不少主機(jī)廠為了站穩(wěn)市場(chǎng)，采用降維打擊、跨級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的方式，已經(jīng)是比較常見的操作了。比如嵐圖發(fā)布的首款轎車——追光，目前已經(jīng)傳出，新車將于月底正式交付，這時(shí)候，來自新勢(shì)力家族的蔚來ET5，恐怕就不得不有危機(jī)感了。

嵐圖追光

因?yàn)閺膬r(jià)格來看，嵐圖追光和蔚來ET5均提供了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、長(zhǎng)續(xù)航兩個(gè)版本，指導(dǎo)價(jià)分別為32.29-38.59萬和32.80-38.60萬。不過，兩車雖然同價(jià)，但在車型級(jí)別上，追光可是車長(zhǎng)超5米的中大型純電轎車，而ET5則是車長(zhǎng)不到4米8的中型純電轎車。

嵐圖追光

嵐圖追光

而在不同尺寸下所反饋的外觀調(diào)性，其實(shí)也會(huì)比較明顯。先來看嵐圖追光，該車車身尺寸為5088/1970/1515mm，結(jié)合該車偏向于中式調(diào)性的大氣，以及前后燈組融入鯤鵬元素的古典韻味與現(xiàn)代化審美的貫穿式設(shè)計(jì)，和溜背造型帶來的視覺美感，都使得追光在外觀顏值上擁有不少加分項(xiàng)。

蔚來ET5

蔚來ET5

蔚來ET5則是和大哥ET7一樣，主打了未來屬性。比如ET5頭上的激光雷達(dá)和高清攝像頭，看著雖然有些古靈精怪，但確實(shí)也散發(fā)了不少科技的味道。

但我個(gè)人認(rèn)為，其實(shí)在將多元化設(shè)計(jì)的融合感和溜背線條的美感處理上，蔚來ET5比起嵐圖追光來說，還是少了一些設(shè)計(jì)功底。

嵐圖追光

蔚來ET5

加上ET5的車身尺寸為4790/1960/1499mm，在大氣感這件事上也差點(diǎn)火候。畢竟嚴(yán)格來看，ET7才應(yīng)該是追光的同級(jí)競(jìng)品，且追光選擇“跨級(jí)口競(jìng)爭(zhēng)”后，尺寸當(dāng)然就會(huì)是它的優(yōu)勢(shì)。

嵐圖追光

蔚來ET5

在座艙部分，兩臺(tái)車不僅都有高通8155芯片加持的智能座艙系統(tǒng)，且都具備多維度車機(jī)控制和整車OTA升級(jí)。

包括智駕輔助，兩車也支持智能領(lǐng)航輔助、遙控泊車等高階智能駕駛輔助，但不同的是，追光是通過權(quán)益升級(jí)：限時(shí)享價(jià)值7.2萬的選裝包，而ET5則需要額外以680元/月付費(fèi)的方式，才能實(shí)現(xiàn)NAD完整功能服務(wù)。

嵐圖追光

蔚來ET5

此外，因?yàn)閮膳_(tái)車在空間上已經(jīng)拉開了差距，所以，當(dāng)反饋在駕乘舒適性上時(shí)，差異化也會(huì)比較明顯。如在后排空間部分，比起ET5較高的地臺(tái)是有對(duì)后排乘客的頭部空間被迫壓縮，加之，其腿部空間的縱深感也不及追光有優(yōu)勢(shì)，畢竟身高185cm的乘客坐在追光后排，都還有超兩拳的腿部空間，但在ET5這里，卻已經(jīng)是整體都較局限。

嵐圖追光

嵐圖追光

再從舒適性配置來看，嵐圖官方限時(shí)享的選裝包中，也讓追光在前后排座椅配置上，都做到了旗艦級(jí)水平，如四座電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩和老板位電動(dòng)腿托，追光就給到了標(biāo)配。但對(duì)比ET5來看，其僅在前排標(biāo)配了電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、記憶，而像通風(fēng)/按摩功能，則僅有前排提供了選裝。

嵐圖追光

蔚來ET5

最后，我們?cè)賮砜纯磧膳_(tái)車的底盤。在底盤部分，追光采用的前雙叉臂+后五連桿懸架，ET5采用的是前后五連桿懸架；兩臺(tái)車底盤都用了大量鋁合金材質(zhì)減重、提升操控，像追光在底盤的鋁合金用料占比就超90%。但是，追光給到的帶魔毯功能的CDC+空懸，ET5全系都沒有，包括在駕駛品質(zhì)、操控體驗(yàn)上，追光的CDC減振通過提前預(yù)判和軟硬調(diào)整，對(duì)于駕乘舒適性和操控體驗(yàn)，都能帶來提升。

嵐圖追光

蔚來ET5

續(xù)航來看，嵐圖追光的標(biāo)準(zhǔn)版、長(zhǎng)續(xù)航版最大續(xù)航分別為580km/730km，蔚來ET5的75kWh/100kWh版本最大續(xù)航分別為560km/710km。

相比之下，追光的續(xù)航會(huì)比ET5略占優(yōu)勢(shì)，但如果是多用于市區(qū)通勤，那在實(shí)際的用車表現(xiàn)中，也不存在有質(zhì)的差距。不過，以追光標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載的半固態(tài)電池來看，于技術(shù)角度而言，它比起ET5的液態(tài)電池，在安全性和能量密度等方面，均具有更多優(yōu)勢(shì)。

嵐圖追光

蔚來ET5

寫在最后：

不得不說，嵐圖追光這次打出的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)牌，確實(shí)是會(huì)讓蔚來ET5感到不小的壓力。因?yàn)閼{借高一級(jí)的車型定位，追光對(duì)于國人偏愛的顏值拿捏和乘坐空間，再到舒適性配置和底盤規(guī)格等，追光的產(chǎn)品力確實(shí)都挺香。所以，當(dāng)嵐圖追光于月底開啟交付后，壓力興許就得來到價(jià)格同級(jí)的蔚來ET5這里了。