2020年6月27日晚上22：33分 浙贛線?江山至上鋪區(qū)段

“咣當！”

少女發(fā)現(xiàn)列車變得很短，意識到發(fā)生了脫鉤事故，立即向江山站匯報并趕往江山站。

好吧，開火車的少女名叫戴雨默，當日下午南昌鐵路局和上海鐵路局局長召開晚班班前會，安排她駕駛22022次列車（本務DF4D 0393）從江山站出發(fā)，前往鷹潭，并且安排江山站信號把鉤工兲才連接列車。

16時左右，人員全部到位。

司機許淑瑤負責駕駛江山站調(diào)機連掛貨車廂，至6月27日晚上22：25分時已連接9列貨運列車，在連接22022次列車時，江山站信號把鉤工兲才連接機后6至7位車廂時，風管未連接，折角塞門未開啟，兩車鉤連未到位，隨后戴雨默駕駛DF4D 0393機車連掛22022次列車，22:30分，列車準時從江山站2道發(fā)出。

22：33分，22022次貨物列車通過位于上鋪至江山區(qū)間段K301+500處有人看守道口時，道口值班員發(fā)現(xiàn)列車已經(jīng)分成了兩半，吃了一驚的道口值班員立即將情況報告江山站值班員“22022次列車有異常。”

駕駛室內(nèi)，戴雨默發(fā)現(xiàn)列車負荷明顯減輕，于是便緊急停車，22022次貨物列車連帶本務機車和機后第1~第6位車廂在內(nèi)的前半段在22：33分停在了道口，戴雨默再往后一看：“咦？列車怎么變這么短了？”

江山站值班員：22022次司機，喊你半天了咋不動啊？

戴雨默：6車后面的車廂都不見了！

江山站值班員：??？這么大的事？咋搞的？

戴雨默：我也不知道啊！

江山站值班員：我去向上海鐵路局匯報，你先趕往現(xiàn)場！

戴雨默：好！

就在這時，兲才看到22022次貨物列車第7至第43輛車輛沖進了江山站2道（進站的坡度位6.08‰），在助理值班員的目瞪口呆地注視下一頭撞上了停在2道的18節(jié)車皮，沖撞將兲才撞倒在地，造成了22022次列車機后第15位和第16位車輛脫軌，侵入了江山站的1道和3道，同時顛覆的車輛打壞了江山站2站臺雨蓬，機后第11位車輛撞上了停留在了4道的K8372次旅客列車車底的8號硬臥車廂（車廂編號YW25G-676828），直接將該車廂撞出了4道，車體歪斜著侵入了6道界限。就此，撞擊造成江山站內(nèi)全部的正線和到發(fā)線全部中斷，浙贛線也宣告中斷。

戴雨默跑到江山站后，發(fā)現(xiàn)55節(jié)車皮分別倒翻在1道和3道上，煤炭散落一地，K8372次旅客列車車底的8號硬臥車廂侵入了6道，兲才仰面倒在倒翻的車皮之間，下半身被壓住，滿臉煤灰。

戴雨默用手試探了一下，發(fā)現(xiàn)兲才已經(jīng)停止了呼吸。

戴雨默：快來人?。核廊肆?！拿撬棍過來！

終于，郭某三人趕到，中士和科爾曼拿著撬棍將倒翻的車皮撬起，郭某和戴雨默將兲才從車下搬出，送往醫(yī)院進行搶救，最終兲才經(jīng)搶救無效死亡。