3年疫情影響、經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化，就業(yè)問題尤其是年輕人的就業(yè)問題成為社會關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局5月份發(fā)布的數(shù)據(jù)：“今年大學(xué)畢業(yè)生人數(shù)創(chuàng)新高，青年人失業(yè)率仍然居高不下。4月份16-24歲勞動(dòng)力失業(yè)率為20.4%，繼續(xù)上升。穩(wěn)定和擴(kuò)大青年人的就業(yè)仍然需要持續(xù)的加力?！?/p>

就業(yè)問題作為一個(gè)熱點(diǎn)社會問題一直備受關(guān)注，因?yàn)檫@不僅僅影響到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更關(guān)乎到國家的未來。在這其中，企業(yè)，尤其是巨頭企業(yè)起到了關(guān)鍵的作用。在2023年的招聘季，3.18萬名應(yīng)屆生入職比亞迪，體現(xiàn)出比亞迪作為汽車巨頭的強(qiáng)大人才吸引力，與解決社會問題的高效能力。

四大產(chǎn)業(yè)布局 ,“好就業(yè)，就好業(yè)”

當(dāng)前，大規(guī)模招聘已經(jīng)非常罕見。比亞迪今年招聘3萬多名應(yīng)屆生到底有多恐怖？通過一組數(shù)據(jù)就能知道。根據(jù)2021年各企業(yè)的財(cái)報(bào)信息，新勢力造車“蔚小理”在2021年員工規(guī)模合計(jì)增加了約2萬人，增長一倍有余，而這還不足比亞迪2023年僅校招的人數(shù)，足以可見后者對于人才的吸引力。

除了就業(yè)人數(shù)多，比亞迪2023年校招還有幾個(gè)特點(diǎn)，就是就業(yè)范圍廣、人才質(zhì)量高。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，比亞迪2023年校招，崗位遍布37個(gè)城市，招聘專業(yè)覆蓋50個(gè)類別。這其中既有機(jī)械類等造車相關(guān)專業(yè)，又有計(jì)算機(jī)、電子信息等智能相關(guān)專業(yè)，讓應(yīng)屆生“有崗可投”。

就業(yè)人數(shù)多、就業(yè)范圍廣、人才質(zhì)量高充分反映出比亞迪作為一個(gè)制造業(yè)巨頭的綜合能力。與互聯(lián)網(wǎng)等巨頭相比，比亞迪能夠?yàn)楦鄬I(yè)、更多領(lǐng)域的人才提供工作崗位。

目前，比亞迪已經(jīng)形成了汽車領(lǐng)域、軌道交通領(lǐng)域、新能源領(lǐng)域以及電子領(lǐng)域等四大產(chǎn)業(yè)布局，在汽車領(lǐng)域，比亞迪掌握電池、電機(jī)、電控等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。經(jīng)過長時(shí)間的堅(jiān)守，比亞迪憑借刀片電池、DM-i超級混動(dòng)、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、“易四方”、云輦等顛覆性技術(shù)，迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，新能源汽車銷量持續(xù)刷新行業(yè)紀(jì)錄，而隨著比亞迪銷量不斷突破巔峰，“迪有引力”正在各個(gè)領(lǐng)域上演。

總之，在解決就業(yè)問題上，當(dāng)下業(yè)務(wù)運(yùn)營良好、技術(shù)儲備豐厚、行業(yè)前景樂觀，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)的比亞迪以解決社會問題為導(dǎo)向，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，助力畢業(yè)生“好就業(yè)，就好業(yè)”。

致力于人才培養(yǎng) 打造“人才魚池”

“造物先造人”，這是比亞迪的核心人才發(fā)展理念，比亞迪能有今日之輝煌與新能源賽道成為風(fēng)口不無關(guān)系，但更重要的是對于技術(shù)的儲備、全產(chǎn)業(yè)鏈的打造，而這與研發(fā)的投入、人才的培養(yǎng)有莫大的關(guān)系。

比亞迪潛心耕耘二十八載，已擁有超6.9萬名研發(fā)工程師（不含今年應(yīng)屆生），全球累計(jì)申請專利超4萬項(xiàng)、授權(quán)專利超2.8萬項(xiàng)，每天專利申請19件、專利授權(quán)15件，獲得專利金獎(jiǎng)4項(xiàng)，以技術(shù)實(shí)力引領(lǐng)科技創(chuàng)新。2022年，比亞迪研發(fā)投入總額為人民幣202.23億元，占營業(yè)收入比例4.77%。

20年來，比亞迪研發(fā)投入超過1千億，擁有11個(gè)研究院，全面支持人才創(chuàng)新和新技術(shù)落地。在2023年校招中，碩博學(xué)歷超61.3% ，而2023校招人數(shù)的研發(fā)人員占所有校招人數(shù)的80.8% 。

在2023年的一次投資者溝通會中，比亞迪董事長王傳福表示：“比亞迪未來2-3年還是會用人海戰(zhàn)術(shù)，用大量的研發(fā)人員來保持顛覆性迭代的能力，拼的是工程師，拼的是垂直整合的能力，拼的是市場戰(zhàn)略，拼的是規(guī)模優(yōu)勢。至于某一項(xiàng)技術(shù)對我們來說就不是最重要的了，我們的技術(shù)池子里有很多魚，關(guān)鍵的時(shí)候就撈一條出來?！?/p>

可見，在比亞迪未來發(fā)展中，對于研發(fā)、對于人才的重視程度。比亞迪內(nèi)部致力于搭建一個(gè)多層次的學(xué)習(xí)型組織，覆蓋技術(shù)、營銷、運(yùn)營、綜合四大崗位領(lǐng)域，建立線上、線下多培訓(xùn)渠道，通過面授、案例研討、活動(dòng)拓展、技能比武、項(xiàng)目研討等多種創(chuàng)新培訓(xùn)與培養(yǎng)方式，持續(xù)提升公司的人才競爭力。

其中，”明日之星·百日蛻變應(yīng)屆生訓(xùn)練營”，是一項(xiàng)始自公司創(chuàng)業(yè)初期（1998年）的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)項(xiàng)目，項(xiàng)目持續(xù)25年的大規(guī)模、高規(guī)格舉辦，充分彰顯了比亞迪對應(yīng)屆生培養(yǎng)與選拔的高度重視。

此外，比亞迪對于高學(xué)歷人才的培養(yǎng)則更是不遺余力。2017年，比亞迪經(jīng)深圳市人力資源和社會保障局獲批設(shè)立市級博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地，開展首批博士后人才培養(yǎng)。至今，比亞迪博士后科研工作站不僅是國家級博士后科研工作站，更與中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、清華大學(xué)三所學(xué)校，建立14個(gè)學(xué)科16個(gè)流動(dòng)站聯(lián)合培養(yǎng)博士后。

博士后人才培養(yǎng)發(fā)展也將成為比亞迪常態(tài)化戰(zhàn)略性工作，培養(yǎng)大批高質(zhì)及成果豐碩的博后天團(tuán)，助力公司完成科技創(chuàng)新和技術(shù)攻堅(jiān)重任、勇攀高峰。

總結(jié)：

當(dāng)一個(gè)企業(yè)發(fā)展至行業(yè)龍頭，其所能承擔(dān)的社會責(zé)任與解決社會問題的能力都會顯著增強(qiáng)。比亞迪作為當(dāng)下新能源領(lǐng)域的絕對王者，中國車市第一大制造商的汽車巨頭，其制造業(yè)的優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)布局的廣泛、研發(fā)投入的重視，對于解決社會問題、人才引進(jìn)有著莫大的吸引力。

此外，堅(jiān)持“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的企業(yè)發(fā)展理念，比亞迪對于人才的培養(yǎng)貫徹長期主義，其意欲打造一個(gè)“人才魚池”，不計(jì)較一時(shí)一刻的得失，而是統(tǒng)籌全局、放眼未來，讓比亞迪在未來都能夠緊跟時(shí)代，幫助比亞迪這艘巨輪駛向更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方！