空氣懸掛能夠升高和降低，不少人在行駛的時(shí)候會(huì)想要將空氣懸掛調(diào)到最高，以便有更好的視野。暫且不提影響乘坐舒適度方面，光是長(zhǎng)期調(diào)最高也會(huì)對(duì)它造成太大負(fù)擔(dān)的，下面我們一起來(lái)詳細(xì)探討下。

理論來(lái)說(shuō)長(zhǎng)期最高是可以的，但是高速行駛時(shí)最好不要經(jīng)常這樣升高開(kāi)。

它會(huì)影響車輛的穩(wěn)定性，因?yàn)檐嚿砩咧?，重心也隨著升高，對(duì)空氣懸掛系統(tǒng)造成太大的負(fù)擔(dān)。

我們都知道，懸掛升高目的是為了低速行駛在復(fù)雜路況時(shí)，提高車輛的通過(guò)性，如果駕乘人長(zhǎng)期升高的話會(huì)給氣泵造成負(fù)擔(dān)的哦。并且調(diào)到最高后，雖說(shuō)視野變好了，但是乘坐的舒適度也會(huì)隨之下降哦。

空氣懸掛不僅擁有復(fù)雜路況的通過(guò)性，還有不少的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然缺點(diǎn)也是有的，一起來(lái)額外了解下吧~

1、優(yōu)點(diǎn)：

空氣懸掛的又一大優(yōu)勢(shì)就是它可以自動(dòng)調(diào)節(jié)彈簧的軟硬程度，當(dāng)高速行駛時(shí)，懸掛就會(huì)自動(dòng)變硬，以便為車輛帶來(lái)更好的支撐性，讓車輛行駛更穩(wěn)定；當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，懸掛又會(huì)自動(dòng)變得軟一些，以為駕乘者帶來(lái)更好的舒適度。

2、缺點(diǎn)：

比較高級(jí)的東西，它的成本也高，自然價(jià)格也高。盡管在技術(shù)不斷地進(jìn)步，空氣懸掛的成本在不斷降低，但相對(duì)于常見(jiàn)的彈簧懸掛成本還是相對(duì)較高的，難于普及到中低端車上。而且，越是精密的東西，其越容易發(fā)生損壞，空氣懸掛也不例外。

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