你不是在尋找捷途，就是在去往捷途的路上。

3月1日，森林之城貴陽，捷途旅行者首發(fā)亮相。與旅行者一同引發(fā)關注的，還有捷途汽車第二屆旅行+大會發(fā)布的捷途用戶年度旅行紅利。景區(qū)門票打折、停車免費、酒店民宿優(yōu)惠、聯(lián)名旅行戶外單品，捷途繼續(xù)深拓旅行戰(zhàn)略。

捷途，走向叢林

人生，就是一段從平原走向叢林的旅程。我們在平原的時候結伴而行，而當我們進入?yún)擦?，就可能隨時要獨自面對不一樣的的岔路，和風景。當，所有的汽車品牌都開始學習滿足露營文化的用車需求，捷途已義無反顧的走向叢林。

前保時捷的設計總監(jiān)，給了捷途旅行者充滿力量的造型。兩段式車身設計，造型飽滿剛硬，線條平直，棱角分明，“看臉時代”，它可能會是年輕人的第一臺硬派越野車。除了名師加身，有三分之一銷量來自新媒體的捷途品牌更重視用戶共創(chuàng)。在發(fā)布會上，捷途汽車總經(jīng)理李學用透露，只是車輛D柱的一個設計線條，也會與用戶一起碰撞火花。

方正的車燈、寬大的五幅輪轂、外擴的黑色輪眉，超高的離地間隙，還有可拓展性極強的后備箱，工作和愛好可以一同在路上。在車內，有大尺寸方形方向盤、立體出風口、參數(shù)化激光鐳雕副駕面板、仿麂皮座椅面料、水晶擋把球頭，精致越野的氣氛已拉滿。

如果時代是片森林，每一個地標城市只是森林中的參天巨樹。想要穿越城市森林，到達更遠的地方，看不一樣的風景，就需要一部更不一樣的穿越座駕。不要太貴，但要足夠硬核。

這一次的捷途旅行者，不止解決了視覺系的硬核，全系搭載省油節(jié)能的鯤鵬動力，高配車型還有XWD智能四驅和8155智能座艙加身，擁有著強大的穿越能力。

選擇了捷途的年輕人們

5年時間，收獲66萬車主，在過往的成功經(jīng)驗里，不是捷途選擇了年輕人的旅行，而是年輕人選擇了捷途的旅行。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，捷途用戶群中，有超過60%是35歲以下的年輕人。年輕人的特質是高互動需求、高價值粘性，在與年輕人攜手同行的過程中，捷途打造出了獨一無二的品牌護城河。

2023年的增量市場，就是要看誰能抓住年輕的下沉市場。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《下沉市場汽車用戶洞察報告》顯示，下沉市場汽車保有量較低，市場潛力巨大。同時，下沉市場用戶關注的主流價格區(qū)間是10萬元至15萬元。此外，下沉市場用戶對自主品牌車型的購買傾向達到25.7％，也遠遠高于一二線城市用戶。

從年輕，到粘性，捷途汽車基于年輕人的高互動欲望、高體驗感知，玩出了共創(chuàng)-聯(lián)名-生態(tài)的汽車營銷新模式，在年輕人的溝通語境下同頻共振，為品牌建立了“旅行文化”的心智土壤，讓品牌在大旅行生態(tài)氛圍中充滿用戶價值，在圈層文化上實現(xiàn)了長效運營。

增長100%，都不能算及格

捷途作為奇瑞集團的雙主流品牌之一，在新媒體營銷探索方面取得了一定成就，成功經(jīng)驗正在整個奇瑞集團內部開展復刻。在過去5年中，捷途品牌創(chuàng)造了自主SUV的增速紀錄，在2022年更是總銷量位居自主燃油7座SUV排名第一。然而，捷途的雄心不止于此。

在年初，捷途汽車定下的2023年銷量目標為30萬輛，相比起2022年要實現(xiàn)67%的增長。然而，在第二屆捷途汽車旅行+大會上，奇瑞集團董事長尹同躍卻再次為捷途汽車的年銷目標再加碼：“2023年捷途銷量增長10%，都是李學用的不及格。”

如此高的目標，背后是捷途汽車今年強競爭力的產(chǎn)品規(guī)劃支撐。硬派SUV捷途旅行者，將在三季度以極強的價格優(yōu)勢入市。另外 ，還有一款還處于神秘狀態(tài)的新車，內部代號為X-2，或將在今年4月底舉行的上海車展發(fā)布更進一步的產(chǎn)品信息。

人生海海，山山川川。當00后開始走向職場，越來越多的人，穿越時代的洪流，開始選擇帶上工作和生活，隨時出發(fā)，尋找更為豐盈的人生體驗。

捷途，路上見。