上世紀(jì)80年代，隨著中西方關(guān)系緩和，西方國家對中國的技術(shù)裝備出口限制也相應(yīng)地放松。與此同時(shí)，出于共同的利益，中國獲得了西方國家給予的技術(shù)裝備援助。在這些援助中，有一型輕型越野車引起了大家的關(guān)注，它就是在電影《中國勇士》，電視劇《武裝特警》中頻繁出鏡的奔馳280GE（W460）軟頂五門戰(zhàn)術(shù)吉普車。

電影《中國勇士》的奔馳280GE（ W460）五門軟頂戰(zhàn)術(shù)吉普

1.車型由來

早在德國奔馳與奧地利麥格納斯太爾公司聯(lián)合研制奔馳G系列輕型越野車的初期，技術(shù)人員就研制出一款長軸距、五門車身、軟質(zhì)車頂?shù)男吞?。該車的軟質(zhì)車頂和具有可拆卸側(cè)窗的前門與三門長軸距版的奔馳G型車相同。該車的后門上半部也被改造成了可拆卸的側(cè)窗。技術(shù)人員希望將該車作為指揮車或特種裝備運(yùn)載平臺使用，獨(dú)立的后門也方便車內(nèi)人員與設(shè)備的疏散。

奧地利格拉茨，麥格納斯太爾工廠保留的奔馳G級五門軟頂版樣車，該車掛“普赫”商標(biāo)

【原文鏈接

https://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=20977382

】

然而，事實(shí)證明，技術(shù)人員們的確是多慮了。首先，在北約國家軍隊(duì)的作戰(zhàn)習(xí)慣中，指揮車或是特種裝備運(yùn)載平臺不一定非得是五門構(gòu)型的車身，三門構(gòu)型的車身也不是不能用；其次，軟頂越野車即便工藝再好都難以避免在車篷與車身接縫處產(chǎn)生的漏風(fēng)與漏雨問題，在加上軟質(zhì)車篷的壽命有限，這一個(gè)致命的勤務(wù)性問題也讓用戶偏向于“非必要不采用軟頂車身結(jié)構(gòu)”。用戶方最終還是大量采購了五門硬頂車身的奔馳G系越野車，五門軟頂車身的奔馳G級越野車最終并沒有大量生產(chǎn)。

汽車之家網(wǎng)友

mcymje

在日本拍攝到的硬頂版W460車型，很有意思的是該車的漆面顏色正是該款車型作為軍車時(shí)最常見的車身漆面顏色之一

但事情很快就發(fā)生了變化。20世紀(jì)70年代末~80年代，德國出于對抗蘇聯(lián)的目的與中國進(jìn)行了一系列接觸。這正是這一系列接觸，為奔馳G級越野車進(jìn)入中國做好了鋪墊。 彼時(shí)中國在北方邊境一線與蘇聯(lián)呈現(xiàn)出對峙的態(tài)勢，在西南邊境地區(qū)則與蘇聯(lián)支持的越南爆發(fā)了一系列自衛(wèi)反擊戰(zhàn)爭。不論是北方的武力對峙還是南方的自衛(wèi)反擊作戰(zhàn)，中國人民解放軍的偵察兵單位都在其中表現(xiàn)地十分突出——他們駕駛著吉普車穿插至敵軍后方開展偵查、破壞與火力引導(dǎo)工作，給來華交流的德方人員留下了很深的印象。當(dāng)時(shí)中國軍隊(duì)裝備著的還是上世紀(jì)60年代研制的BJ212型輕型越野車，雖然該車具有結(jié)構(gòu)簡單易維修，機(jī)動性高速度快的優(yōu)勢，但在20世紀(jì)70~80年代的大環(huán)境下，該車已經(jīng)明顯落后于時(shí)代了——故障率偏高、油耗偏大、重心高易翻車——這些缺點(diǎn)影響著部隊(duì)的作戰(zhàn)。中方不止一次地向來華交流的德方人員表達(dá)了希望能獲得德制新型吉普車的愿望。

對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中準(zhǔn)備出擊的中國人民解放軍偵察兵與BJ212吉普車

對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，完成捕俘任務(wù)后成功回撤的解放軍偵察兵

在了解到中方的相關(guān)需求后，德方在對華的技術(shù)裝備援助中，加上了“奔馳G級越野車”這一項(xiàng)。中方對于這批越野車提出了一些比較具體的要求。 第一，該車型應(yīng)具備可以拆卸的車頂，這樣可以方便在必要的時(shí)候在車頂架設(shè)各種輕武器進(jìn)行射擊或依托車頂進(jìn)行觀察瞭望。但因?yàn)闀簳r(shí)沒有空運(yùn)的需求，所以風(fēng)擋不要求可以翻折。

“在車頂架設(shè)輕武器射擊”的情形（來自于電影《中國勇士》）

“依托車頂進(jìn)行觀察瞭望”的情形（來自于電視劇《武裝特警》）

第二，在采用可拆卸車頂?shù)耐瑫r(shí)盡可能保證車內(nèi)的密閉，盡可能避免漏風(fēng)漏雨。

按現(xiàn)在的角度看，加拿大陸軍訂購的這款硬頂版奔馳G更符合當(dāng)年中國的需求——硬頂車型的密封性自然不用多說，這款車自帶的天窗和槍架已經(jīng)可以滿足當(dāng)時(shí)提出的“瞭望”“射擊”需求了

中方提出這兩點(diǎn)看上去相互矛盾，但實(shí)際上細(xì)想?yún)s又很有道理。在當(dāng)時(shí)中國人民解放軍的實(shí)際作戰(zhàn)中，吉普車主要有兩大任務(wù)：作為指揮員進(jìn)行機(jī)動指揮的載具，以及作為偵察兵單位進(jìn)行特種作戰(zhàn)、遠(yuǎn)程奔襲的載具。對于前者，如果一款吉普車能提供足夠的觀察、瞭望視野的話那就太好了；而對于后者，出于自衛(wèi)或是破襲的機(jī)動火力那是很有必要的。但不論是哪一種任務(wù)，吉普車上都會攜帶相當(dāng)數(shù)量的電子通信設(shè)備，相比人來說，這些采用集成電路的小家伙們更加脆弱——適當(dāng)?shù)姆浪缐m的確是必要的。

解放軍的BJ212指揮/偵察車，高聳的天線說明了車上帶有電臺。新的作戰(zhàn)樣式下對于電子設(shè)備的要求是不斷提升的，這對于作為運(yùn)載工具的吉普車也有了更高的要求

在了解了中方的具體需求后，德方人員旋即開始了研究工作?？紤]到中方對該型車的空運(yùn)能力沒有要求，也就是說可以放倒的風(fēng)擋以及可以拆除的防滾架并非必要部件，因此德方技術(shù)人員決定由硬頂版280GE（W460）車型為基礎(chǔ)改制出該型車。德方技術(shù)人員通過去掉硬頂款車型的車頂、第三排上部側(cè)墻、車尾上部等覆蓋件，改換成防水篷布軟頂?shù)姆绞剑瑵M足了之前中方提出的兩點(diǎn)要求。

因?yàn)橐紤]空運(yùn)的情況，軍用版奔馳G的B柱、防滾架和風(fēng)擋都是可拆卸或翻倒的

吉普車空運(yùn)的典型案例：75式105毫米無后坐力炮。直升機(jī)運(yùn)輸該車時(shí)需將該車的前風(fēng)擋放倒

軟頂280GE車頂?shù)牟蹱罱Y(jié)構(gòu)和粗壯的車頂梁保證了軟質(zhì)車頂能夠繃得足夠緊，再加上與硬頂款一樣的車門結(jié)構(gòu)這也就意味著相比當(dāng)時(shí)中國方面更常見的BJ212，這款奔馳越野車在密封性上好出去太多

至于在座位布局上，這批特別的奔馳越野車采用了奔馳W460五門車型經(jīng)典的2-3-4布局方式：第一排為兩個(gè)單座，第二排為一個(gè)三聯(lián)排座，第三排為兩只面對面的長條座椅。 在戰(zhàn)斗運(yùn)用時(shí)，該車?yán)碚撋系某俗樞驗(yàn)椋ㄓ袝r(shí)也不會遵守這個(gè)順序）： 駕駛座 ——駕駛員；

副駕座 ——指揮員；

第二排左側(cè)——戰(zhàn)斗員；

第二排中部——戰(zhàn)斗員（必要時(shí)依托車頂進(jìn)行射擊）；

第二排右部——通信員（攜帶電臺）；

后部對座——戰(zhàn)斗員（四人）

電視劇《武裝特警》中的奔馳280GE，注意車輛后部對座是沒有頭枕的

2.該車的運(yùn)用與留存情況

（1）該車的運(yùn)用情況

關(guān)于該車的運(yùn)用，目前可知的是當(dāng)年獲取的若干批次車輛主要分配給了解放軍的偵察兵部隊(duì)使用。然而，由于中國人民解放軍嚴(yán)格的保密制度，該車在解放軍軍內(nèi)服役的相關(guān)照片完全沒有。2004年，有一位河北省的越野車愛好者通過某特殊途徑獲得了一輛據(jù)稱是解放軍部隊(duì)退役車輛的該型車輛。根據(jù)某知情人對該車自帶的車牌進(jìn)行判讀的結(jié)果，該車“隸屬于原北京軍區(qū)某集團(tuán)軍”。

懸掛解放軍97式軍車車牌的奔馳280GE戰(zhàn)術(shù)吉普車

此外，還有一部分該型號車輛分配給了新成立的反劫機(jī)部隊(duì)，也就是后來被稱為“中國人民武裝警察部隊(duì)特種警察大隊(duì)”“武警特警學(xué)院特戰(zhàn)隊(duì)”的武警某部。 由于該部承擔(dān)的反劫機(jī)、反恐怖職能，關(guān)于該部開展國際合作的公開報(bào)道非常多，因此也可以經(jīng)?？吹皆撥嚦霈F(xiàn)在一些有關(guān)該部的公開資料中。

武警某部的訓(xùn)練照片，可以看到特戰(zhàn)隊(duì)員依托該型奔馳280GE戰(zhàn)術(shù)吉普與奔馳S123旅行轎車作戰(zhàn)的場景

順帶一提，武警某部在建設(shè)之初，大量參考了德國GSG9單位的成功經(jīng)驗(yàn)，在武器車輛、單兵裝具、訓(xùn)練大綱等方面盡可能地向GSG9看齊

據(jù)稱是武警某部開放活動時(shí)，參觀人員拍攝的照片。該車在演習(xí)中扮演“被劫持的地方車輛”，牌照位置貼上了一個(gè)道具車牌

（2）該車的留存情況

這款奔馳G級越野車作為軍用車輛，在退役后有嚴(yán)格的封存與報(bào)廢流程。因此不難推測絕大部分該型車目前應(yīng)該在部隊(duì)的退役車輛封存中心封存著。但考慮到這款車的列裝時(shí)間相當(dāng)久遠(yuǎn)，可能有少量該型車流出，出現(xiàn)在市面上。 目前可以查到的，流入民間的該型車大概有四輛。

第一輛

就是前面所述的那個(gè)河北的越野車愛好者收藏的那一輛。那位車主獲得那輛車時(shí)，車身漆面損壞嚴(yán)重，軟頂損壞嚴(yán)重。車主后來對該車進(jìn)行了重新油漆，并更換了原車的軟頂，可惜因?yàn)檎业墓そ臣夹g(shù)有限，新軟頂沒有了第三排座椅處的透明側(cè)窗。 有關(guān)這輛車的介紹請看：http://bbs.fblife.com/forum.php?mod=viewthread&tid=15177&page=1&authorid=1428 可惜因?yàn)槟甏眠h(yuǎn)，越野e族論壇上的圖大多已經(jīng)無法打開。

第二輛

出現(xiàn)在越野e族論壇某位四川網(wǎng)友在2013年發(fā)布的帖子中，這款車的軟頂已經(jīng)丟失，車頂有一張偽裝網(wǎng)。

有關(guān)這輛車的介紹請看：http://bbs.fblife.com/thread_2852415_1.html 順帶一提，抖音平臺賬號“大G????余多”在2022年7月25日，7月27日，7月30日，8月1日連發(fā)四部同樣的280GE車型的短片，不清楚片中的那輛280GE是不是就是這輛車。但這四部短片進(jìn)一步揭示了這批定制化車型的一些特征。有一說一，“大G????余多”片中的那輛280GE，應(yīng)該是目前國內(nèi)車況最好的280GE五門軟頂車了。

可以折疊收起的后排對座

該車的坐墊采用一種拼接的材質(zhì)：靠近人身體的部分采用一種類似于絨布的材質(zhì)，舒適，保暖；其他位置采用了一種塑化的人造革材質(zhì)，可以直接用濕布擦洗

短小精悍的前后差速鎖控制手柄

儀表板上的前后兩個(gè)差速鎖標(biāo)示燈

帶收音機(jī)的卡帶式錄音機(jī)、點(diǎn)煙器、小型煙灰缸。下面的空調(diào)面板明確表明可以制冷。帶冷氣空調(diào)的軍用戰(zhàn)術(shù)車輛在那個(gè)時(shí)候的中國還是很少見的。

簡單的拉桿控制座椅的前后調(diào)節(jié)

前排座椅之下，是一個(gè)盛放千斤頂?shù)裙ぞ叩男」ぞ呦?/p>

第三輛車

是2018年出現(xiàn)在網(wǎng)上的，筆者最早在新浪微博上見到該車，但因?yàn)樾吕宋⒉┑牟┪墓_機(jī)制調(diào)整，目前關(guān)于該車的博文大多被系統(tǒng)自動隱藏。這款車的情況相比前兩輛簡直是糟透了： 車身漆面被改成了黑色，且使用的油漆質(zhì)量和噴涂工藝非常差，漆面多處爆裂裸露金屬部分銹蝕；

相當(dāng)數(shù)量部件丟失，包括但不限于中網(wǎng)車標(biāo)、機(jī)蓋車標(biāo)、方向盤上的喇叭；

原車自帶軟頂老化嚴(yán)重，透明件嚴(yán)重發(fā)黃，車尾部軟頂多處被撕裂。

這輛車到底歸屬于誰目前不清楚，印象中著名汽車媒體人白寧先生曾拍攝過該車在他的車庫里的一些照片（很可惜的是當(dāng)時(shí)我沒能把這些照片下載下來）。不知道該車是不是還在白寧先生的車庫里，不過有一說一，修復(fù)該車需要投入極大的精力與資源。

這輛280GE的車況不是很好，車內(nèi)也非常臟。該車座椅上還留著的迷彩座枕套證明該車之前就是一輛軍車

第四輛

曾出現(xiàn)在二手車網(wǎng)站“全納車網(wǎng)”上，原網(wǎng)頁因?yàn)槟甏眠h(yuǎn)已經(jīng)不可查。該車車身被改為深灰色，車頂加裝了儲物架，車門安裝了迎賓踏板，似乎車輛底盤也被加高了。

3.280GE 車型引進(jìn)所產(chǎn)生的影響

280GE應(yīng)該是改革開放初期我國引進(jìn)性能最好的工作用途輕型越野車，由于該車卓越的性能，國內(nèi)決定引進(jìn)該車到國內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)。然而，由于引進(jìn)費(fèi)用與知識產(chǎn)權(quán)等具體事項(xiàng)存在沖突，280GE車型的國產(chǎn)化工作未能成行。 國內(nèi)的一些企業(yè)也試圖對280GE車型進(jìn)行仿制。1989~1991年，北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司(BAM)聯(lián)合供應(yīng)鏈企業(yè)，設(shè)計(jì)定型了BJ2032Q系列車族，然而受制于國內(nèi)貧瘠的知識與技術(shù)儲備以及薄弱的機(jī)械加工與裝配水平，BJ2032Q系列車族僅僅是復(fù)制了奔馳280GE車型的內(nèi)飾和車身外觀，280GE最為精華的底盤部分未能成功逆向。

失敗的仿制品BJ2032Q，僅僅學(xué)了個(gè)樣子

當(dāng)時(shí)逆向失敗的原因之一就是國內(nèi)無法大量穩(wěn)定的生產(chǎn)奔馳G的這種可調(diào)節(jié)的機(jī)械硬軸懸架，這項(xiàng)技術(shù)直到后來的三菱帕杰羅等車型的國產(chǎn)化之后國內(nèi)才將其掌握

但對奔馳280GE逆向工程的失敗的確對北汽系統(tǒng)影響很大，以至于后來的兩代“勇士”車型的開發(fā)中都有致敬280GE的設(shè)計(jì)。這其中表現(xiàn)最為露骨的應(yīng)該還是二代勇士車型（B80VJ）開發(fā)過程中，全車族車型完全照搬了奔馳G的造型——這的確是過于直白了。當(dāng)然照搬奔馳G級造型的B80VJ最終也沒有直接量產(chǎn)，而是區(qū)進(jìn)行了修改之后才最終得以量產(chǎn)的。

B80VJ試驗(yàn)車。有一說一，這個(gè)造型實(shí)在是太像了，怎么說也過不去啊……

修改后的定型版本CTL151，起碼能看出來不同了