近日，各大車企紛紛公布了今年上半年的財報數(shù)據(jù)，接下來我們就來看看，長安長城比亞迪吉利這四大國產(chǎn)汽車巨頭，誰的單車?yán)麧櫢撸?/p>

首先來看看，長城汽車的財報，今年上半年，長城汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到 614,389 輛，同比增長 53.68%。可謂是銷量一片大好，在銷量提升的同時，長城汽車今年上半年的營收達(dá)到了619.28億元，同比增長72.36%，凈利潤達(dá)到了35.29億元，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，長城汽車平均單車售價達(dá)到10.08萬元，按照凈利潤除以銷售來計算，長城的單車?yán)麧欉_(dá)到了5743元。

接著來看比亞迪，今年上半年，得益于DM-i車型的銷量大增，比亞迪今年上半年取得了較高的市場銷量，今年1-6月比亞迪共計銷售新車246,689輛，其中新能源乘用車達(dá)到了150,211輛，同比增長達(dá)到了161.47%。而比亞迪上半年的財報顯示，今年1-6月份它的營收達(dá)到了908.85億元，其中，汽車業(yè)務(wù)的營收達(dá)到了391.57億元，雖然營收很高，但是凈利潤卻不高，今年上半年比亞迪歸母公司的凈利潤僅為11.74億元，這其中還有新能源補(bǔ)貼的9.57億元，咱們就算把這些都算上，按照汽車取得的利潤占總收入的42.80%，那它的單車?yán)麧?，也僅僅只有1998元。以上的計算方式并不嚴(yán)謹(jǐn)，因為汽車產(chǎn)業(yè)的凈利潤，比亞迪沒有公布具體數(shù)字，我們只是按照比例推算，但是大致可以看出，比亞迪的單車?yán)麧櫜⒉桓摺?/p>

而之所以會出現(xiàn)這樣的情況，一是因為比亞迪的研發(fā)投入高，今年上半年其研發(fā)投入高達(dá)44億元，較上年同期增長36.5%。另一方面，因為原材料價格大幅上漲，而DM-i車型的定價不高，導(dǎo)致比亞迪的DM-i車型確實(shí)利潤不高。

最后再看看去年的銷量冠軍吉利，根據(jù)吉利汽車上半年的財報顯示，今年1-6月份，吉利汽車的營收達(dá)到了450億元，凈利潤為24.1億元。今年上半年1-6月吉利汽車?yán)塾嬩N量為630237輛，計算下來，單車?yán)麧櫢哌_(dá)6690元，這個單車?yán)麧櫾谧灾髌放浦惺窍喈?dāng)高的，其中領(lǐng)克品牌較高的售價，可能對于吉利單車?yán)麧櫟奶岣?，有著關(guān)鍵的作用。

當(dāng)然了，無論自主品牌的單車?yán)麧櫠喔?，和合資品牌或者豪華品牌相比還是小巫見大巫，2020年的數(shù)據(jù)顯示，豐田和大眾的單車?yán)麧櫡謩e是1.5萬和9795元，而北京奔馳的毛利潤高達(dá)7萬元以上，就算是凈利潤，也高達(dá)4萬元左右。相比之下，國產(chǎn)品牌可以說是相當(dāng)良心了。