5月26日16時30分，由水電四局軌道公司承建的重慶軌道交通27號線土建工程02標縉云山隧道進口明洞段大里程右線長隧道順利進洞施工，標志著重慶軌道交通27號線土建工程02標縉云山隧道進口段施工有了階段性進展。

重慶地鐵27號線土建工程02標項目起于璧山站（不含），止于大學城南站（含），線路長度8.31公里，共兩站兩區(qū)間一座變電所。兩座明挖車站為虎溪站、大學城南站，兩個區(qū)間為璧山站～虎溪站區(qū)間、虎溪站～大學城南站區(qū)間，璧山站～虎溪站區(qū)間采用TBM、礦山法施工，虎溪站～大學城南站區(qū)采用TBM施工工法，一座區(qū)間降壓變電所。

縉云山隧道進口明洞段大里程長隧道為璧山站～虎溪站區(qū)間縉云山隧道右線YDK1+285--YDK4+250，隧道全長2965米。采用雙洞單線結(jié)構(gòu)型式，設(shè)置施工通道一座，聯(lián)絡(luò)通道共八座，區(qū)間風井一座。設(shè)計范圍內(nèi)區(qū)間隧道采用礦山法施工，區(qū)間風井采用明挖法施工。

礦山法區(qū)間隧道穿越縉云山，為侵蝕構(gòu)造低山區(qū)，橫穿溫塘峽背斜、涼亭關(guān)斷層和梨樹坪斷層，穿越主要地層為沙溪廟組、下沙溪廟組、新田溝組、自流井組、珍珠沖組；三疊系次之，其地層為須家河組、雷口坡組、嘉陵江組；第四系零星分布，厚度變化較大，主要為崩坡積、殘坡積物、沖洪積物及人工填土；主要為砂泥巖地層及富水巖溶地層，地下水砂泥巖地段以松散孔隙水和基巖風化裂隙水為主，地下水豐富，圍巖級別為Ⅲ-Ⅴ級圍巖，主要不良地質(zhì)由煤層，采空區(qū)、瓦斯及巖溶等，施工難度大、危險系數(shù)高。

自進場以來，重慶地鐵27號線項目始終堅持“開工即大干”，積極組織施工隊伍對洞口段采取清除危巖體、噴射混凝土等措施進行防護。在完成開挖工法、爆破施工等方案評審后，項目經(jīng)理部加大物資設(shè)備投入，與各方積極溝通協(xié)調(diào)，克服重重困難，順利完成了隧道進洞工作，確保高效、高質(zhì)量完成施工任務(wù)。

縉云山隧道進口明洞段大里程右線長隧道順利進洞施工節(jié)點的實現(xiàn)，打響了施工大干的沖鋒號?。ㄜ嚪鹌剑?/p>