模擬器跟真實賽車的區(qū)別
這期我們來討論一下，賽車模擬器跟真事賽車的區(qū)別之處。采訪了一下在我身邊的車手們，當中包括模擬器職業(yè)車手，以及真實的職業(yè)賽車手，他們的意見如下：
模擬器車手，認為模擬器的技術(shù)已經(jīng)相當成熟，可以做到真實賽車95%的反饋，甚至連試車的環(huán)境因素都可以精準重復的模擬出來，包括地面溫度、輪胎溫度、濕度、風速等等，現(xiàn)實賽車還做不到完全一致的試車環(huán)境。所以在可以說模擬器車手練習的環(huán)境，比現(xiàn)實的車手更加精準，能練就出更精細的技術(shù)
現(xiàn)實車手，模擬器雖然很方便，練習成本更低，但所謂練就精準的技術(shù)，其實到現(xiàn)實，情況會完全不一樣。模擬器可以隨便怎么跑都沒事，但現(xiàn)實中，萬一出現(xiàn)失誤，可能會面臨很嚴重的意外，甚至對車手造成傷害。每一次選擇，判斷，都需要200%的專注、準確，那種壓力，跟模擬器完全不一樣，人在壓力環(huán)境跟沒有壓力的環(huán)境，練就出來的技術(shù)也會截然不同
最近很流行chatGPT，我們也來參考一下：
賽車模擬器是一種很好的方式來了解賽車駕駛的基本原理和技術(shù)，但它無法完全替代真實賽道上的體驗和挑戰(zhàn)。真實賽道上的駕駛需要更多的技術(shù)、勇氣和專業(yè)知識，同時也存在更大的風險和危險。
過渡從賽車模擬器到真實賽車需要一些注意的地方，以下是一些建議：
l獲取適當?shù)挠柧毢蛨?zhí)照：在真實賽車中參賽需要獲得駕駛執(zhí)照或賽事組織的認可。確保你具備所需的駕駛技能和知識，并參加相關(guān)的培訓課程和考試。
l尋找合適的車輛：選擇適合你技能水平和經(jīng)驗的賽車。從低功率的入門級賽車開始，逐步學習和適應(yīng)賽車的性能和操控特性。
l尋找合適的賽道：選擇適合初學者的賽道進行練習。這些賽道通常設(shè)有豐富的安全設(shè)施和教練員，幫助你逐步增強駕駛技能。
l尋找指導和教練：在真實賽車中尋找一個有經(jīng)驗的教練或?qū)熓欠浅Ｖ匾?。他們可以指導你正確的駕駛技術(shù)、賽道規(guī)則以及如何應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和情況。
l熟悉賽車安全知識：了解賽車安全的重要性，熟悉并遵守賽道上的規(guī)則和要求。身體素質(zhì)和心理素質(zhì)都是至關(guān)重要的，確保你有良好的健康狀況和適應(yīng)高速駕駛的能力。
l逐步增加駕駛技能：從較低的速度和低級別的賽事開始，逐漸提高駕駛技能和經(jīng)驗。不要急于追求速度和冒險，要穩(wěn)健地發(fā)展駕駛技巧。
l保持專注和冷靜：在真實賽車中，情緒控制和專注力是非常重要的。保持頭腦清醒，集中注意力，并隨時做好應(yīng)對突發(fā)情況的準備。
跑真實賽道和賽車模擬器之間存在一些顯著的不同之處。以下是其中的一些區(qū)別：
l環(huán)境感受：在真實賽道上駕駛賽車，你可以感受到真實的地面反饋、風阻、車輛震動等，從而更真實地體驗賽車駕駛的感覺。而在賽車模擬器中，這些感覺通常只是通過控制器的振動和視覺效果來模擬。
l物理模擬：賽車模擬器通常使用物理引擎來模擬賽車的行為，包括車輛的加速、轉(zhuǎn)向和剎車等。盡管模擬器的物理模型可以相當精確，但它仍然是對真實物理世界的近似，并且可能存在一些局限性。在真實賽道上，賽車的行為受到真實世界的各種變量和限制的影響，如路面狀況、輪胎抓地力、氣溫和風向等。
l操控方式：在賽車模擬器中，你通常使用控制器、鍵盤或方向盤等操作設(shè)備來控制賽車。這種方式可能與真實的車輛操縱方式有所不同。在真實賽道上，你需要更直接地與賽車互動，使用方向盤、踏板和變速器等真實車輛控制裝置。
l危險和風險：雖然賽車模擬器可以給你提供近乎真實的駕駛體驗，但它無法復制真實賽道上的危險和風險。在真實賽道上，你將面臨高速駕駛、與其他賽車競爭、應(yīng)對意外情況等挑戰(zhàn)，這些都是模擬器無法完全模擬的。因此，在真實賽道上需要更多的技術(shù)和經(jīng)驗來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。
那么，你認為，哪一種方式，練就出來的技術(shù)會更厲害呢？
