說(shuō)起跑車，相信大家腦海中瞬間就會(huì)想到一個(gè)品牌——法拉利（Ferrari）。

作為跑車市場(chǎng)和賽事領(lǐng)域的代名詞，如雷貫耳的法拉利品牌已經(jīng)成為了太多人的夢(mèng)想，尤其是它推出的許多限量跑車，哪怕有錢也要先滿足法拉利提出的購(gòu)車條件，然后才能提出申請(qǐng)并等審核，如果最終無(wú)法通過(guò)法拉利總部的審核，那么你再有錢也無(wú)法在官方渠道買到這臺(tái)法拉利跑車，而這就是來(lái)自法拉利的豪橫！

而就在這幾天，法拉利的一款新車也在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行首秀，它就是法拉利Roma Spider。

我們先從法拉利Roma來(lái)看，哪怕作為法拉利品牌在近幾年推出的價(jià)格最便宜的跑車，Roma的裸車指導(dǎo)價(jià)也高達(dá)241.8萬(wàn)。而我們今天要說(shuō)的法拉利Roma Spider，則是在法拉利Roma基礎(chǔ)上打造的2門4座軟頂敞篷跑車。

了解法拉利的都清楚，它的每一臺(tái)敞篷跑車都擁有更高的價(jià)值和意義。

我們就拿最新推出的法拉利Roma Spider來(lái)說(shuō)，要知道這可是自1969年的法拉利365 GTS4車型發(fā)布后，法拉利在時(shí)隔54年的時(shí)間后，再次將這種敞篷設(shè)計(jì)方案應(yīng)用于前置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的躍馬車型，因此這臺(tái)新車的價(jià)格也比Roma硬頂版要更貴，裸車指導(dǎo)價(jià)為276.2萬(wàn)。

由于新車的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與硬頂版車型相同，因此我們下面就直接來(lái)看它們的不同。

從設(shè)計(jì)層面來(lái)看，由于這是一臺(tái)軟頂敞篷跑車，因此法拉利為Roma Spider設(shè)計(jì)了擁有專利認(rèn)證的全新?lián)躏L(fēng)板，擋風(fēng)板被整合在后排座椅靠背上，可通過(guò)中控按鈕進(jìn)行啟用調(diào)整。而作為新車最大亮點(diǎn)的軟頂敞篷，其敞篷機(jī)構(gòu)可在時(shí)速60公里的速度時(shí)，僅需13.5秒內(nèi)就可完成打開(kāi)或關(guān)閉的操作。

值得一提的是，別看這是一款敞篷跑車，法拉利同樣也把Roma Spider的性能壓榨到極致，比如新車采用的織物軟頂敞篷，就是由法拉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的空氣動(dòng)力學(xué)部門進(jìn)行指導(dǎo)，不僅對(duì)車頂線條和車身前臉的曲度進(jìn)行了深入的計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)分析，讓其能延續(xù)硬頂版車型的低風(fēng)阻系數(shù)，并高效地產(chǎn)生下壓力，同時(shí)還間接優(yōu)化了車身的幾何造型，做到讓新車擁有不輸硬頂版車型的極致性能和超高顏值。

然而作為一臺(tái)超級(jí)跑車，相信大家最關(guān)注的還是它的動(dòng)力總成。

要知道法拉利Roma Spider搭載的3.9L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可是連續(xù)四年斬獲“國(guó)際年度引擎設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”，能輸出最大馬力620Ps和峰值扭矩760N·m，零百加速僅需3.4秒。考慮到車輛在低速區(qū)工作時(shí)靈活的加速性能，法拉利Roma Spider在1900轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速狀況下，就能釋放出80%的扭矩，再配合上F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)、第三代電子差速器和6.0版車輛側(cè)滑角控制系統(tǒng)等多項(xiàng)賽用尖端技術(shù)，更是使得這臺(tái)超級(jí)跑車能無(wú)懼任何挑戰(zhàn)。

大俠車談：毫無(wú)疑問(wèn)，雖然法拉利只是極少數(shù)人才能買得起的玩具，但是這也不妨我們大家去了解這么一臺(tái)優(yōu)秀的超跑。據(jù)悉，目前法拉利的訂單已經(jīng)排到2025年，并且還將在今年繼續(xù)推出3款新車，由此來(lái)看法拉利品牌的銷量，或?qū)?huì)在這幾年達(dá)到一個(gè)新的高度。