燒機(jī)油和廢氣閥的關(guān)系

燒機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)為什么一定要檢查好油氣分離器呢?在很多車上油氣分離器叫作廢氣閥，或者是氣門室蓋（廢氣的循環(huán)系統(tǒng)在氣門室蓋里），這個(gè)配件如果出現(xiàn)了老化或者密封不良，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油出現(xiàn)快速的消耗。

可是大部分車輛在換完廢氣閥后，依舊會(huì)有明顯的燒機(jī)油情況，究其原因，主要是活塞環(huán)堵塞卡滯的問題。如果在修復(fù)燒機(jī)油過程中，廢氣閥有問題，就會(huì)巨量的浪費(fèi)機(jī)油成本，同時(shí)廢氣循環(huán)系統(tǒng)中的機(jī)油蒸汽，不斷的進(jìn)入到燃燒室進(jìn)行燃燒，就形成了一種惡性循環(huán)，一邊清潔燃燒室，一邊還會(huì)產(chǎn)生更多的灰分物。

如果廢氣閥出現(xiàn)故障，一定要換原廠的配件，改進(jìn)型和副廠廢氣閥不建議使用，因?yàn)閺U氣閥的價(jià)格不高，圖便宜換了副廠件沒過多久又不好用了，這樣做只能讓成本更高。

廢氣閥的檢查

通常而言通過以下方式可以檢查廢氣閥是否損壞。把軟管拔下來看里邊機(jī)油多少，如果機(jī)油特別多的話，說明廢氣閥是壞的。

如果廢氣閥集成在氣門室蓋內(nèi)，如果只是把外端的軟管拔下來，看到里邊機(jī)油少并不代表廢氣循環(huán)系統(tǒng)沒有問題，可能是磁片或者電磁閥上有問題，所以這樣的檢查就不準(zhǔn)確了。

還有一種傳統(tǒng)的檢查方法，就是在車輛怠速時(shí)，如果很輕松的將機(jī)油蓋拔起來，說明負(fù)壓系統(tǒng)沒有問題，如果拔起來時(shí)稍微費(fèi)點(diǎn)勁，再使點(diǎn)勁能拔起來，說明幾乎沒有問題。這兩種區(qū)別主要在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，如果是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，拔的時(shí)候可能會(huì)

稍微費(fèi)點(diǎn)勁，但也有可能是直接拔起來，這都不是確定的；如果是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，拔起來非常容易，而且拔起來之后會(huì)覺得廢氣閥在顫動(dòng)，這都屬于正?，F(xiàn)象，反之如果使足了力氣都都拔不下來，這時(shí)基本上可以確定整個(gè)負(fù)壓系統(tǒng)有問題，需要更換氣門室蓋（廢氣閥）。

最準(zhǔn)確的檢查方法就是用負(fù)壓儀，負(fù)壓儀有電子的也有機(jī)械的，把負(fù)壓儀的一端插入到車輛的機(jī)油尺位置上，插緊并按住，車輛點(diǎn)火在怠速狀態(tài)下讀取負(fù)壓數(shù)值，每臺(tái)車的負(fù)壓波動(dòng)區(qū)間是不同的，如果不清楚的話可以給廠家打電話詢問車輛出廠時(shí)的負(fù)壓數(shù)值，負(fù)壓數(shù)值的區(qū)間只要吻合上，說明整個(gè)負(fù)壓系統(tǒng)沒有問題。但如果向左、向右出現(xiàn)了偏移，哪怕是偏移一點(diǎn)，說明負(fù)壓系統(tǒng)有問題，就換成原廠的配件即可。

那么集成在氣門室蓋中的廢氣閥，損壞時(shí)會(huì)導(dǎo)致火花塞螺紋上的機(jī)油特別多，在足夠多的情況下，會(huì)影響到點(diǎn)火性能，致使車輛出現(xiàn)抖動(dòng)、震動(dòng)的現(xiàn)象，這與氣門室蓋是有關(guān)系的。這個(gè)配件雖然不貴，但是很重要，會(huì)直接影響車輛燒機(jī)油。