5.6升八缸的日產(chǎn)途樂(lè)，已經(jīng)正式開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格80萬(wàn)，你會(huì)買么？哈嘍，大家好，豪華車報(bào)告，我是你們的胖坤！

新款途樂(lè)的引進(jìn)真是堪稱神速，從前期低調(diào)的拿到國(guó)六身份，到悄聲無(wú)息的把車開(kāi)進(jìn)了港口，再到預(yù)售發(fā)布，前前后后也就一個(gè)多月時(shí)間。

反觀對(duì)手豐田陸巡，都已經(jīng)趴在港口大半年了，還不能賣，只能眼睜睜的看著日產(chǎn)搶占先機(jī)。

那么問(wèn)題來(lái)了，既然都是通過(guò)平行進(jìn)口渠道引進(jìn)，途樂(lè)為什么能這么快，陸巡為什么這么慢？

原因有兩個(gè)，一呢是這次途樂(lè)雖然是平行進(jìn)口渠道引進(jìn)，但幕后操盤(pán)大佬是日產(chǎn)，而不是平行進(jìn)口車商，官方出手，流程走起來(lái)自然更快，你們懂得。

而且通過(guò)平行進(jìn)口方式的引進(jìn)，還不影響國(guó)內(nèi)主機(jī)廠的積分制度，大排量小排量一起賣，互不耽誤。

第二個(gè)原因，這次引進(jìn)的途樂(lè)和雷克薩斯一樣都是美版，而陸巡依然還是中東版，北美的環(huán)保本來(lái)就比較嚴(yán)，他們那都能通過(guò)，到了國(guó)內(nèi)的環(huán)保實(shí)驗(yàn)走起來(lái)自然就順暢一些。

時(shí)隔兩年多，途樂(lè)卷土重來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然還這么能打嗎？我們先簡(jiǎn)單來(lái)看下參數(shù)，車長(zhǎng)相比老款途樂(lè)繼續(xù)加長(zhǎng)到超過(guò)5.3米，車寬也超過(guò)了2米，高度也還是1.9米多。

就算邊上停著奔馳GLS，路虎攬勝，途樂(lè)看起來(lái)仍然要大上一圈，動(dòng)力是祖?zhèn)鞯?.6升8缸版本。

另一款4.0六缸版并沒(méi)有引進(jìn)，搭配的也是祖?zhèn)鞯?AT變速箱，說(shuō)到排量，我猜肯定會(huì)有人提到油耗，這車加一次油1000起步，但這款車的賣點(diǎn)也很明確，就是排面大，排量大，空間大，還有一定越野能力。

從價(jià)格來(lái)看，對(duì)比六十多萬(wàn)的老款途樂(lè)，新款雖然價(jià)格貴了，但這也可能是我們目前能買到除雷克薩斯LX570外，排量又大，價(jià)格又便宜的8缸越野車了。

當(dāng)然也不能排除，既然官方已經(jīng)走通了所有流程，后期平行進(jìn)口再引進(jìn)來(lái)打價(jià)格戰(zhàn)。

從尺寸來(lái)看，但凡能找到比它大的，像凱迪拉克凱雷德，林肯領(lǐng)航員這些美系全尺寸，價(jià)格都肯定還要貴不少。

當(dāng)然說(shuō)到底，途樂(lè)的最直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是豐田陸巡，據(jù)路邊社小道消息，陸巡的國(guó)六準(zhǔn)生證也快來(lái)了。

上千臺(tái)新款即將涌入市場(chǎng)，一場(chǎng)殘酷的日系硬派越野車的競(jìng)爭(zhēng)又要來(lái)了，那么80萬(wàn)的預(yù)算，你會(huì)選途樂(lè)嗎？

好了，今天這期節(jié)目，就簡(jiǎn)單和大家聊到這。

我是你們的胖坤，我們下期再見(jiàn)～