提起北汽，大家是再熟悉不過了，它的車標是由漢字"北"演變而來。從轎車到SUV車型，北汽不僅自身擁有著非常豐富的產(chǎn)品線，更是在國內(nèi)汽車市場中有著相當可觀的保有量。

　　作為較早介入新能源領(lǐng)域的車企，北汽品牌始終加大研發(fā)力度，為消費者提供極具性價比的產(chǎn)品。在國內(nèi)的新能源汽車市場中，北汽新能源一直是最有代表性的品牌之一。

　　隨著北汽集團品牌的整合，在純電A級車市場表現(xiàn)突出的北汽新能源EU5也歸入到了全新品牌BEIJING汽車旗下，命名為BEIJING-EU5。與此同時，EU5也推出其年度改款車型。

　　或許是受到了極簡設(shè)計風(fēng)潮的影響，北京汽車更換了一個新的LOGO，代表著品牌全新開始。首次添加品牌全新LOGO以后，又將給我們帶來哪些驚喜呢？

　　近日，2020款BEIJING-EU5正式上市，新車共推出4款車型。補貼后售價區(qū)間為12.99萬元-17.19萬元，共有NEDC續(xù)航里程為416Km和501Km兩種版本車型供消費者選擇。

出道即出眾 升級看得見

　　BEIJING-EU5自上市以來持續(xù)熱銷，目前已贏得超12萬用戶的信賴，在A級轎車細分市場中贏得不錯的口碑。相較老款，新車從續(xù)航、外觀、動力、內(nèi)飾、智能等五大方面進行了升級。

　　外觀方面，新款BELJING-EU5延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計特色，采用了全新BEIJING品牌LOGO和全新的前臉設(shè)計，左右貝殼造型的大燈以鍍鉻飾條相連，封閉式的前進氣格柵搭配雙C字型日行燈，橫向拉伸了新車的視覺寬度。日行燈周圍還采用了局部打孔的裝配工藝，有著較高的設(shè)計美感。

　　車身側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計處理，上方腰線從大燈一直延伸至車尾，貫穿前后門把手。得益于揚升式的腰線，新車有著溜背式的車身輪廓，營造出了轎跑般的視覺效果。雙五幅式的17寸雙色戰(zhàn)斧造型輪轂，運動感十足，另外，在外后視鏡處還集成了LED轉(zhuǎn)向和360度全景影像功能。

　　車身尺寸方面，新車定位于緊湊型轎車，長寬高為4650mm、1820mm、1510mm，軸距為2670mm。

　　來到車尾，新車的整體造型與現(xiàn)款保持一致，但全新扁平化的LOGO代替了原有的標志。其左下角的漢字也由原先的“北京汽車·新能源”變成了“北汽集團”。琴鍵式的尾燈造型獨特，點亮后有著較高的辨識度。微微翹起的鴨尾配合后包圍處C字形反光飾板與車頭形成了呼應(yīng)。

　　另外，新車快充充電口位于車頭的車標內(nèi)，慢充充電口位于主駕側(cè)后方。對一些線纜較短的充電樁，設(shè)計在車頭的快充口可以很大程度提升充電的便利性。

　　2020款BEIJING-EU5的內(nèi)飾部分與老款相比變化雖然不大，但是，新車內(nèi)飾整體視覺效果要更加時尚。原有的木紋飾板更換為仿碳纖維裝飾，且座椅在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上，新增深棕配色。

　　新款BELJING-EU5在用料以及產(chǎn)品細節(jié)方面做到了全面升級，采用了全新設(shè)計原創(chuàng)度極高的十字形空調(diào)出風(fēng)口，還配置了雙液晶儀表、多功能方向盤、及皮質(zhì)座椅和全新的車機系統(tǒng)，同時新增后排出風(fēng)口、電動腰托、四門一鍵升降等，可以說提高了整體的用車品質(zhì)。

　　此外，BEIJING EU5采用新的車機UI背景、具備雙屏互動、信息分享功能——3D導(dǎo)航顯示、路口放大、音樂及電話同步、協(xié)同分享等。

　　電池方面，新車采用的是寧德時代高性能三元鋰電池，并標配IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)，配合EMD3.0 pro智能電控系統(tǒng)以及One pedal單踏板能量回收系統(tǒng)，工況續(xù)航達到416-501km，百公里電耗低至11.5kW·h。動力方面，新車依然配備最大功率160kW，峰值扭矩300Nm的電機。

優(yōu)質(zhì)口碑圈粉無數(shù) 引領(lǐng)純電市場流量

　　作為一款非常成熟的暢銷車型，新款BEIJING-EU5通過許多細節(jié)的升級進一步增加了該車的市場競爭力。目前來看，在純電緊湊級三廂車這個競爭激烈的市場中，BEIJING-EU5仍然是一款值得推薦的車型。

　　但是，面對競品，以及越來越少的市場份額，BEIJING-EU5也不是毫無對手。?新車處于自主品牌緊湊型純電動車的主流售價區(qū)間，在10-20萬元領(lǐng)域，無論燃油車還是純電動車都不乏好的產(chǎn)品，廣汽新能源Aion S（埃安S）、比亞迪秦EV就是兩款競爭力不錯，且用戶口碑較好的緊湊型純電動車。

　　對EU5而言，這兩款車型是不容忽視的競品，無論是支持正向研發(fā)的廣汽新能源，還是用戶基礎(chǔ)扎實的比亞迪，各自都有著一定的技術(shù)優(yōu)勢以及品牌號召力。?此次改款，無論是設(shè)計、功能配置還是續(xù)航里程方面，可以說都達到了同級別較高的水準。

　　從2014年到2020年，從EV系列到EU系列，不僅是產(chǎn)品的更迭，更是BEIJING汽車從量變到質(zhì)變再到智變的蛻變過程。相信在未來的新能源市場中，BEIJING-EU5將憑借強大的產(chǎn)品實力贏得更多消費者的認可。