韓系1.6T發(fā)動機(jī)使用的非常多，現(xiàn)代名圖，索納塔9，勝達(dá)1.6T 起亞K4等車型，初期4000公里一升，很快2000一升消耗，最后1000公里一升的消耗。大部分從5-6萬公里開始有機(jī)油異常消耗，行駛較多的車輛會在10萬公里出現(xiàn)明顯燒機(jī)油問題。

遇到這類車型燒機(jī)油，不用著急也不用慌張，只要沒有使用過劣質(zhì)機(jī)油，僅僅是換油周期過長或者長期不做有效的油路清潔，出現(xiàn)的燒機(jī)油問題，大部分不需要大修發(fā)動機(jī)。

燒機(jī)油需要檢查的配件

第一，單向閥檢查。在氣門室蓋旁邊的單向閥非常容易取下來，吹一下，如果是通氣的，就一定壞掉，吹氣不暢通，是完好的。這個(gè)閥門很簡單，檢查更簡單，有問題的配件更換成本也就是百元附近的成本。從幾萬到10幾萬里程的發(fā)動機(jī)都可能有損壞。

第二，氣門油封的檢查。這個(gè)配件損壞的不多，我們也聊一下如何檢查，以防真有問題，走彎路。

先通過發(fā)動機(jī)機(jī)油狀態(tài)判斷，有劣質(zhì)機(jī)油的使用經(jīng)歷，或者經(jīng)常超過8000公里保養(yǎng)的發(fā)動機(jī)，氣門油封存在老化的概率。如果平時(shí)使用機(jī)油很好，按時(shí)保養(yǎng)甚至提前保養(yǎng)，氣門油封損壞的概率很低，這種養(yǎng)護(hù)很好的車輛，20萬公里內(nèi)很少有氣門油封損壞。機(jī)油冷卻后，打開機(jī)油蓋，觀察里面是不是很多深色油泥狀的物質(zhì)，有的話，考慮氣門油封提前老化；里面非常干凈，顏色很正，氣門油封工作的環(huán)境沒有問題，損壞概率很低。

借助工具檢查，檢查方式很多，比較簡單的方式是，把活塞放到下止點(diǎn)，此時(shí)進(jìn)氣門會打開，內(nèi)窺鏡觀察氣門背面和周圍，氣門導(dǎo)管，是不是有潮濕的機(jī)油，該辦法建議停車超過2小時(shí)觀察會更好，輕微的老化也會導(dǎo)致燒機(jī)油，但是停車后30分鐘內(nèi)，因?yàn)闅忾T溫度高，少量的機(jī)油會蒸發(fā)，是很難檢查到的。此時(shí)氣門油封處于高溫膨脹狀態(tài)，輕微的油封老化也難以被觀察到。2小時(shí)后，氣門橡膠溫度明顯下降，氣門橡膠開始收縮，氣門導(dǎo)管和氣門油封的間隙就會出現(xiàn)，這時(shí)候就可以明顯看到有機(jī)油滴落下來，一兩滴機(jī)油存在于進(jìn)氣門背面都算氣門油封開始老化，建議直接更換。更換氣門油封也會遇到特殊情況，有些發(fā)動機(jī)負(fù)壓有問題，更換氣門油封后，還出現(xiàn)機(jī)油消耗更大的情況。

第三，活塞環(huán)堵塞。也是該類發(fā)動機(jī)最常見的燒機(jī)油原因，10臺車燒機(jī)油9臺車和這個(gè)堵塞有直接關(guān)系。環(huán)體的堵塞造成機(jī)油過量消耗，機(jī)油燃燒又不斷在活塞頂產(chǎn)生超量積碳，超量積碳改變了缸內(nèi)壓縮比，惡性循環(huán)最后發(fā)生更加嚴(yán)重的燒機(jī)油現(xiàn)象。這就是初期燒機(jī)油僅僅是發(fā)生在一個(gè)缸體，很快多個(gè)缸體在不良的工況下，都出現(xiàn)了活塞環(huán)堵塞問題。燒機(jī)油變得異常嚴(yán)重。

檢查活塞環(huán)問題的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)

一，一定要測試缸壓，缸壓測試是檢查的必備環(huán)節(jié)，很簡單，熱車后，缸壓儀插入到火花塞測試缸壓滿足7以上，缸體大概率沒有密封問題，為什么是大概率沒有問題，因?yàn)闅猸h(huán)有磨損缸壓也正常，氣環(huán)磨損也會導(dǎo)致燒機(jī)油，發(fā)生的不多，還是有發(fā)生的，也有的發(fā)動機(jī)活塞環(huán)有裂紋，但是缸壓也正常。所以缸壓測試數(shù)值沒有問題，只是代表缸體大概率沒有密封問題。

二，內(nèi)窺鏡觀察缸筒缸壁的磨損情況，活塞在下止點(diǎn)的時(shí)候，有明顯的拉缸磨損，需要大修發(fā)動機(jī)；大部分發(fā)動機(jī)僅僅是輕微的磨損，在缸壁只有豎條黑色，但是不傷及缸壁金屬的磨損，主要是積碳引發(fā)的，這不需要大修發(fā)動機(jī)，需要我們提高重視，稍不注意就會加重拉傷的程度，傷及的缸壁的金屬，后果異常嚴(yán)重?；钊谏现裹c(diǎn)有臺階狀的磨損，活塞環(huán)的氣環(huán)開口變大概率增加，此時(shí)缸壓也正常，采用修復(fù)燒機(jī)油，有失敗的可能。

解決燒機(jī)油辦法

在以上的所有檢查都沒有問題后，只要疏通了活塞環(huán)就解決了燒機(jī)油，省事安全的操作，不拆解發(fā)動機(jī)，直接通過行駛中疏通活塞環(huán)解決燒機(jī)油問題。途勝1.6T發(fā)動機(jī)燒機(jī)油解決起來是很容易的，通常PNF技術(shù)的活塞環(huán)修復(fù)劑6箱油可以徹底疏通堵塞問題，燒機(jī)油問題得到大幅緩解和徹底解決。如果缸壓有問題，缸壁嚴(yán)重磨損，只能拆開發(fā)動機(jī)，不要再嘗試修復(fù)浪費(fèi)成本。

預(yù)防燒機(jī)油辦法

在修復(fù)燒機(jī)油結(jié)束后或者還沒有燒機(jī)油的發(fā)動機(jī)預(yù)防燒機(jī)油，都可以通過降低PNF技術(shù)修復(fù)劑的用量來直接養(yǎng)護(hù)發(fā)動機(jī)的油路，預(yù)防高溫再次堵塞活塞環(huán)?；鸹ㄈ焦飻?shù)立刻更換，外水箱和冷凝器一年清潔一次，或者直接加上防護(hù)網(wǎng)罩，也是防止過臟出現(xiàn)高溫。防凍液2-3年更換一次，機(jī)油短途行駛較多 5000公里更換。使用品質(zhì)好的機(jī)油濾芯空氣濾芯，汽油濾芯到掩護(hù)時(shí)間立刻更換。算下來并沒有特別多的額外成本，僅僅是日常養(yǎng)護(hù)稍微仔細(xì)一點(diǎn)，就可以有效預(yù)防燒機(jī)油發(fā)生，這里特別最后強(qiáng)調(diào)一下，油路有效清潔是非常重要的，全車發(fā)動機(jī)最高的溫度就在這里。