回首曾經(jīng)的燃油時(shí)代，國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)始終被合資車企牢牢把控著。不過如今在電動(dòng)化的浪潮下，純電小型車憑借物美價(jià)廉以及越級(jí)的實(shí)力在市場(chǎng)中贏得一席之地。

今日（4月26日），純電小型車市場(chǎng)迎來了一位勁敵——比亞迪海鷗，同時(shí)也正式公布了上市價(jià)格，售價(jià)為7.38-8.98萬元，這個(gè)價(jià)格與此前網(wǎng)友猜測(cè)的10萬級(jí)而言，更具誘惑力，那各位會(huì)為它買單嗎？

極具個(gè)性的顏值

比亞迪海鷗是基于e平臺(tái)3.0技術(shù)打造，比海豚的定位更低，顏值也更有個(gè)性。從外觀來看，比亞迪海鷗想要傳遞的觀點(diǎn)并不只是針對(duì)女性市場(chǎng)，而是要將純電小車帶到年輕消費(fèi)者群體，從而搶占更大的市場(chǎng)。

比亞迪海鷗整體造型依舊是延續(xù)了海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，前臉采用新能源常見的封閉式進(jìn)氣格柵，不過機(jī)蓋的線條勾勒加上犀利的大燈組，有一種俯沖式的運(yùn)動(dòng)感；作為一款小型車，整體的氣場(chǎng)很強(qiáng)。

車身側(cè)面采用海鷗之翼動(dòng)感腰線，整體造型棱角分明。同時(shí)提供了4 種外觀配色，分別被命名為“萌芽綠”、“極夜黑”、“蜜桃粉”、“暖陽白”，四款顏色風(fēng)格各異；在車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高為3780*1715*1540mm，軸距為2500mm，得益于純電平臺(tái)，內(nèi)部空間相當(dāng)不俗，后備箱能容納2個(gè)24寸行李箱，座椅放倒后容積高達(dá)930L。

麻雀雖小五臟俱全

雖說比亞迪海鷗是一款小型車，但是在車內(nèi)用料包括配置方面，可謂是物盡其用。整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)看齊“大哥”海豚，并且車內(nèi)使用了大量海洋網(wǎng)的波浪元素，中控臺(tái)面多用曲線設(shè)計(jì)，這與海洋網(wǎng)定位相符。

此外，該車還配備了懸浮式液晶儀表盤和懸浮式中控屏，中控屏的大小為 10.1 英寸，支持自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，內(nèi)置的是DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可提供視頻播放、語音交互等功能。此外，海鷗支持智能鑰匙、手機(jī)NFC車鑰匙等多樣解鎖方式；同時(shí)標(biāo)配 4 個(gè)安全氣囊及前后貫穿式側(cè)氣簾、電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB 電子駐車。

動(dòng)力方面，海鷗將搭載一款永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率55千瓦，峰值扭矩135牛·米，支持快充，電池容量為30.08kWh和38.88kWh，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程分別為305km和405km，可滿足日常城市代步使用。

總結(jié)

近年來，在比亞迪的品牌背書加持下，旗下車型的關(guān)注度并不低，比亞迪海鷗還未上市就受到了市場(chǎng)極大的關(guān)注。同時(shí)從以上的了解來看，比亞迪海鷗的產(chǎn)品力再加之它的定價(jià)一出，五菱、零跑、歐拉等車企的壓力還是比較大的。不過有一說一，買車還是要買自己喜歡的，你說對(duì)不對(duì)？