近日，德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防部在社交媒體上發(fā)布了一組照片。

這組照片非常特別，展示了駐馬里的德國(guó)維和部隊(duì)行動(dòng)。如果不是這組照片，可能很多人都不知道德軍在非洲還有一支維和部隊(duì)。聯(lián)合國(guó)馬里多層面綜合穩(wěn)定特派團(tuán)（簡(jiǎn)稱(chēng)：馬里穩(wěn)定團(tuán)）由多個(gè)國(guó)家參與，其中包括德國(guó)、法國(guó)、加拿大、中國(guó)等國(guó)家。這些德軍士兵正在拆解一架NH-90中型多用途直升機(jī)，這是因?yàn)榈萝娨呀?jīng)派遣CH-53G重型直升機(jī)接替它的任務(wù)。

所以德軍士兵開(kāi)始拆卸NH-90直升機(jī)的尾槳、主旋翼等活動(dòng)部件，同時(shí)排空燃料箱，為接下來(lái)的空運(yùn)做準(zhǔn)備。拆下的尾槳裝入專(zhuān)用儲(chǔ)存運(yùn)輸箱，將跟隨直升機(jī)一同空運(yùn)回國(guó)。

一名身材苗條的德軍士兵躺在平臺(tái)車(chē)上，小心鉆進(jìn)NH-90直升機(jī)的機(jī)腹，拆卸燃油排放管。這是遭遇特殊情況時(shí)，緊急排放機(jī)載燃料的管道。為防止遭遇特殊情況時(shí)，機(jī)上動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)法使用，燃油排放管位于機(jī)身最下方，通過(guò)重力的方式排放燃料，并確保燃油落向直升機(jī)的尾部。

幾名德軍士兵正在忙碌著，他們要為第二天拆卸主旋翼做好準(zhǔn)備。在這張照片中可以看到，發(fā)動(dòng)機(jī)罩向兩側(cè)打開(kāi)之后，可以充當(dāng)?shù)厍谌藛T的工作平臺(tái)。兩臺(tái)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)距離較遠(yuǎn)，中央還有必要的屏蔽設(shè)計(jì)，避免一發(fā)彈藥同時(shí)擊毀兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

NH-90的主旋翼共有四個(gè)槳葉，拆卸時(shí)需要使用吊車(chē)，并通過(guò)特殊的槳葉夾具進(jìn)行固定。

然后德軍士兵開(kāi)始旋轉(zhuǎn)槳轂與槳葉相連的螺栓，這樣的工作不僅需要力氣，同樣還要一些技巧。

拆卸槳葉時(shí)需要先后拆卸對(duì)側(cè)的，這樣可以保證主旋翼的穩(wěn)定狀態(tài)。地面上還有兩名士兵用繩索控制槳葉夾具的動(dòng)作，避免動(dòng)作幅度過(guò)大出現(xiàn)危險(xiǎn)。

與槳轂脫離的槳葉在吊車(chē)和兩名士兵的控制下，緩緩下降高度。

最后，所有四個(gè)槳葉都安放在特殊的推車(chē)上。NH-90直升機(jī)的研制過(guò)程中有多國(guó)參與，并享有全世界第一款量產(chǎn)的全電傳操縱直升機(jī)的殊榮，然而NH-90在服役過(guò)程中暴露了諸如：機(jī)艙空間狹小、無(wú)法安放艙門(mén)機(jī)槍和機(jī)槍手、碳纖維地板耐久性較差、絞盤(pán)轉(zhuǎn)速較低等許多問(wèn)題，連續(xù)遭遇被澳大利亞提前退役、被挪威退貨等尷尬局面。此次駐馬里的NH-90被CH-53G取代，很可能與其暴露的問(wèn)題有關(guān)。