超強(qiáng)的綜合產(chǎn)品力讓CR-V“總是被模仿、但從未被超越”！

作為全球車壇和中國市場最受歡迎的SUV車型之一，本田CR-V又一次獲得了權(quán)威大獎(jiǎng)的肯定。

在4月7日舉辦的第三屆“中國汽車風(fēng)云盛典”頒獎(jiǎng)典禮上，憑借優(yōu)秀的市場口碑和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，東風(fēng)Honda全新一代CR-V再度榮獲“最佳SUV”大獎(jiǎng)。這是繼2020年榮獲“年度最佳SUV”之后，東風(fēng)Honda CR-V再次獲得總臺(tái)的權(quán)威認(rèn)證。

作為中國市場最具權(quán)威性與影響力的汽車類節(jié)目之一，由國家級(jí)權(quán)威媒體中央廣播電視總臺(tái)主辦、總臺(tái)財(cái)經(jīng)節(jié)目中心特別策劃的中國汽車風(fēng)云盛典每年都會(huì)選出最具國民認(rèn)可的年度優(yōu)秀車型。在今年的本年度的評(píng)選中，經(jīng)過中國汽車風(fēng)云盛典專家組全面嚴(yán)苛的專業(yè)測(cè)試，全新一代CR-V從676款乘用車車型、32款入圍車型中脫穎而出，強(qiáng)勢(shì)摘得“最佳SUV”大獎(jiǎng)。

自2004年正式進(jìn)入中國市場以來，憑借著超高的品質(zhì)和多元化的用車體驗(yàn)，CR-V一直引領(lǐng)著中國城市SUV的發(fā)展。深耕中國市場19年，東風(fēng)Honda CR-V已然收獲超過270萬中國用戶的信賴。如今，隨著第六代車型在中國市場的推出，CR-V也將完成對(duì)燃油、混動(dòng)以及插電式混動(dòng)三種動(dòng)力形式的全覆蓋。

目前，中國汽車市場正處于油電轉(zhuǎn)換的劇烈變革之中，燃油車與新能源車之間雖然相互競爭，同時(shí)是相互補(bǔ)充的關(guān)系。東風(fēng)Honda全新一代CR-V三動(dòng)力齊備，不僅體現(xiàn)了東風(fēng)Honda電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心，也同時(shí)能全面滿足新時(shí)代中國消費(fèi)者的全新用車需求。

作為目前中國市場最暢銷的合資SUV產(chǎn)品，東風(fēng)Honda 全新一代CR-V于去年9月28日正式上市。新車率先推出搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版車型；之后在2023年3月10日，全新一代CR-V e:PHEV強(qiáng)電智混車型正式上市。接下來，全新一代CR-V e:HEV也即將推出。

外形方面，東風(fēng)Honda 全新一代CR-V采用了與 全球版車型完全統(tǒng)一的本田品牌家族化設(shè)計(jì)。新車的中網(wǎng)格柵更大更立體，搭配犀利的LED大燈，使得前臉更大氣、時(shí)尚。車身部分，貫穿車身的筆直腰線突出了凸顯了力量感和高級(jí)感。車尾的縱型組合尾燈點(diǎn)亮后會(huì)呈現(xiàn)出3D立體顯示效果，大幅提升了新車的設(shè)計(jì)辨識(shí)度。另外，通過對(duì)前立柱、外后視鏡及前引擎蓋棱線的重新設(shè)計(jì)，全新一代CR-V的駕駛視野也更開闊，讓行車更安全。

內(nèi)飾部分，東風(fēng)Honda 全新一代CR-V采用了本田最新的“簡約有型”設(shè)計(jì)理念打造，這車內(nèi)飾顯得簡潔且高級(jí)。新車全系標(biāo)配10.1英寸大屏，并配備12喇叭BOSE高端音效系統(tǒng)，可為用戶帶來最頂級(jí)的聽覺享受。

智能化體驗(yàn)方面，全新一代CR-V配備了Honda Connect 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，用戶可通過語音口令輕松實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂等功能的操作。與此同時(shí)，Home Link、數(shù)字鑰匙、HUD抬頭顯示、AR實(shí)景導(dǎo)航等先進(jìn)配置，更是大幅提升了用車的便利性。

空間方面，得益于4703/1866/1680mm的車身長寬高和2701mm的軸距，全新一代CR-V的的后排腿部空間比上代車型增加了15mm，后排座椅放倒從2段增至8段，放倒角度增加10.5°，這使得后排乘客能獲得更為舒適的坐姿。與此同時(shí)，全新一代CR-V的第二排座椅還可前后滑動(dòng)190mm，可方便后排乘客根據(jù)使用場景的不同，更便捷的調(diào)整座椅。值得一提的是，全新一代CR-V還在進(jìn)入中國市場 19年來，首次在燃油版車型上推出七座版車型。相比五座版車型，全新一代CR-V七座版更應(yīng)對(duì)更多的實(shí)用場景，且第三排座位頂棚清爽，腳部地板平坦；既能滿足用戶的乘坐需求，也能在需要時(shí)立刻變?yōu)閮?chǔ)物空間使用。

在當(dāng)下用戶非常注重的安全性方面，全新一代CR-V除了全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊外（新增主副駕膝部氣囊，后排側(cè)氣囊），還配備了本田最新的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，具備：CMBS防撞智護(hù)、ALCA變道智駕、FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)、ACC Cornering Speed Assist彎道智駕等功能。通過對(duì)硬件系統(tǒng)的全面技術(shù)升級(jí)，Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)的雷達(dá)檢測(cè)范圍擴(kuò)大到120°，攝像頭檢測(cè)范圍擴(kuò)大到90°，并前后各增加了2個(gè)角雷達(dá)，從而實(shí)現(xiàn)后側(cè)方和直交車輛等360°檢測(cè)無死角以及更多場景下的事故避讓。與此同時(shí)，Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)還具備L2級(jí)智能駕駛輔助行駛能力，可有效減輕駕駛員長途駕車的操作負(fù)荷和疲勞感，從而讓駕車更安全。

在行駛質(zhì)感方面，得益于全新的車型架構(gòu)，全新一代CR-V的NVH表現(xiàn)也有明顯提升，車內(nèi)乘坐更靜謐。另外，全新一代CR-V的車身剛性還提升了15%，搭配前麥弗遜后、多連桿的懸掛，使得新車操控性和駕駛品質(zhì)都有明顯提升。與此同時(shí)，全新一代CR-V所搭載的四驅(qū)系統(tǒng)也經(jīng)過技術(shù)升級(jí)，四驅(qū)版車型的越野性能大幅進(jìn)化。

動(dòng)力部分，去年上市的全新一代CR-V SPORT TURBO銳·T動(dòng)采用1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配G-Design Shift 無級(jí)變速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。同時(shí)應(yīng)用斜流渦輪等諸多技術(shù)，加速響應(yīng)性更優(yōu)異，靜謐性也進(jìn)一步提升。

今年3月上市的全新一代CR-V e:PHEV強(qiáng)電智混車型則搭載了本田第四代i-MMD雙電機(jī)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。為提升了e:PHEV強(qiáng)電智混車型的效率與續(xù)航，本田為其專門開發(fā)了全新的IPU和車載充電器。相比上代車型，在電池容量相同的情況下，全新的IPU體積和重量都減少50%以上，從而確保新車在擁有同等行李箱空間的情況下，油箱容量增加至46.5L，總續(xù)航里程提升321公里。此外，全新一代CR-V e:PHEV強(qiáng)電智混車型還可根據(jù)不同的使用工況和場景，在純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式間進(jìn)行切換，從而為用戶帶來最高效、強(qiáng)勁的駕駛表現(xiàn)。

接下來即將推出的全新一代CR-V e:HEV車型同樣搭載本田第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，新車在高速性能大幅提升的同時(shí)，依舊兼顧了高效的節(jié)油表現(xiàn)。新增的低速發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式，在滿足動(dòng)力性的同時(shí)，也提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，吸排氣位置由右后座肩部變更至右后座腳下，也進(jìn)一步提升后座的靜謐性和舒適性。

總結(jié)：作為中國合資SUV市場的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品，東風(fēng)Honda全新一代CR-V之所以能再次榮獲“最佳SUV”大獎(jiǎng)的肯定，還得歸功于其寬大的空間、強(qiáng)勁高效的動(dòng)力以及出眾的駕乘體驗(yàn)，超強(qiáng)的綜合產(chǎn)品力讓CR-V“總是被模仿、但從未被超越”！