作者 —— 咖加用戶：一拳超車

在13年左右a級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)那么激烈的時(shí)候，福克斯也取得過(guò)連續(xù)多月轎車銷量榜冠軍的巔峰戰(zhàn)績(jī)，后來(lái)a級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，?？怂沟娜兆右沧兊貌皇悄敲春眠^(guò)了，當(dāng)然銷量也不至于太差。從19款新一代?？怂归_(kāi)始，不知道哪個(gè)天才想出來(lái)的全系三缸，讓這款車瞬間變成沒(méi)有人考慮買(mǎi)的車了，雖然說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和正常四缸其實(shí)沒(méi)什么區(qū)別，不過(guò)消費(fèi)者就是不認(rèn)三缸，想想也是同價(jià)位有得選的情況下我都不會(huì)去買(mǎi)一臺(tái)三缸車。隨著福克斯的銷量越來(lái)越差，福特終于想起來(lái)要換回一臺(tái)主流消費(fèi)者接受的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)了，因?yàn)槲疑洗卧囻{三缸?？怂沟臅r(shí)間太久了，基本上也忘記三缸?？怂沟母惺芰?，所以這篇文章不和三缸?？怂箤?duì)比，只評(píng)價(jià)我今天試駕的2022款四缸福克斯。

這一代的兩廂?？怂箂t line我一直覺(jué)得顏值巨高，22款的外形有一點(diǎn)點(diǎn)小改動(dòng)，我覺(jué)得還是很好看的，三廂我個(gè)人覺(jué)得巨丑懶得看多幾眼。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)什么亮點(diǎn)，車機(jī)不太好用，對(duì)于我這種實(shí)用黨來(lái)說(shuō)無(wú)所謂了。

方向盤(pán)調(diào)節(jié)幅度很大，可以很輕松調(diào)到合適的位置，不過(guò)盤(pán)幅的設(shè)計(jì)不是很好，握起來(lái)不是很舒服。座椅坐墊有點(diǎn)短，不過(guò)支撐還算足夠，靠背角度腰部支撐頭枕位置都比較合理，座椅材質(zhì)軟硬也比較適中，能比較兼顧包裹感和舒適，算得上一張比較舒適的座椅。

后排體驗(yàn)就非常非常差了，腿部空間巨小，坐墊也不夠長(zhǎng)，好在大腿還有一點(diǎn)承托感，靠背角度很陡讓人只能比較端正的坐著，但是頭部空間又非常小，像我這個(gè)身高得低著點(diǎn)頭才能正常坐著。

后備箱空間大小剛好能接受吧。

22款?？怂棺畲蟮膮^(qū)別就是換了一臺(tái)新的1.5t四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加6at的動(dòng)力總成，實(shí)際給我的體驗(yàn)很一般。變速箱能保證基本的平順性和換擋邏輯，但是激烈駕駛的時(shí)候經(jīng)常會(huì)思考人生，地板油下去基本上思考一秒多才會(huì)降一個(gè)檔然后再思考一秒多才會(huì)降到轉(zhuǎn)速允許的最低檔位。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)稱177馬力實(shí)際的動(dòng)力感受并不算好，體感上就是一個(gè)百公里加速9秒多的水平。

轉(zhuǎn)向阻尼無(wú)論是低速還是高速都給我一種不輕不重的感覺(jué)，就是很難對(duì)它的轉(zhuǎn)向有印象，主要是轉(zhuǎn)向靈敏度讓人印象太深了，這車的轉(zhuǎn)向也太靈敏了吧！甚至已經(jīng)感覺(jué)到靈敏過(guò)頭了，車身動(dòng)作會(huì)覺(jué)得比實(shí)際轉(zhuǎn)向動(dòng)作大很多，大得超過(guò)了自己的預(yù)期，雖然說(shuō)轉(zhuǎn)向很靈敏會(huì)給人一種很運(yùn)動(dòng)的感受但是這臺(tái)車的轉(zhuǎn)向給我的感覺(jué)太過(guò)于賊了，一點(diǎn)都不自然。

底盤(pán)濾震很干脆，對(duì)大小顛簸都可以過(guò)濾得很干脆，很符合這個(gè)價(jià)位運(yùn)動(dòng)轎車應(yīng)該有的的濾震感受干脆直接不拖泥帶水，不過(guò)高級(jí)感就不算很突出了，和思域比還是差一點(diǎn)。避震支撐很棒，比較激烈程度的駕駛側(cè)傾也比較小，操控極限比較高（235-40-18的ps4輪胎加分了）。極限寬容度也比較高，超快速度過(guò)彎能感覺(jué)到車子是在慢慢失控的而快要失控的時(shí)候車身姿態(tài)也不會(huì)很掙扎，不需要很好的技術(shù)也能救車，配合著靈敏過(guò)頭的轉(zhuǎn)向?？怂乖谶B續(xù)變道的時(shí)候樂(lè)趣還是很高的（前提是你不需要突然加速）。

剎車腳感屬于比較正常的感覺(jué)，輕踩輕停重踩重停制動(dòng)力也足夠。胎噪風(fēng)噪考慮到價(jià)格也算抑制得比較好，當(dāng)然并沒(méi)有做到越級(jí)的感受。

?？怂沟臋C(jī)械素質(zhì)上的問(wèn)題不僅僅是變速箱太慢，日常駕駛的時(shí)候轉(zhuǎn)向也比較難受不自然，即使不在意轉(zhuǎn)向那變速箱也是讓人不能接受的，沒(méi)有人買(mǎi)一臺(tái)運(yùn)動(dòng)車會(huì)不在意自己的車變速箱那么慢吧，所以即使對(duì)駕駛細(xì)膩沒(méi)那么高的要求?？怂沟淖兯傧湟彩欠浅２缓细竦摹?/p>

所以福克斯這種運(yùn)動(dòng)不夠徹底空間表現(xiàn)還那么差的車在現(xiàn)在合資a級(jí)車市場(chǎng)是絕對(duì)沒(méi)有市場(chǎng)的，有的車又能運(yùn)動(dòng)又能家用都不見(jiàn)得賣得多好，所以?？怂官u得不好是不是顯得更加合理了。