具有三款配置，售價(jià)區(qū)間為18.99~20.99萬(wàn)元。今天車叔將重點(diǎn)選取兩車的頂配版本車型進(jìn)行一番比較，兩個(gè)價(jià)格差距不大，經(jīng)過一定優(yōu)惠之后落地價(jià)維持在20萬(wàn)元左右，下面讓我們來詳細(xì)了解一下它們的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

銳際定位緊湊型SUV，頂配的ST-LINE版本車型外觀方面采用了相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)套件，其中新車于前臉部分匹配有大尺寸的多邊形中網(wǎng)，內(nèi)部采用與海外車型相同的黑色蜂窩格柵，造型方面更為運(yùn)動(dòng)化。左右兩側(cè)圓潤(rùn)的前大燈組并未與中網(wǎng)銜接，燈光方面具備LED遠(yuǎn)近光燈，LED日間行車燈，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)頭燈，轉(zhuǎn)向輔助燈，LED車前霧燈等。

昂科威外觀方面采用別克家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中新車中網(wǎng)處使用L型鋼琴烤漆飾條作為填充，以豐富前臉的視覺張力，飛翼飾條一直延展至前大燈組的內(nèi)部，有效增強(qiáng)了前臉的整體性。左右兩側(cè)頭燈組樣式較為新穎，搭配展翼式的造型頗具動(dòng)感，遺憾的是該車在燈光配置方面表現(xiàn)較為平庸，相比福特銳際缺少了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，轉(zhuǎn)向輔助燈，LED車前霧燈等。

車身尺寸方面，銳際的具體長(zhǎng)寬高分別為4585×1882×1688 mm，軸距為2710mm。新款車型的車身側(cè)面線條運(yùn)用頗為硬朗，車窗周圍運(yùn)用黑色飾板裝飾，車門底部有著內(nèi)凹的處理，形面光影十分出色。

昂科威的具體長(zhǎng)寬高分別為4694×1839×1686 mm，軸距為2750mm，在關(guān)鍵的車身長(zhǎng)度和軸距水平方面有著明顯領(lǐng)先。新款車型的車身側(cè)面變化并不明顯，輪圈沿用了老款車型上的雙六輻式造型，車底側(cè)裙以及前后輪拱處還搭配了寬厚的黑色護(hù)板進(jìn)行裝飾，使得整體車身透露出一定的越野氣息。

銳際車尾與側(cè)面線條的銜接形成一種向前俯沖的態(tài)勢(shì)，車尾造型層次感更為明顯，比較符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美，左右兩側(cè)造型圓潤(rùn)的尾燈內(nèi)部匹配L型燈帶，點(diǎn)亮之后看上去非常協(xié)調(diào)。此外，新車后包圍處配備了與車身同色設(shè)計(jì)的車底護(hù)板，排氣則采用雙邊共雙出布局。

昂科威車尾部分變化不太明顯，新車尾燈外沿延伸至后備廂蓋下半部分，看上去頗具整體感，尾部更加突出飛翼式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與前臉相同，中間部位的貫穿式銀色飾條進(jìn)行了加長(zhǎng)加粗，并且貫穿兩個(gè)燈組，一定程度上延展了尾部的橫向視覺效果。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

銳際在內(nèi)飾設(shè)計(jì)，用料以及配色方面都比較符合年輕消費(fèi)者的胃口，新車中控臺(tái)布局十分有層次，并且整體質(zhì)感突出。主駕駛正前方的平底多功能方向盤手感出色，盤身粗壯，可以激起駕駛?cè)藛T的駕駛欲，只是左右兩側(cè)的多功能按鍵過于緊實(shí)，操作時(shí)手感有些生澀。新款車型中控臺(tái)上匹配有12.3英寸的觸控液晶屏，功能方面支持衛(wèi)星導(dǎo)航，藍(lán)牙車載電話，手機(jī)互聯(lián)映射，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級(jí)等。

昂科威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)明顯是上一時(shí)代別克家族的風(fēng)格，但是其展現(xiàn)出的檔次感放在現(xiàn)在來看依舊毫不遜色，新車主駕駛正前方的方向盤樣式我們非常熟悉，三幅式的造型很常規(guī)，從中我們也可以看出該車的展翼式設(shè)計(jì)手法。新車中控臺(tái)上配備有內(nèi)嵌式的8英寸中控顯示屏幕，其車機(jī)系統(tǒng)基于eConnect2.0定向開發(fā)，底部采用觸控按鍵，整套系統(tǒng)的互聯(lián)程度很高，例如微信，高德地圖等都可以綁定用戶。實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能，此外該車在多媒體配置方面相比福特銳際多出有道路呼叫救援，手機(jī)互聯(lián)映射等。

銳際頂配版本車型車內(nèi)座椅采用真皮+翻毛皮材質(zhì)混搭包裹，功能方面支持主駕駛座椅高低四向調(diào)節(jié)/腰部支撐雙向調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱。新車的車內(nèi)座椅材質(zhì)用料十分出色，其中前排座椅內(nèi)部填充物厚實(shí)，靠背貼合于人體，擁有較好的舒適性和包裹性。

昂科威頂配車型車內(nèi)座椅運(yùn)用真皮面料包裹，功能方面相比福特銳際多出有主副駕駛座椅腰部支撐四向調(diào)節(jié)，前排座椅通風(fēng)等。新款車型的車內(nèi)座椅繼承了別克品牌的高水準(zhǔn)，座椅寬大，內(nèi)部填充物軟硬適中，乘坐感良好，有著大沙發(fā)的感覺。

銳際后排座椅填充物柔軟，但座椅的長(zhǎng)度較短，對(duì)于乘客的腿部承托不夠充分。此外新車后排中央座椅靠背偏硬，成年人乘坐不太舒服，底部地臺(tái)高度偏高，凸起的部位可以正常容納成年人的雙腳。

昂科威后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，后排中間部位的地板凸起幅度不大，座椅支持前后和靠背調(diào)節(jié)，增強(qiáng)了車內(nèi)空間靈活性。

動(dòng)力系統(tǒng)

銳際頂配車型動(dòng)力方面配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率248馬力，峰值扭矩393牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是8速手自一體變速箱，此外該車還匹配有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

昂科威頂配車型動(dòng)力方面配備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率169馬力，峰值扭矩250牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速干式雙離合變速箱。

車叔總結(jié)

通過以上的詳細(xì)介紹我們可以明顯看出，參與對(duì)比的兩款車型優(yōu)點(diǎn)都十分明顯，其中福特銳際擁有更為運(yùn)動(dòng)化的內(nèi)外設(shè)計(jì)和更為出色的動(dòng)力性能表現(xiàn)，比較符合年輕汽車消費(fèi)者對(duì)于運(yùn)動(dòng)型SUV的期待。別克昂科威在設(shè)計(jì)方面較為中庸，雖說造型不太出彩，但絕對(duì)是大多數(shù)消費(fèi)者能夠接受的類型，此外該車在功能配備，車內(nèi)乘坐空間，乘坐舒適表現(xiàn)等方面也有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，總體表現(xiàn)符合我們對(duì)于家用SUV的要求。從銷量數(shù)據(jù)方面分析，兩車在2021年1~8月份中的累計(jì)銷量數(shù)據(jù)分別為20,423臺(tái)和95,705臺(tái)，昂科威在銷量數(shù)據(jù)方面實(shí)現(xiàn)了碾壓，看來在同時(shí)面對(duì)這兩款車型時(shí)，大多數(shù)消費(fèi)者還是會(huì)毫不猶豫地選擇別克昂科威。?