不知大家有沒有這樣的感覺，咱們父輩對國產(chǎn)車的評價多少還是有些偏見。比如近期我打算買臺SUV，預算就10來萬，家里長輩的意思，寧愿讓我乞丐版的合資車也不太推薦國產(chǎn)。當然這也能理解，畢竟在當年他們買國產(chǎn)車時，那時候的品質(zhì)、技術確實相對一般，但在快2023年的今天，情況卻早已不同，尤其在我前幾天試駕了五菱星辰混動版后，說真的，這車的表現(xiàn)還真的挺出乎我意料的。

首先是價格上，混動的星辰就兩個配置，高配我記得是10.98萬，當時銷售給我算了下，年內(nèi)入手的話，不到12萬就能提走。想了想，十來萬的價格能買臺混動SUV，好像也找不出幾臺了。

然后在4S店看車、試駕時，我覺得，但凡換個標，那這臺車都得賣到20萬去。因為五菱星辰混動版除了外觀設計比較顯年輕外，它的內(nèi)飾用料也蠻厚道，像中控臺和門板這些位置，皮革包裹、有質(zhì)感的飾板都沒缺席，就算和我表哥那臺途觀L做對比，這臺就賣10萬的星辰混動版都不會輸。

從配置來看，星辰混動版給我的感覺也比較豐富，像智能網(wǎng)聯(lián)、帶主駕電動調(diào)節(jié)的皮座椅、360度影像和LED燈光啥的，這臺星辰混動版都有給到，滿足咱們年輕人的剛需還是沒問題。

此外，星辰混動版的后排座椅舒適性，在我體驗時也令我印象深刻。因為，它除了腿部空間和柔軟性不錯外，其后排座椅靠背角度的調(diào)節(jié)范圍，可比很多SUV都大；具體多少度我倒不清楚，反正我是能和葛大爺躺沙發(fā)的狀態(tài)差不多。這一點對于家用和我這種喜歡自駕的人來說，還是很討喜的，自駕時若我在前面開累了，都還可以換到后面來“半躺”一會兒。

但是，五菱星辰混動版讓我尤其心動的地方，并非在4S店里的看車感受，而是后續(xù)的試駕環(huán)節(jié)。

直接就從駕駛感受來說吧，很多人都說自己喜歡操控、喜歡激進派駕駛風格，但我卻是相反，我倒更喜歡舒適、不緊不慢的行駛調(diào)性；而在這點上，星辰混動版就比較迎合我的口味。

因為它的底盤軟軟的、方向盤也偏輕，且這臺車還是以電機為主的驅(qū)動方式，像我在低速行駛時，星辰混動版的駕駛感幾乎就與純電車一樣，很平順也很安靜，以及動力也來得輕快。而且，它的結構是以電機為主、發(fā)動機為輔的不插電式混合動力，也就是不依賴于充電樁，同時又有很不錯的動力的混動車型。

如果是在市區(qū)、環(huán)線這些道路駕駛，深踩一點油門后星辰混動版的動力就會很快跟上；而且它又不像渦輪機需要一點時間介入，所以輕快感就是我對星辰混動版的動力表現(xiàn)，留下了深刻印象。然后，在試駕完回到4S店后，這臺采用五菱混動技術的星辰混動版，平均油耗也才4.8L/100km，這相比本田、豐田的油混SUV車型來說，感覺在低油耗這件事上也不比它們差。

回家后，我對此次試駕做了小小總結，發(fā)現(xiàn)后悔的一件事，就是沒帶我爸一起去，讓他也感受一下現(xiàn)在的國產(chǎn)車的進步。說實話，通過這次試駕五菱星辰混動版，我覺得咱們的國產(chǎn)車的確不應該被偏見，畢竟論產(chǎn)品實力和混動技術帶來的優(yōu)秀體驗，我覺得15萬內(nèi)根本找不出幾款各方面都優(yōu)于它的合資車。對此，大家怎么看呢？