2022年1月5日，“中國汽車自主研發(fā)技術與管理實踐叢書”新書發(fā)布會暨中國汽車自主研發(fā)技術圓桌論壇在機械工業(yè)出版社融媒體中心隆重舉行。機械工業(yè)信息研究院黨委書記、機械工業(yè)出版社總編輯郭銳，中國汽車工程學會副秘書長張旭明，長安汽車公司產(chǎn)品CEO、高級總工程師吳禮軍等領導及嘉賓一起出席了此次會議。

共同編寫汽車行業(yè)權(quán)威叢書 助力中國品牌研發(fā)能力提升

據(jù)介紹，“中國汽車自主研發(fā)技術與管理實踐叢書”得到中國汽車工程學會的深度指導，在機械工業(yè)出版社的支持下，由長安汽車牽頭組織了400余人進行深度編寫，包括自主汽車企業(yè)一線技術骨干、知名高校知名學者和新技術企業(yè)技術領頭人等。該叢書是自主汽車產(chǎn)品開發(fā)工程理論沉淀與實際經(jīng)驗的結(jié)合，跨越了工程與學術界限，實現(xiàn)了理論與實踐的有機統(tǒng)一。目前該套叢書首期4卷本已經(jīng)出版，它們分別是《汽車整車設計與產(chǎn)品開發(fā)》《汽車性能集成開發(fā)》《汽車智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)與驗證》《乘用車汽油機開發(fā)技術》。

對于“中國汽車自主研發(fā)技術與管理實踐叢書”的發(fā)布，機械工業(yè)信息研究院黨委書記、機械工業(yè)出版社總編輯郭銳表示，面對這樣一套厚重的圖書，機工社也深感責任重大，在編輯、出版等各環(huán)節(jié)全力保障質(zhì)量，期望為行業(yè)提供一套精品力作。這套凝聚眾人心血的著作，必定會對中國自主品牌汽車研發(fā)能力提升提供幫助，為中國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新及重大關鍵核心技術突破做出貢獻。

由于疫情防控未能現(xiàn)場參會的長安汽車總裁、黨委副書記、叢書編委王俊，通過視頻對發(fā)布會的召開給予祝賀。在致辭中他表示，希望通過這套叢書，給中國的汽車自主研發(fā)企業(yè)和從事相關領域的同行們提供參考，這也是長安汽車作為國內(nèi)研發(fā)實力領先的自主品牌汽車企業(yè)為行業(yè)應盡的社會責任，希望同更多同行們探討、研究。同時他還發(fā)出呼吁，期待長安汽車能同汽車行業(yè)專家、汽車研發(fā)制造的同行一起，在發(fā)展自身能力的同時，不斷沉淀知識，為中國自主品牌汽車的發(fā)展、為我國早日成為汽車強國貢獻更多的力量。

持續(xù)深耕自主研發(fā)技術 把核心技術掌握在自己手中

新書發(fā)布會結(jié)束后，張旭明副秘書長、徐向陽教授、吳禮軍總工程師在內(nèi)的多位領導和嘉賓，以“中國汽車自主研發(fā)技術現(xiàn)狀、問題及對策”為主題，展開了熱烈的討論。嘉賓們一致認為，目前中國汽車自主研發(fā)技術進步很快，已經(jīng)度過了逆向開發(fā)，進入了全面的、真正意義

上的自主研發(fā)正向開發(fā)階段。不過在自主研發(fā)體系搭建方面，目前自主企業(yè)受存量人才轉(zhuǎn)型升級的驅(qū)動，有必要進行知識體系的梳理和沉淀。

作為本次叢書的主創(chuàng)單位，長安汽車已具備了較完整的自主研發(fā)體系。事實上，研發(fā)領域多方面領先成就的取得，不止源自研發(fā)人員的辛勤付出，也得益于以董事長朱華榮為核心的長安汽車管理團隊、核心技術團隊等對于構(gòu)建自主知識體系、“把核心技術掌握在自己手中”的高度重視。

據(jù)悉，長安汽車董事長朱華榮，1986年進入長安汽車后曾長期扎根一線從事科研工作，依靠自身的實力從一名普通的工程技術人員逐步成長為長安汽車、乃至中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新領域的帶頭人。多年來，以他為核心的長安汽車管理團隊越來越重視技術研發(fā)，持續(xù)每年將銷售收入的5%投入到研發(fā)領域，十一五至今已投入超過1100億元；先后在中國、意大利、日本、德國、美國、英國建立起“六國九地”全球協(xié)調(diào)研發(fā)體系，研發(fā)實力連續(xù)五屆十年行業(yè)第一；開發(fā)了研發(fā)流程、平臺開發(fā)流程、新技術開發(fā)流程、軟件開發(fā)流程和測試流程體系五大流程體系；實現(xiàn)了從逆向開發(fā)到正向開發(fā)的轉(zhuǎn)變，從結(jié)構(gòu)開發(fā)到性能開發(fā)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，也正在向品質(zhì)開發(fā)、體驗開發(fā)轉(zhuǎn)變。近兩年更是深入推進智能化“北斗天樞”計劃、新能源“香格里拉”計劃，掌握643項智能低碳技術; 加強“芯器圖核云網(wǎng)天”技術儲備，推出一系列經(jīng)典產(chǎn)品等。已經(jīng)成功探索出一條“以我為主、開放創(chuàng)新”的具有長安特色的創(chuàng)新發(fā)展之路。

在加強自身核心競爭力的同時，長安汽車也努力為汽車行業(yè)培養(yǎng)更多人才，貢獻長安力量。預計到2025年，長安汽車智能化軟件人才占比將達到50%；將大力引進領軍人才，打造全球優(yōu)秀人才聚集高地。相信對于核心技術的培養(yǎng)掌握，對于自主創(chuàng)新的鼓勵實踐，對于行業(yè)研發(fā)人才的重視培養(yǎng)等，都將為處于“第三次創(chuàng)業(yè)—創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃“4.0階段的長安汽車，更好推進“新汽車 新生態(tài)”企業(yè)戰(zhàn)略，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型助力。

面對百年未有之大變局，汽車企業(yè)尤其對于中國品牌而言，如何緊跟時代的步伐，同時又不斷超越自我，正成為一道嚴苛的考題。此次“中國汽車自主研發(fā)技術與管理實踐叢書”的發(fā)布，無異于為仍在求索的中國品牌送來了一場“及時雨”。相信，通過學習借鑒包括長安汽車在內(nèi)的研發(fā)實力領先企業(yè)的成功經(jīng)驗，未來會有更多中國品牌在自主創(chuàng)新及重大關鍵核心技術方面取得進步，進而為推動民族汽車工業(yè)的持續(xù)向上，為實現(xiàn)中國汽車強國夢貢獻積極力量。