中國繼建造核動力破冰船之后，又重磅宣布了全球首型、世界最大24000TEU級核動力集裝箱船的設計。這是江南造船在“近零排放”革命性成功，據悉該船采用國際上先進的第四代堆型熔鹽反應堆解決方案，陸上示范項目實際上已經在甘肅武威建造完成，采用的是釷基熔鹽方案。

這則新聞引起了熱議，因為在江南造船廠我們的003航母“福建艦”正在進行系泊試驗，最近剛好被傳在測試電磁彈射。盡管央視報道時明確“福建艦”采用常規(guī)動力，但是一直以來其采用核動力的猜測就從未中斷。

12月2日，美國海軍新聞網的官方X推上發(fā)布了一條推文稱：近期曝光的一系列細節(jié)表明，003航母(CV18FUJIAN)毫無疑問是核動力的，這一事實的完全揭露或許要等到2024年第二季度。

一時間又將猜測推向了高潮。其實，“福建艦”是常規(guī)動力已經毫無懸念，從其巨大的排煙口就能看出來，但是，其是不是采用全電推進，是否采用綜合供電系統，則需要進一步的確認。

之所以，造船廠公布核動力集裝箱船的設計，實際上是說明“江南廠”已經具備了制造核動力船只的能力。采用核動力加全電方案，可以有效實現低碳目標，也就是推進系統采用雙電機雙軸槳雙舵，配合核電“換電”方案，每 15-20 年更換一次“電池”，實現無限續(xù)航能力。

目前，我國已經開始建造核動力的破冰船，同樣“核電寶”也已經具備建造能力，像“玲龍一號”這樣的小型堆，雖然不能直接用來當作航母動力，但是給民用船補充電力，或者外掛使用還是綽綽有余，更不用說直接安裝融鹽堆了。

但是，核動力作為航母動力來源還有很多難點，尤其在安全和燃料替換上，都要考慮更多。因此，如果中國要建造核動力航母，一定是比美國的更具先進性和維護性才會進行的。如果不能從美軍核動力航母上汲取經驗和教訓，貿然使用，以后就會被拖累。

所以，即便中國第四代核電技術已經遙遙領先，也只會先在民用上使用，一是目前我們最缺的不是航母戰(zhàn)斗群，而是更為龐大的先進艦隊。二是，在民用上積累技術經驗，才能更好地服務航母建造。

美軍在社交媒體的消息，實際上是博眼球，拉流量而已。在體系作戰(zhàn)的今天，一艘航母已經不是決勝的關鍵因素，而是整個作戰(zhàn)體系。即便是建造一艘核動力航母，體系跟不上，也只能在所謂的“第一島鏈”練兵，并不是我們“挺進深藍”的夢想。

決勝千里之外，拒止萬里之遙，百年海軍的意思就是要持續(xù)地建設，避免為了建造而建造，這一點我們要十分清晰?，F在“江南廠”公布了核動力集裝箱船的設計，說明其不但解決了動力問題，還解決了經濟性的問題。

這是美國“薩瓦納”號核動力商船、德國核動力礦石運輸船“奧托·哈恩”等不具備的，也自此開啟了我們核動力造船的大門。

所以，不論外界怎么傳說，我們還是按照自己的節(jié)奏來做?！澳愦蚰愕模掖蛭业摹睂嶋H上至今適用。