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ID. CROZZ家族累計(jì)銷量突破10萬(wàn)輛,一汽-大眾向電動(dòng)化華麗轉(zhuǎn)身!

2023-02-15 15:26 作者:工科女的車庫(kù)  | 我要投稿

BY映璇汽車工作室@工科女的車庫(kù)

隨著新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)火爆,傳統(tǒng)車企都面臨著向電動(dòng)化、數(shù)智化轉(zhuǎn)型的考驗(yàn)。與造車新勢(shì)力相比,傳統(tǒng)車企由于有多年的造車經(jīng)驗(yàn)積累和趨于完美的品牌理念,在向新能源轉(zhuǎn)型時(shí)還是具有相當(dāng)優(yōu)勢(shì)的。

今天我們要談的就是其中的代表車企之一——一汽-大眾,它是燃油車市場(chǎng)的常青樹(shù),同時(shí),在新能源賽道上,又讓ID. CROZZ家族得到10W+用戶的認(rèn)可。那么,它是如何實(shí)現(xiàn)向電動(dòng)化華麗轉(zhuǎn)身的呢?

百年造車底蘊(yùn)不容小覷?

眾所周知,大眾集團(tuán)擁有著上百年的造車底蘊(yùn),在全球的銷量排行中長(zhǎng)期處于前列,深得廣大用戶喜愛(ài),而一汽-大眾在國(guó)內(nèi)銷量排行中也是長(zhǎng)期處于行業(yè)領(lǐng)先地位。2022年一汽-大眾全品牌累計(jì)終端銷售新車1,823,577輛(含奧迪進(jìn)口車),大眾品牌累計(jì)銷量1,041,077輛,同比增長(zhǎng)5.3%,持續(xù)領(lǐng)跑合資市場(chǎng)。?

在近年還有幾件不容忽視的事情:它是首先大規(guī)模將小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用到民用車型的車企;是首先將雙離合變速箱廣泛應(yīng)用的車企;其推出的MQB平臺(tái)大大的加強(qiáng)了各車型的零部件通用率從而大幅降低造車成本,使新車型的推出周期大大縮短……新技術(shù)的應(yīng)用,讓一汽-大眾的車型在品質(zhì)、動(dòng)力、性價(jià)比等方面在合資車企里面居于領(lǐng)跑地位,取得驕人的銷量業(yè)績(jī)是意料之中的事情。?

百年造車底蘊(yùn)的技術(shù)積累,不是造車新勢(shì)力可以通過(guò)某些噱頭就可以超越的。因?yàn)樵燔嚤旧聿皇橇悴考暮?jiǎn)單整合,同樣的零部件,不同的車企所造出的車輛的性能也會(huì)有巨大的差距,比如動(dòng)力系統(tǒng)的匹配、底盤的調(diào)校、NVH優(yōu)化……等等。

雖然電動(dòng)汽車的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)比燃油車相對(duì)簡(jiǎn)單,但是在底盤調(diào)校、品牌和設(shè)計(jì)創(chuàng)意的傳承上,造車新勢(shì)力還是有很大差距的。這些都是傳統(tǒng)車企向電動(dòng)化數(shù)智化轉(zhuǎn)型時(shí)的得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。一汽-大眾ID. CROZZ家族的成功就是例子。?

一汽-大眾ID.?CROZZ為什么會(huì)得到消費(fèi)者認(rèn)可??

一汽-大眾ID. CROZZ家族能在不到2年的時(shí)間里就實(shí)現(xiàn)了10萬(wàn)輛的跨越(這個(gè)銷量是判斷一款車是否成熟的重要指標(biāo)),并且還在穩(wěn)步提高,我認(rèn)為有以下因素:

1、原汁原味的的德系傳承:一汽-大眾的品牌知名度已經(jīng)深入人心,在消費(fèi)者心中的認(rèn)可度非常高。雖然大眾推出ID. CROZZ的時(shí)間要晚于造車新勢(shì)力,但是忠實(shí)于這個(gè)品牌的消費(fèi)者更傾向于選擇這個(gè)品牌,因?yàn)镮D. CROZZ的產(chǎn)品上,他更能體會(huì)到大眾的“味道”。

2、ID. CROZZ家族從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)都有嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn),一汽-大眾秉承只做最安全的產(chǎn)品,只提供最便捷的服務(wù)的理念,在電池安全方面,436項(xiàng)極限測(cè)試,保證每一個(gè)單體電芯的安全可靠,全新鋼上蓋和特殊防火涂層,搭配設(shè)計(jì)巧妙的冷卻板和全鋁保護(hù)板,全方位提高電池包安全系數(shù)的同事,牢牢守護(hù)15分鐘生命線。

電池包還通過(guò)了包括溫度交變,高溫涉水和機(jī)械振動(dòng)等197項(xiàng)內(nèi)部超高標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),試驗(yàn)數(shù)量遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)10倍。即使是最極端的情況下,電池包仍有良好的安全表現(xiàn)。

整車安全方面,ID. CROZZ整車安全嚴(yán)格按照C-NCAP 2021 五星及“中保研”C-IASI Good,車身采用超高強(qiáng)度熱成型鋼,2000兆帕的底板防撞梁和飛機(jī)起落架同等強(qiáng)度。ID. CROZZ不但獲得ENCAP五星安全評(píng)價(jià),還獲得了美國(guó)IIHS最高安全獎(jiǎng)。正是這些嚴(yán)苛的安全指標(biāo),才打造出了用戶喜愛(ài)的產(chǎn)品。

3、得益于對(duì)用戶需求的深度了解,一汽-大眾提供了包括CAMS品牌超充布局、公共充電、家庭充電、以及一鍵加電應(yīng)急保障等多種服務(wù)。已實(shí)現(xiàn)26條高速補(bǔ)能路線貫通,品牌的超級(jí)APP更是集成全國(guó)運(yùn)營(yíng)商公共充電樁近52萬(wàn)根??紤]到用戶的出行補(bǔ)能需求,一汽-大眾建立了公充場(chǎng)站白名單,累計(jì)識(shí)別7,000余個(gè)優(yōu)選站,APP端與CPO可以實(shí)時(shí)同步充電價(jià)格、停車限免優(yōu)惠以及智能規(guī)劃補(bǔ)能路線。一鍵加電服務(wù)更是隨時(shí)待命,7×24h及時(shí)響應(yīng)。在家庭充電方面,ID.Hub推出了“保姆式”報(bào)裝,讓安裝周期不到14天。

我們知道,電動(dòng)車用戶最大的困擾是續(xù)航焦慮,無(wú)論車輛本身的續(xù)航是多長(zhǎng)都不會(huì)例外,因此在使用過(guò)程中能給用戶提供方便快捷的補(bǔ)能信息相當(dāng)重要,一汽-大眾在這方面做的可謂十分出色。

4、智能駕駛輔助系統(tǒng)不輸造車新勢(shì)力。ID. CROZZ家族不依賴噱頭,而是專注于最可靠實(shí)用的科技。借助IQ.Drive智駕管家L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),在0-160km/h車速時(shí),自動(dòng)調(diào)節(jié)車速、車距和方向盤。AR HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示系統(tǒng),可以將車輛信息外的駕駛輔助及導(dǎo)航指引信息,直觀地顯示在現(xiàn)實(shí)路面上,大大提升駕駛安全性。停車后,后角雷達(dá)可持續(xù)對(duì)車輛后方目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)視,幫助駕駛員在離車過(guò)程中識(shí)別并預(yù)警安全隱患。

5、駕駛舒適性優(yōu)秀、選裝包豐富。不同于大多數(shù)電動(dòng)車,ID. CROZZ沒(méi)有盲目追求加速性能和能量回收,讓ID. CROZZ開(kāi)起來(lái)如絲般順滑,加上優(yōu)秀的底盤調(diào)校和NVH優(yōu)化,無(wú)論是駕駛者還是乘員都會(huì)感覺(jué)非常舒適,符合絕大多數(shù)消費(fèi)者的駕駛乘坐習(xí)慣。不光如此,ID. CROZZ還有豐富的選裝包,比如可開(kāi)啟全景天窗、熱泵空調(diào)……等等,對(duì)于有這些需求的消費(fèi)者相當(dāng)友好,值得為ID. CROZZ點(diǎn)贊。

正因?yàn)檫@些因素,讓消費(fèi)者在使用過(guò)程中有了相當(dāng)不錯(cuò)的體驗(yàn),積累出良好的口碑,口口相傳,使得一汽-大眾ID. CROZZ這個(gè)品牌在如此短的時(shí)間內(nèi)取得驕人業(yè)績(jī)!

隨著ID.?Aero的推出,一汽-大眾未來(lái)可期

一汽-大眾如今可以說(shuō)是完成了向電動(dòng)化的華麗轉(zhuǎn)身,對(duì)一汽-大眾來(lái)說(shuō),ID. CROZZ家族2年內(nèi)達(dá)到10W+的業(yè)績(jī)僅僅是起步,在一汽-大眾造車?yán)砟畹募映窒拢琈EB平臺(tái)猶如初升的太陽(yáng),正在逐步綻放光芒。隨著ID. Aero的到來(lái),我相信在不久的將來(lái),一汽-大眾產(chǎn)品陣營(yíng)會(huì)越來(lái)越豐富,完全可以滿足消費(fèi)者不同的使用需求。

總結(jié):?

一輛車,無(wú)論是電動(dòng)車還是燃油車,其最大的需求點(diǎn)是出行需求,在傳統(tǒng)車企向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、數(shù)智化的過(guò)程中,首要滿足的應(yīng)該也是消費(fèi)者安全舒適的出行要求。在這方面我更看好傳統(tǒng)車企,因?yàn)橐煲慌_(tái)好車,造車經(jīng)驗(yàn)極為重要。讓一個(gè)沒(méi)有造車經(jīng)驗(yàn)的新勢(shì)力去打造所謂的智能汽車、智慧汽車我是不太看好的,因?yàn)榈妆P的調(diào)校、NVH優(yōu)化……等等不是僅用一兩年就可以達(dá)到一定水準(zhǔn)的。在合資車企里面一汽-大眾ID. CROZZ可以說(shuō)是走在了前面,將來(lái)優(yōu)勝的新能源車企里面必有其一席。我也期望看到更多成功轉(zhuǎn)型的車企為消費(fèi)者提供更多的選擇!對(duì)一汽-大眾轉(zhuǎn)型成功您怎么看?歡迎留言討論!


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