在今年9月被爆出在京缺少營運(yùn)資質(zhì)后，時(shí)隔3個(gè)月，滴滴旗下的花小豬品牌因司機(jī)感染新冠再次回歸公眾視線，與此前相同的是，花小豬仍未取得合法營運(yùn)資格，也由此成為眾矢之的。

12月27日下午，北京市通報(bào)順義區(qū)新增1名無癥狀感染者李某，根據(jù)流調(diào)信息顯示，李某為“花小豬”網(wǎng)約車司機(jī)，曾在12月20日下午接送過確診病例張某，至12月25日被通知為密切接觸者后立即送往隔離并進(jìn)行核酸檢測(cè)。12月26日，李某核酸檢測(cè)呈陽性。

12月28日，北京市再次新增1名網(wǎng)約車司機(jī)感染新冠肺炎。

由于冬季本就是疫情流行期，再加上網(wǎng)約車司機(jī)的流動(dòng)性與接觸人員較多，網(wǎng)約車司機(jī)感染新冠肺炎也由此引發(fā)了更多的社會(huì)關(guān)注。但在這起事件背后，更值得關(guān)注的是花小豬平臺(tái)的營運(yùn)機(jī)制以及其仍未獲得在京合法營運(yùn)資格的違規(guī)操作事實(shí)。

根據(jù)公開資料顯示，花小豬是滴滴在2020年7月推出的全新網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，在滴滴的內(nèi)部定位中，滴滴的網(wǎng)約車市場(chǎng)主要集中在一、二線城市，花小豬則是以低價(jià)拼單、裂變營銷為特點(diǎn)，主攻三線及以下下沉市場(chǎng)，目標(biāo)用戶也多為年輕消費(fèi)群體。

在滴滴推出花小豬的背后，花小豬與滴滴最為明顯的區(qū)別在于，花小豬對(duì)于司機(jī)招募并不強(qiáng)制要求有網(wǎng)約車雙證，寬松的監(jiān)管機(jī)制迅速為花小豬帶來了大量的運(yùn)力增長，根據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)公布的11月份訂單信息，花小豬月訂單量達(dá)354萬單，已躋身各大出行平臺(tái)的前八位末席。但與快速增長的訂單量相對(duì)，值得注意的是在花小豬的訂單量中，11月雙合規(guī)（車輛+人員）完成訂單率僅為12%。作為對(duì)比，上汽旗下的享道出行11月雙合規(guī)完成訂單率則高達(dá)80.4%。

根據(jù)了解，自2016年網(wǎng)約車新政出臺(tái)之后，網(wǎng)約車在城市合法合規(guī)運(yùn)營要求具有“三證合一”，包括平臺(tái)方的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》、司機(jī)方的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》以及駕駛車輛的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》。然而在花小豬的運(yùn)營過程中，不僅對(duì)于司機(jī)及車輛未要求獲得相關(guān)證件，花小豬平臺(tái)在一些城市也未取得網(wǎng)約車營運(yùn)資格就開始了非法運(yùn)營。

今年7月之后，花小豬打車因平臺(tái)、車輛及司機(jī)資質(zhì)問題，接連在天津、深圳、合肥、青島、南京等多個(gè)城市被當(dāng)?shù)亟煌ú块T約談。9月1日，據(jù)新浪科技最新報(bào)道，北京市交通運(yùn)輸主管部門稱，花小豬App目前在北京未取得運(yùn)營資質(zhì)。彼時(shí)，滴滴方面回應(yīng)稱，花小豬正在和主管部門溝通。

時(shí)至今日，因花小豬司機(jī)李某核酸檢測(cè)呈陽性，公眾的視野再次回歸到花小豬平臺(tái)之上。據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》消息，12328北京市交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督熱線相關(guān)工作人員表示，花小豬網(wǎng)約車目前在北京并未取得合法運(yùn)營資質(zhì)。這意味著，花小豬在京已“非法”運(yùn)營長達(dá)4月之久。

不僅監(jiān)管缺失，在花小豬“非法”營運(yùn)的背后，作為公共出行的兩方直接參與者——司機(jī)與乘客也很難從花小豬平臺(tái)獲得應(yīng)有的安全、健康與消費(fèi)保障。根據(jù)司機(jī)李某的流調(diào)記錄，可以看到在他使用花小豬的時(shí)間在早6時(shí)至晚23時(shí)，累計(jì)在線時(shí)長長達(dá)17小時(shí)。盡管無法判定司機(jī)李某是否連續(xù)駕駛4小時(shí)，屬于疲勞駕駛，但從工作時(shí)間來看，花小豬平臺(tái)并未在意對(duì)司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度的監(jiān)管。

長時(shí)間工作下折射的另一現(xiàn)實(shí)問題，或在于司機(jī)不得不延長工作時(shí)間以獲得更多收入。在花小豬的相關(guān)貼吧中，有多位司機(jī)發(fā)帖稱，花小豬平臺(tái)在線時(shí)長統(tǒng)計(jì)不準(zhǔn)確，存在保底故意卡時(shí)長的問題。另一司機(jī)最多反映的問題則是，因?yàn)槿鄙傧嚓P(guān)營運(yùn)資格，花小豬司機(jī)在跑車過程中難免會(huì)遇到查處，不僅扣車還要面臨1萬元處罰。但在車主與花小豬溝通過程中，花小豬卻未能給出解決方案。

就像是面對(duì)最新的社會(huì)焦點(diǎn)——網(wǎng)約車司機(jī)感染與再次曝出的花小豬在京未取得營運(yùn)資格，12月28日，滴滴和花小豬宣布，為全面配合北京市新冠肺炎疫情防控工作，保障廣大司機(jī)和乘客便捷安全出行，即日起在北京全面升級(jí)疫情防控措施，包括免費(fèi)為滴滴與花小豬司機(jī)做核酸檢測(cè)等。但對(duì)于營運(yùn)資格一事，花小豬卻依舊避而不談。