盼星星盼月亮，大家期盼已久的比亞迪CTB技術終于發(fā)布了，這是繼刀片電池之后比亞迪又一革命性技術，由e平臺3.0車型海豹全球首發(fā)，價格方面確實是個很大的驚喜，起步價只要21.28萬元，頂配的四驅性能版為28.98萬元。

在詳細介紹CTB技術之前，必須先說一下比亞的的e平臺3.0，這是比亞迪推出的純電專屬平臺，將比亞迪在新能源汽車領域的黑科技進一步架構化、模塊化，它能兼容多種布置方式，e平臺3.0的一經(jīng)推出，直接對整個行業(yè)的汽車技術和形態(tài)進行了深度變革。

而CTB技術則讓e平臺3.0得以進一步進化，讓汽車在安全性、操縱性和舒適性上有大幅的提升。CTB的中文含義就是電池車身一體化技術，在以前，電池包的構成分成兩步，先將電芯組成模組，再由模組組成電池包，而CTB技術則省掉了一個步驟，讓電芯直接組成電池包，這樣就大大提高了電池內部空間利用率和體積比能量密度。

并且CTB技術對整車架構的深度重塑，將車身地板與電池上蓋板合二為一，這樣不僅起到了保護電池安全的作用，同時還能夠有效抑制車身振動。這種簡化車身結構和生產(chǎn)工藝的技術，是對傳統(tǒng)車身設計的一次顛覆性變革。這也是得益于比亞迪在三電技術上很強的技術儲備，在國內所有車企當中，比亞迪是少有的垂直整合了所有電動車相關技術的車企。

這次海豹擁有四個配置，可以滿足不同購車預算的消費者，其中，標準續(xù)航版有兩款，另外兩個版本是長續(xù)航版和四驅性能版，其中長續(xù)航版本達到了驚人的700km，比許多油車的續(xù)航里程還要高。

而比許多油車更強的則是它的超強加速能力，就拿海豹四驅版本舉例，其零百加速成績?yōu)?.8s，完全超過了許多百萬級豪華油車，這也是比亞迪史上加速成績最快的車型之一。

海豹之所以能達到如此之快的加速成績，其最大功勞就得益于它的低趴造型，據(jù)官方透露，海豹的風阻低至0.219，它的設計理念來自于“海洋美學”，和之前王朝系列車型整體有很大的不同，配合外亮黑色L型飾條和下方的不規(guī)則進氣口造型，讓海豹的前臉看起來很有層次感，也頗有力量感。

另外海豹所搭載的快充技術也是行業(yè)領先級別，得益于e平臺3.0上的高電壓電驅升壓充電方案，能讓它兼容當前的所有公共充電樁，這也就意味著全國充電樁都能快充。其充電速度也非常之快，官方透露充電15分鐘就能做到300km的續(xù)航里程，這個速度在同價位車型當中也是名列前茅的。

而作為一款中型車，海豹也完全有實力和同價位的燃油車掰一掰手腕?？梢灶A見的是，接下來的 20-30 萬元轎車市場必定是一場腥風血雨。