買車過(guò)去大半個(gè)月后，這輛蔚來(lái)卻并沒(méi)有輕輕敲開(kāi)王叔的心。

在一個(gè)烈日炎炎的下午，隔壁鄰居突然敲門來(lái)問(wèn)好，本以為來(lái)隨便坐坐的隔壁王叔卻開(kāi)啟了一場(chǎng)近一個(gè)多小時(shí)的茶話會(huì)，內(nèi)容竟然是瘋狂吐槽兒子買的ES8。

在王叔的故事中，目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)玲瑯滿目的新車、新品牌讓王叔這位久經(jīng)商業(yè)的皮包老板挑花了眼。

“在過(guò)去，我們那個(gè)年代合資品牌居多，現(xiàn)在家里的日產(chǎn)都要十幾年了，依舊是匹勤快的老馬，好用的不得了，可如今的汽車品牌連名字都叫不全，跑了.好幾天4S店，很多不認(rèn)識(shí)的品牌.......”

在挑來(lái)挑去之后，兒子覺(jué)得有面子，王叔選擇了購(gòu)買蔚來(lái)ES8。

蔚來(lái)的確不便宜，在周圍朋友都還沉浸在奔馳寶馬的世界中，王叔成為了村里為數(shù)不多的第一批吃螃蟹的人，和他家蔚來(lái)ES8相鄰不遠(yuǎn)的是他老丈人的一款3萬(wàn)塊錢的紅色老頭樂(lè)，雙電機(jī)跑的也很快。

據(jù)王叔說(shuō)，蔚來(lái)ES8到家第一天，老丈人看見(jiàn)是一款加大碼的純電車型，聽(tīng)說(shuō)需要50萬(wàn)，差點(diǎn)沒(méi)背過(guò)氣，直呼造孽。

雖然他也不懂電動(dòng)車的好處，畢竟至今在他眼中，好車的最高標(biāo)準(zhǔn)就是奔馳、寶馬，這個(gè)連名字都十分陌生的品牌卻成為了他們今后幾年的座駕，王叔總覺(jué)得哪里怪怪的?？蓛鹤幽樕险凑醋韵驳牡靡庋笱螅屚跏逍牢坎簧?。

但買車過(guò)去大半個(gè)月后，這輛蔚來(lái)卻并沒(méi)有輕輕敲開(kāi)王叔的心。

王叔的吐槽有4點(diǎn)，而這4點(diǎn)也正是當(dāng)下部分用戶排斥電動(dòng)車甚至是新能源汽車市場(chǎng)前行之路上“攔路虎”的主要因素。

首先是對(duì)“老年人”不夠友好的車機(jī)語(yǔ)音系統(tǒng)。

在眾車企引以為傲的車機(jī)系統(tǒng)之下，有愛(ài)不釋手的自然也有瘋狂吐槽的，王叔就是其中之一，最大的槽點(diǎn)就是源于對(duì)普通話的識(shí)別。

由于王叔不太標(biāo)準(zhǔn)的普通話，在和蔚來(lái)車機(jī)進(jìn)行語(yǔ)音互聯(lián)時(shí)經(jīng)常出錯(cuò)，聽(tīng)不懂、聽(tīng)的不夠明確、由于聽(tīng)錯(cuò)而指令錯(cuò)誤等等事件讓王叔一度很崩潰。他兒子頗為無(wú)奈的說(shuō)，“普通話不行你就寸步難行”。

但王叔認(rèn)為，一款車的本質(zhì)就是安全駕駛，車機(jī)語(yǔ)音的本質(zhì)就是幫忙快速解決問(wèn)題，可時(shí)常出現(xiàn)問(wèn)題似乎影響了王叔的駕駛樂(lè)趣，為了熟悉了解車機(jī)識(shí)別語(yǔ)音，王叔花了太久的時(shí)間。

“新產(chǎn)業(yè)雖然有學(xué)習(xí)的過(guò)程，但如果需要人去盡可能配合它，而不是產(chǎn)業(yè)配合人的駕駛習(xí)慣，這就是錯(cuò)誤?！逼鋵?shí)，王叔指出的這一點(diǎn)，有車企已然注意到，特別是在地方語(yǔ)系特別濃烈的地區(qū)。

比如廣東省、四川多地，不少車企就是為了迎合當(dāng)?shù)赜脩粝M(fèi)，從而設(shè)計(jì)了地方語(yǔ)言的車機(jī)識(shí)別。比如，長(zhǎng)安歐尚X7Geeker版就特別設(shè)置了重慶方言、奇瑞EXEED星途車型更是涵蓋超過(guò)80多類垂直語(yǔ)義庫(kù)，能高精度識(shí)別用戶的多種語(yǔ)音指令等。不過(guò)推出這一語(yǔ)音識(shí)別功能的品牌還是少數(shù)，以自主品牌居多。

對(duì)于蔚來(lái)這類新勢(shì)力車企，他們主打高端品牌定位，也可以理解他們所要打造的品牌形象是精致、輕奢、年輕，而非是一位快60歲且操著一口地方方言的消費(fèi)者，他們要的是一位出入高端寫(xiě)字樓，身著西裝，手握咖啡的成功精英。

另一點(diǎn)則是新勢(shì)力喜歡夸張的百公里加速。

“城區(qū)的百公里加速簡(jiǎn)直就是個(gè)笑話，一踩油門前面就是紅燈，要么就是堵車你根本無(wú)法使用這個(gè)功能，雖然百公里這個(gè)功能聽(tīng)起來(lái)十分誘人，也很適合年輕人，但使用場(chǎng)景感覺(jué)很雞肋，特別在城市開(kāi)車，別提多難受......”所謂的百公里加速確實(shí)激情，但對(duì)于像王叔這樣的駕駛者而言，意義不大。

然后是自動(dòng)輔助駕駛，有關(guān)自動(dòng)輔助駕駛的新聞讓不少人有些后怕，而在采訪王叔時(shí)他也很無(wú)奈的提到，基本沒(méi)有用過(guò)這項(xiàng)功能，一是沒(méi)地方給你有效的使用，二就是不敢過(guò)于相信科技。

他說(shuō)ES8有幾次發(fā)生過(guò)卡屏，由于銷售和他說(shuō)過(guò)智能科技避免不了會(huì)卡頓，例如手機(jī)充電也會(huì)發(fā)燙，圖片多了也會(huì)占內(nèi)存的道理。王叔的兒子表示，買蔚來(lái)就是圖個(gè)新鮮和有趣，高科技避免不了出現(xiàn)小問(wèn)題，要包容。

更為重要的一點(diǎn)就是充電難，在浙江桐鄉(xiāng)地區(qū)，城區(qū)的公關(guān)供電站相對(duì)好找，可到了鄉(xiāng)下，就連銷售也推薦，“自家可以裝的別去外面充電”。

公關(guān)充電樁的不夠普及讓王叔很是頭疼?！?0萬(wàn)買的車，還不如買一臺(tái)十萬(wàn)的油車，那幾十萬(wàn)的差價(jià)，加油還能加滿？”王叔說(shuō)，買電車就是買個(gè)大怨種，看似方便、省油錢，但僅因?yàn)槌潆娋湍芎谋M對(duì)電車的喜愛(ài)。

不過(guò)王叔遇到充電難的問(wèn)題也確實(shí)較為突出。

當(dāng)前充電樁主要分布在城市范圍和高速公路，而且電動(dòng)汽車和充電樁的配備比只有1:3.5，充電樁的缺口還比較大。在廣大農(nóng)村地區(qū)在充電樁的普及方面幾乎還是空白階段。

農(nóng)村地區(qū)的新能源電動(dòng)汽車保有量非常少，就算有小數(shù)人買了，自家也一般都有充電條件，像包括王叔這樣對(duì)于公用充電設(shè)施有需求的并不多，這也是導(dǎo)致農(nóng)村充電樁普及慢的主要原因。

目前新能源汽車市場(chǎng)在我國(guó)農(nóng)村的發(fā)展還沒(méi)有步入正軌，普及度可以說(shuō)是所有車型當(dāng)中最低的。除了售后等配套服務(wù)跟不上之外、像王叔這樣對(duì)于新能源車型的認(rèn)知度差也是限制新能源電動(dòng)車型在農(nóng)村地區(qū)發(fā)展的主要原因。

故事到這，也許會(huì)有不少網(wǎng)友覺(jué)得王叔他們生活在三、四線城市，無(wú)法理解蔚來(lái)品牌給予市場(chǎng)和用戶帶去的改變。下沉地區(qū)的用戶或許只是為了代步，而一、二線已經(jīng)升華到樂(lè)趣，所以王叔這類用戶并不是高端品牌的定位用戶。

不過(guò)農(nóng)村市場(chǎng)也是未來(lái)新能源電動(dòng)汽車的一個(gè)重要開(kāi)發(fā)方向，開(kāi)發(fā)適合農(nóng)村環(huán)境使用的電動(dòng)汽車，加大農(nóng)村地區(qū)的配套設(shè)施布局，新能源電動(dòng)汽車未來(lái)在農(nóng)村市場(chǎng)的前景還是可觀的。

王叔的故事代表著小部分人，有跡可循也可以理解，但站在新時(shí)代的十字路口，無(wú)論是年輕人還是老人，都希望可以在時(shí)代的巨輪下，和汽車業(yè)一起滾滾向前。