高新人怎么都去看車了？

最近不少市民發(fā)現(xiàn)，車展開到了自己家門口和打卡路上，在軟件新城上班的劉小姐說：“怪不得午休時(shí)候大家都跑下樓了，原來是有車展，還打卡了特斯拉Model X的燈光秀，特別帥！”

據(jù)了解，近期西安高新區(qū)開展了汽車促消費(fèi)“四進(jìn)”系列活動(dòng)，攜特斯拉在內(nèi)的27個(gè)品牌、數(shù)十款車型，進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)園區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)社區(qū)，進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車制造“第一區(qū)”影響力，切實(shí)為轄區(qū)企業(yè)和群眾分享高質(zhì)量發(fā)展的紅利，不斷激發(fā)高新區(qū)內(nèi)生消費(fèi)活力。

現(xiàn)場(chǎng)看到，各大車企也是誠意滿滿，不僅帶來了優(yōu)惠，還帶來了各家的旗艦車型及全新產(chǎn)品。特斯拉也稱為到場(chǎng)市民的“必打卡點(diǎn)”——今年3月剛開啟國內(nèi)交付的特斯拉Model X Plaid、2023年第一季度全球最暢銷車型特斯拉Model Y，以及特斯拉移動(dòng)服務(wù)，特斯拉的每款產(chǎn)品和服務(wù)都收獲了滿滿的關(guān)注。甚至有不少市民作為車主開啟了現(xiàn)場(chǎng)科普：“我開的就是Model Y，比我之前的油車省太多了，一個(gè)月電費(fèi)才100多（元），之前加油怎么也得1200多（元），早換早享受?！?/p>

同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)，用慣了電子產(chǎn)品的消費(fèi)者們更加深知電池的重要性，除了用車成本外也更加關(guān)注產(chǎn)品本身的“含金量”，這其中最典型的就是“三電技術(shù)”和“智能輔助駕駛”。

燒一壺水能跑2公里 特斯拉展現(xiàn)“三電”技術(shù)黑科技

對(duì)電動(dòng)車來說，包含電池、電機(jī)、電控在內(nèi)的三電系統(tǒng)，更能直接作用于車輛的續(xù)航、極速、成本、安全等諸多維度?？梢哉f，一家企業(yè)能否在“三電”領(lǐng)域疊滿足夠多的技術(shù)Buff，這將直接影響到用戶們的消費(fèi)選擇。

不久前，市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Jato Dynamics統(tǒng)計(jì)了全球53個(gè)主要汽車市場(chǎng)的銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，Model Y超越豐田卡羅拉、海拉克斯等燃油車，正式成為今年第一季度全球最暢銷的車。這是電動(dòng)車第一次登頂暢銷車榜首。放眼國內(nèi)，幾天前乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，Model Y以超5萬輛的市場(chǎng)表現(xiàn)，再次奪得中國乘用車交付量第一名；與此同時(shí)，Model 3也以超2.7萬輛的交付成績(jī)，摘下5月交付量最多的豪華轎車。

但回想十多年前，提起電動(dòng)車，或許絕大部分消費(fèi)者會(huì)感到陌生。

即便小部分業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)意識(shí)到，一臺(tái)把電氣架構(gòu)作為DNA的車輛，可以在智能、環(huán)保領(lǐng)域大有作為——但高昂的電池電機(jī)造價(jià)、無從參考的底層研發(fā)，還是讓傳統(tǒng)車廠望而卻步。

“Model 3，是行業(yè)歷史上第一臺(tái)低于同級(jí)別燃油車售價(jià)的電動(dòng)車?！?0年后，在特斯拉《2022影響力報(bào)告》中，針對(duì)如今的電動(dòng)車造價(jià)，特斯拉做出如上表述。內(nèi)容補(bǔ)充道，“當(dāng)下市場(chǎng)上大多數(shù)電動(dòng)車，通常比同級(jí)燃油車有超過1萬美元的溢價(jià)，但Model 3比奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級(jí)價(jià)格都要低?！?/p>

特斯拉采用業(yè)內(nèi)突破的圓柱形電池設(shè)計(jì)，具有更好的散熱和安全性能，成組性可以更好地適應(yīng)輸出需求；BMS電池管理系統(tǒng)，相當(dāng)于電池的“大腦“，還能進(jìn)一步提高使用壽命、性能以及安全性。特斯拉的努力，不僅讓電動(dòng)車?yán)m(xù)航有了肉眼可見的飛躍，也讓“三電”不再成為電動(dòng)車售價(jià)高昂的理由。

對(duì)三電技術(shù)有著極強(qiáng)把控能力的特斯拉，在降低車輛生產(chǎn)制造成本的同時(shí)，也讓日常出行更實(shí)惠?！?022影響力報(bào)告》表示，“Model Y是目前能耗最低的電動(dòng)SUV，一度電能跑6.4公里”。更形象的比喻，燒開一壺水所耗電約0.3度，這能驅(qū)動(dòng)特斯拉行駛2公里；家里的立式空調(diào)開一天約18度，這能讓特斯拉通勤一星期。

特斯拉也竭力延長(zhǎng)車載電池的使用壽命。《2022影響力報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，行駛32.2萬公里后（約等于繞赤道8圈），Model S/X電池依然保持約90%的容量，衰減程度非常之小。正是在自主研發(fā)領(lǐng)域的持續(xù)傾注，特斯拉讓電動(dòng)車從成本上，具備了比燃油車更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

30萬售價(jià)媲美百萬超跑 特斯拉要性能跟要安全

技術(shù)的革新往往帶來著消費(fèi)普及。

動(dòng)力“直給”、操控靈敏的電動(dòng)車問世后，競(jìng)速樂趣不再只是少部分人的專屬。如今，特斯拉Model S Plaid，被媒體譽(yù)為全球最快的量產(chǎn)車之一，極速可達(dá)322km/h。要知道，目前普通民航客機(jī)起飛時(shí)速約為200km/h-300km/h。也就是說，開特斯拉的速度比飛機(jī)起飛時(shí)還要快。

不僅如此，售價(jià)更親民的Model 3、Model Y同樣擁有“超跑級(jí)別”的強(qiáng)大性能。其中，Model 3高性能版百公里加速度僅為3.3秒，該數(shù)據(jù)與蘭博基尼Reventon、法拉利599等車型處于同一區(qū)間；3.7秒百公里加速度的Model Y高性能版，也被媒體譽(yù)為“百公里最速SUV之一”。

當(dāng)然，要性能更要安全。

日前，特斯拉的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)在提升車輛安全性方面，展現(xiàn)出了卓越的領(lǐng)先地位。最新數(shù)據(jù)顯示，開啟特斯拉AP自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)的特斯拉車輛安全性是一般車輛的8.5倍。

據(jù)特斯拉《2022影響力報(bào)告》顯示，在高速公路上，開啟特斯拉車輛使用AP自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)時(shí)，每160.9 萬公里僅發(fā)生0.18次碰撞。相比之下，根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的數(shù)據(jù)，美國每行駛160.9 萬公里的汽車碰撞次數(shù)為1.53次，這足以展示AP自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)在提升駕駛安全性方面的顯著效果。

也正是基于特斯拉AP自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)的強(qiáng)大實(shí)力，特斯拉非常有信心地在報(bào)告中表示：“并非所有的主動(dòng)安全系統(tǒng)都擁有同等的實(shí)力”。 AP自動(dòng)輔助駕駛擁有自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離防避、碰撞預(yù)警、障礙物感應(yīng)限速、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能，且均作為所有特斯拉車輛的標(biāo)配功能，無需加價(jià)選購。

據(jù)介紹，該系列活動(dòng)由西安高新區(qū)管委會(huì)主辦，高新區(qū)商務(wù)局、丈八街辦、細(xì)柳街辦、長(zhǎng)安園發(fā)展中心、軟件園發(fā)展中心、創(chuàng)業(yè)園發(fā)展中心承辦，共分為六場(chǎng)，6月6日在都市之門A座平臺(tái)舉辦，6月13日將在西安高新數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園舉辦，6月15日在長(zhǎng)安園中興通訊西研所舉辦，6月21日在丈八街道木南社區(qū)舉辦，6月30日在創(chuàng)業(yè)園區(qū)嘉會(huì)坊北街舉辦?，F(xiàn)場(chǎng)40多款車型集中展示，結(jié)合誠意滿滿的優(yōu)惠政策，可充分滿足消費(fèi)者多樣化的購車需求，為大家創(chuàng)造了一個(gè)輕松賞車、選車、購車的一站式平臺(tái)。