SA168 3BSE003389R1
詳細資料:?3BSE003389R1
本頁面包含技術(shù)數(shù)據(jù)表、文檔庫和與此產(chǎn)品相關(guān)的提供鏈接。如果您需要任何其他信息,請使用位于頁面底部的表格與我們聯(lián)系。
Print...
打印到PDF。..
數(shù)據(jù)表
?
下載量
3BSE003389R1
一般信息
產(chǎn)品標識:
3BSE003389R1
ABB類型名稱:
SA168
目錄說明:
SA168電源機組AC230V/DC
長說明:
SA168供電裝置
AC 230V / DC 24V, 25A
見備用引信10A/5672827-10
注意!本部分豁免適用于2011/65/EU(RoHS)
第2條第4款(c)、(e)、(f)和(j)項規(guī)定
(編號)*3BSE088609-歐盟合格聲明
'-ABB先進主工藝控制系統(tǒng))
類別
產(chǎn)品?控制系統(tǒng)產(chǎn)品???電力供應產(chǎn)品???AC400功率???交流400電-單位???SA168電源供應???SA168電源
產(chǎn)品?控制系統(tǒng)???高級指揮官和碩士???控制器???預付控制器450???預發(fā)控制器450版本2.3???電力供應
產(chǎn)品?控制系統(tǒng)???西南部300部推進OCS???控制器???AC460???電力供應
零件及服務?控制系統(tǒng)???高級指揮官和碩士???控制器???預付控制員410???預發(fā)控制器410版1.5???電力供應
零件及服務?控制系統(tǒng)???高級指揮官和碩士???控制器???預付控制器450???預發(fā)控制器450版本2.3???電力供應
全部展示出來。..
+
(作為"工具包"的一部分)
補充資料
中度說明:
電力供應股
技術(shù)信息:
SA168供電裝置
AC 230V / DC 24V, 25A
交換機編號?EXC3BSE003389R1
翻新過的否?REF3BSE003389R1
見備用引信10a/?5672827-10產(chǎn)品類型:
電源供應
訂購
HS代碼:
電力變壓器,靜態(tài)轉(zhuǎn)換器(例如整流器)和電感。-靜態(tài)轉(zhuǎn)換器
關(guān)稅編號:
85044082
尺寸
產(chǎn)品凈深度/長度:
255?毫米
產(chǎn)品凈高度:
177?毫米
產(chǎn)品凈寬度:
482?毫米
產(chǎn)品凈重:
26.6?公斤
環(huán)境的
加拿大衛(wèi)生組織的狀況:
Following EU Directive 2011/65/EU
能源類別:
5.小型設備(外部尺寸不超過50厘米)
電池數(shù)量:
0
運行模式
在新的電氣系統(tǒng)中，有兩種實施方案：一種是全車42V單一電壓方案；另一種是42V/14V雙電壓方案5。
42V電氣系統(tǒng)的單一電壓方案如圖2所示：
42V單一電壓會對目前的汽車零配件制造商造成大沖擊，因此推廣有一定困難。
2.2 42V/14V雙電壓運行模式
由于42V電源系統(tǒng)涉及到的產(chǎn)品技術(shù)改造的范圍太廣，因此反對電壓升級的聲音也不少，尤其是配件供應商，因為產(chǎn)品改造必將增大他們的成本因此，作為過渡階段的42V/14V雙電壓系統(tǒng)的方案，正被越來越多的人所關(guān)注。
雙電壓系統(tǒng)對現(xiàn)有汽車零部件商的沖擊較小，因此汽車業(yè)傾向于這種方案。如圖3所示的雙電壓系統(tǒng)，需要有一個DC/DC轉(zhuǎn)換器將42V電壓轉(zhuǎn)換成l4V電壓，因而需要2個蓄電池（12V和36V）。
而只有當大量的部件都適應42V車用電源的時候，才能大批量生產(chǎn)純42V的車用電源。
雙電壓系統(tǒng)將汽車電器與電控裝置根據(jù)耗電量的大小分為兩組，傳統(tǒng)的中小功率用電器為一組，如燈具、儀表、電動雨刷等采用14V電源供電；而大功率用電器如發(fā)動機控制單元、加熱、電動懸架等電器則直接采用42V的電源供電。交流發(fā)電機經(jīng)整流調(diào)壓后得到42V電壓供給高功率負載并對36V蓄電池充電，而42V電壓經(jīng)DC/DC變換器之后為l4V電氣系統(tǒng)供電。
3? 稀土永磁發(fā)電機的設計
12V提升到42V供電系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變給汽車電器元件也帶來了較大變革，如新型葺電池、啟動機、發(fā)電機等。42V汽車電源系統(tǒng)主要有42V發(fā)電機、36V蓄電池和DC/DC直流交換器組成。36V蓄電池可由三節(jié)12V蓄電池串連而成，DC/DC直流交換器也已有許多機構(gòu)進行開發(fā)。
當前主要有3種發(fā)電機可供選擇：
1）永磁發(fā)電機。
永磁電機具有很高的能量轉(zhuǎn)化效率和可靠性。
2）有刷硅整流發(fā)電機。
目前汽車使用的大部分是有刷硅整流發(fā)電機，但是該機帶有碳刷滑環(huán)裝置，碳刷容易磨損，壽命短，故障率高。
3）無刷硅整流發(fā)電機。
它維護簡便，可靠性高，但該機增加了磁場氣隙，漏磁大，材料利用率低，成本高。
目前稀土永磁材料已經(jīng)具備了較高的性價比，現(xiàn)代電力電子技術(shù)也為研制出斬波式的電子穩(wěn)壓器奠定了基礎。因此，利用稀土永磁材料和現(xiàn)代電力電子元件研制出結(jié)構(gòu)簡單、發(fā)電效率高、壽命長的42V稀土永磁發(fā)電機具有較高的研究價值和廣闊的推廣前景。
設計的釹鐵硼永磁發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示，還研制了三相半控橋整流穩(wěn)壓電路（圖5）。該電路由三相半控橋整流電路、電壓信號取樣電路和觸發(fā)電路組成。當發(fā)電機輸出電壓低于目標穩(wěn)壓值時，電子穩(wěn)壓器為三相整流輸出。當發(fā)電機輸出電壓高于目標穩(wěn)壓值時，電壓信號取樣電路自動使三相半控橋整流電路瞬時斷開，降低輸出電醫(yī)當發(fā)電機輸出電壓再低于目標穩(wěn)壓值時，三相半控橋整流電路再恢復工作，周而復始。通過整流、斬波，保證了發(fā)電機輸出電壓穩(wěn)定的直流電。
4? 性能試驗
42v永磁發(fā)電機采用12極有極靴星形轉(zhuǎn)子式三相永磁同步發(fā)電機，發(fā)電機額定電壓，42V；額定功率，3000W；額定轉(zhuǎn)速，4000r/mln。磁性材料選用釹鐵硼NTP30H，剩磁感應強度Br=1.12T，磁場強度Hc=790kA/m，最大磁能積，224～256kJ/m。在負載功率分別為2800，3000和3200W的條件下，對新研制的三相半控橋式整流穩(wěn)壓釹鐵硼永磁發(fā)電機從低速到高速進行性能試驗，試驗結(jié)果如表2所示。
從表2中看出，當發(fā)電機轉(zhuǎn)速由2000r/min變化到4800r/min時，負載功率由2800W變化到3200W時，輸出電壓穩(wěn)定在37.17—42.63V之間，該性能指標達到了設計要求。
5? 結(jié)論
1）目前汽車電源系統(tǒng)由14V電源向42V電源發(fā)展已經(jīng)是必然的趨勢，就像上世紀50年代將6V電源升級至現(xiàn)行的12V電源一樣勢不可擋。
2）作為過渡階段，對42V/14V雙電壓系統(tǒng)的研究將會是汽車界最近時期的一個研發(fā)熱點。
3）42V汽車供電系統(tǒng)標準的實施，將對汽車電器與電子設備帶來巨大的沖擊，同時也會給整個汽車界帶來新一輪的技術(shù)革命。
