繼比亞迪秦PLUS冠軍版一車難求之際，就在3月16日，比亞迪汽車超級發(fā)布會，揭曉兩款全新的旗艦級轎車和SUV-漢EV冠軍版、唐DM-i冠軍版。其中漢EV冠軍版官方指導(dǎo)價20.98-29.98萬元，唐DM-i冠軍版官方指導(dǎo)價20.98-23.38萬元，這個價格我想說的是又得讓合資車"瑟瑟發(fā)抖"了吧。

兩款車型都進(jìn)了比較大升級，iLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、5G網(wǎng)絡(luò)新品，BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、W-HUD抬頭顯示等，當(dāng)然最大的身價還是底盤升級方面，漢EV冠軍版前驅(qū)車型、唐DM-i冠軍版車型都將配備FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，可以根據(jù)路面變化自動調(diào)節(jié)阻尼，以此適應(yīng)多樣的路況。給駕駛者帶來更好的操控體驗。

這次新品發(fā)布產(chǎn)品好不好，還得看銷量，比亞迪漢 EV 冠軍版 + 唐 DM-i 冠軍版上市當(dāng)日訂單量（3月16日止），兩款車合共 8196 臺訂單，隨著消費(fèi)者實體看車試駕體驗之后 ，銷量應(yīng)該是不用愁了。

作為奶爸的我來說，對大空間的車才是真的無抵抗力。年前有試駕過一周唐DM-p的經(jīng)驗，今天也借著這個機(jī)會和大家聊聊這一周的體驗感受，給大家想入手唐的消費(fèi)者做一個參考吧。

空間及舒適度：

二娃正常開放，確實作為我們很多80、90后都拼了二胎，所以一般是以"四口之家"為主，這個時候一般5座的家用小車，確實也是夠用了，但假如要帶父母出行呢？5座是一個非常尷尬的數(shù)量，一大家子6人出行顯然就超載了，這個時候?qū)τ谀贪謧儊碚f，6/7座是剛需，而2+2+2的布局是舒適的配置，父母坐中間，孩子坐后排，這個搭配是最好的。

比亞迪唐DM-p頂配版就是采用的2+2+2的配置布局，進(jìn)入第三排不需要掀起調(diào)節(jié)座椅即可進(jìn)入，6人配置也能夠滿足2大，2老，2小的配置，在第三排座椅區(qū)域還有兒童安全座椅接口，非常不錯，空間能夠非常合理的利用起來。

收納空間，唐DM-p后備箱的空間因為考慮整體6人的乘坐舒適度，確實智只能滿足日常儲存需求，但如果你將第三排座椅放倒的話，就能得到一個純平的空間，這個時候就可以放心足夠多的出行行李了。

一二排的空間就完全可以用"寬敞"來形容了，并且主副駕駛座椅按摩，通風(fēng)，全都安排上了，前排座椅除了電動調(diào)節(jié)功能外，還做了伸縮設(shè)計，加長坐凳特別適合長途駕駛腿部的支撐，極大提升了舒適性。4870mm×1950mm×1725mm的車身尺寸,軸距為2820mm的唐PMP，合理優(yōu)化空間后，空間表現(xiàn)非常不錯。

舒適度方面，唐DM-p采用的是規(guī)格為264/45 R21米其林PS4 SUV輪胎，底盤是舒適度的前提，唐DM-p采用的是前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，但為了讓帶來更好的駕乘體驗，比亞迪還給它配上了一套DiSus-C智能電控主動懸架系統(tǒng)，這套電控懸架可以通過電腦算法自動調(diào)節(jié)避震器的阻力，理論上來說能在不同的路況下保持更好的舒適性。 電控懸架的加入讓唐DM-p底盤提供舒適和運(yùn)動兩種懸架模式，舒適度和大空間確實都得到了滿足。

動力及續(xù)航：

對于我們80后來說，一方面要考慮家庭的空間舒適性，另外一方面，那就是想要的是駕駛樂趣，動力充沛的駕駛體驗，才是我們想要效果，然而很多時候，大尺寸車和高性能、高性價比往往不能同時兼得，在唐DM-p上就不存在這樣的問題，"大空間"、"強(qiáng)動力"、"高性價比"統(tǒng)統(tǒng)都給你。

唐DM-p采用的是1.5T+前后雙電機(jī)的動力總成，NEDC純電續(xù)航里程為215KM，NEDC綜合續(xù)航為1020KM，其中最讓人心血澎湃的應(yīng)該還是百公里加速僅需4.3秒了，比亞迪唐DM-p所搭載的驍云-插混專用渦輪增壓1.5T高效發(fā)動機(jī)，最大功率為102kW，峰值扭矩為231N·m；前電機(jī)最大功率為160kW，最大扭矩325N·m；后電機(jī)最大功率則為200kW，峰值扭矩為350N·m。系統(tǒng)綜合功率452kW，系統(tǒng)總扭矩達(dá)906N·m，百公里加速僅需4.3秒。這強(qiáng)大配置速度與激情能夠完美被釋放，奶爸們理想中的機(jī)車模樣。

續(xù)航方面，我個人是從長沙-株洲需要經(jīng)常跑，單邊行程大概90公里，DM-p搭配了一塊45.8kWh的刀片電池，NEDC純電續(xù)航215KM，這個里程對我來說，一個來回也能夠滿足純電往返需求，比亞迪唐DM-p的油電綜合續(xù)航為1020km，就算是長途自駕出行也完全沒有壓力。

充電方面，唐DM-p為消費(fèi)者配備了2個充電接口，且具備90kW的最高充電功率，使車輛從30%充電至80%最快只需20分鐘，同時比亞迪還給用戶配備了家用充電頭和外放充電插排，能夠支持最高6千瓦的放電輸出，滿足外出野炊用電需求沒有任何壓力。

在動力和純電續(xù)航方面，速度隨叫隨到，澎湃有力，要知道這是一臺近5米長，2.4噸的大車，能夠擠進(jìn)4秒級別的零百加速，比亞迪YYDS！純電續(xù)航方面，215KM的純電續(xù)航，90KW快充，實際上最大功率能遠(yuǎn)超90KW，我可以完完全全不用一滴油，任憑油價如何漲跌，完全沒有用油焦慮呀。

安全與智能：

互聯(lián)網(wǎng)時代，智慧車機(jī)絕對也是現(xiàn)代奶爸選擇的一個重要參考點，唐DM-p搭載了比亞迪DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)以及DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)中控大屏內(nèi)置搭載了DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。在5G的加持下，這個系統(tǒng)帶來了反應(yīng)更快、功能更強(qiáng)、交互更人性化、系統(tǒng)更穩(wěn)定等特性。

作為家用級機(jī)車，最終還是要回歸安全上來，比亞迪的汽車有著公路坦克的稱號，比亞迪唐DM-p也是如此，采用LCB高安全強(qiáng)度車身，高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到77.4%，不僅可以牢牢護(hù)住整套三電系統(tǒng)，同時對整個乘員艙安全保障也更到位。刀片電池完美通過動力電池安全領(lǐng)域最嚴(yán)酷的針刺測試，能夠抗擠壓、耐高溫、防過充，擁有其他動力電池?zé)o法企及的安全性，為唐DM-p的越野提供了最扎實的底層保障。

從電池到車體，比亞迪唐DM-p都全方位的為安全出發(fā)，從硬件方面入手確保車上人員的安全，同時搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。全車擁有高達(dá)24個傳感器參與智能駕駛輔助，可以實現(xiàn)360°全面感知車輛周邊環(huán)境信息，在越野時可以第一時間幫駕駛員監(jiān)測到潛在的危險，從而可以從容避障。唐DM-p具有AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)，在駕駛員反應(yīng)不及時情況下車輛會進(jìn)行主動安全保護(hù)，將速度降到安全范圍內(nèi)甚至直接剎停。軟件+硬件級的智能安全防護(hù)，比亞迪唐DM-p確實用料扎實，安全用車可以絕對放心。

外觀與小結(jié)：

外觀的評價我放在了最后，比亞迪唐DM-p可圈可點的地方實在是太多了，外觀與線條這塊，我個人覺得是"蘿卜白菜"各有所愛，懸浮式車身、流線條設(shè)計給我的感覺是十分的時尚大氣，貫穿式尾燈組設(shè)計前后相呼應(yīng)，個人感覺線條非常順滑完美。

在體驗方面，比亞迪唐DM-p的迎賓模式，丹拿音響、真皮按摩座椅等等細(xì)節(jié)都需要你實際用車才能完全感知到比亞迪唐DM-p細(xì)節(jié)中的美，這里篇幅有限就不做贅述，如果你也是奶爸，也是希望性能和空間都要有，那么比亞迪唐DM-p還是很值得一試的，不妨抽空去試駕一番，再做定奪也不遲！以上就是我一周的比亞迪唐DM-p體驗心得，大家有什么需要了解的，可以跟帖交流喲。