現(xiàn)如今，鎮(zhèn)江人對本地航空機場的概念，多是指那座2014年投用的大路通用機場。

但人們卻不知道1949年之前的鎮(zhèn)江，在現(xiàn)在市區(qū)主城范圍內(nèi)，就曾經(jīng)存在過先后兩處機場設(shè)施，它們分別是鎮(zhèn)江五里店機場和鎮(zhèn)江官塘橋機場，其中官塘橋機場更是日本陸航在鎮(zhèn)江設(shè)置的大型軍用機場。

1、鎮(zhèn)江五里店機場

該機場位于鎮(zhèn)江五里店，現(xiàn)南徐新城北側(cè)五里社區(qū)，大概位置是現(xiàn)在鎮(zhèn)江中學(xué)附中到南徐大道旁的筑和尚書房小區(qū)這一片。

民國時期鎮(zhèn)江地形圖里的“五里店”（黃圈內(nèi)）

抗戰(zhàn)爆發(fā)前的日軍對華機場情報列表，有鎮(zhèn)江五里店機場的明確記載（藍框處）。不過該處機場主要作為臨時備戰(zhàn)場地，比較簡約，日軍進占鎮(zhèn)江后，該機場就再無出現(xiàn)在檔案記錄中。

2、鎮(zhèn)江官塘橋機場

日軍在占領(lǐng)鎮(zhèn)江后期（1943年），其陸軍航空兵于官塘橋地區(qū)建設(shè)了“鎮(zhèn)江飛行場”，該機場由日軍陸軍航空兵第161飛行場大隊駐守（第5航空軍直屬場站，1944年7月組建）。

鎮(zhèn)江機場在日軍作戰(zhàn)規(guī)劃中，屬于專門利用鎮(zhèn)江地區(qū)丘陵地貌建立的第3線隱蔽常駐機場，所以機場附近的南山密林中有大量隱蔽設(shè)施，保密程度很高。

戰(zhàn)爭最后階段，其作戰(zhàn)方向為：對長江口外及華東近海出現(xiàn)的美國艦船實施攻擊。時為第9飛行戰(zhàn)隊使用，配屬中島2式、4式戰(zhàn)斗機（KI-44、KI-84）。

日本投降前夕，駐場殘余飛行部隊返回南京集中，機場部隊長為岡崎四郎少佐。1945年10月21日，該部向國軍空軍第一地勤中隊第一分隊進行了移交，中方接收人為分隊長裴愛川。

這張圖就是日軍繪制的鎮(zhèn)江官塘橋機場的示意圖

由圖中標注可知，官塘橋機場有較長的南北向鋪裝硬化跑道，有不止一處燃料彈藥庫設(shè)施，數(shù)個隱蔽工事、掩體，還有機場駐軍的宿舍等建筑。

其中，該機場燃油、彈藥庫有三處大致位于：1、現(xiàn)鎮(zhèn)江退役軍人事務(wù)局附近 （根據(jù)網(wǎng)友提供意見及地形圖比對，這處位置在黃鶴山的可能性為最大，該原圖對竹林寺到黃鶴山之間的山體有省略）?2、鎮(zhèn)江南山森林防火指揮中心偏西南150米處附近（山體有明顯洼窩）??3、萊山路與四明河路交叉口東南側(cè)山坡處（山體有明顯洼窩）。

現(xiàn)在的栗子山福承寺塔園一線，當年有日軍的連續(xù)性露天工事掩體。

至于其它南山風(fēng)景區(qū)中的水泥鋼筋建筑遺跡，有些可能就是該機場的外圍殘留設(shè)施。

機場跑道情況：大致為官塘橋路方向，自羅家頭路口，直到谷陽路口，約1.5公里長，等級較高，足夠起降各類二戰(zhàn)時期戰(zhàn)斗機和輕型轟炸機、運輸機。

在上世紀六七十年代的美國“鎖眼”衛(wèi)星偵察照片中，官塘橋機場跑道還有明顯痕跡。

“鎖眼”衛(wèi)星拍攝的鎮(zhèn)江東部地區(qū)照片

官塘橋機場的跑道遺存依舊清晰可見（黃圈）。

鎮(zhèn)江機場跑道在現(xiàn)今官塘橋的概略位置（黃框）

這是另一份材料中的鎮(zhèn)江官塘橋機場的要點圖示（日軍資料）。

在二戰(zhàn)期間，日本航空兵在江蘇（含南京）境內(nèi)駐有多個軍用機場，它們分別是：

1、徐州機場（位于徐州大郭莊，99 式輕型雙發(fā)轟炸機）

2、海州機場（位于連云港東?？h西南方曲陽）

3、泰縣機場（位于泰州城西4公里九龍鎮(zhèn)附近，中島1式戰(zhàn)斗機）

4、揚州機場（位于揚州城西北3公里，97式戰(zhàn)斗機）

5、常州機場（位于常州城西6公里處，98式俯沖轟炸機、99式偵察機）

6、蘇州機場（位于蘇州城西16公里，95式教練機）

7、南京城內(nèi)機場（明故宮機場）

8、南京大校機場（原大校場機場）

9、南京土山機場（位于江寧東山街道）

10、南京紫金山機場（又稱草場村機場、位于麒麟門附近）

11、鎮(zhèn)江機場（位于鎮(zhèn)江官塘橋，中島2式、4式戰(zhàn)斗機）

?南京、鎮(zhèn)江為同一作戰(zhàn)單位，戰(zhàn)機型號基本相同，為第13飛行師團性能最好的飛機。