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人民出行共享電單車,行久以致遠(yuǎn)

2022-06-15 15:32 作者:人民出行  | 我要投稿

2017年,乘著“共享經(jīng)濟(jì)”的東風(fēng),共享電單車悄然出現(xiàn)在人們視野中,經(jīng)過幾年波折發(fā)展,作為中短途出行經(jīng)濟(jì)實(shí)用的交通工具,共享電單車已成為城市公共交通系統(tǒng)中重要的組成部分。尤其在三四線城市,人們的出行距離較短,相比其他交通工具,共享電單車所帶來的便利不言而喻。

2019年,國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2019年版)》的通知,其中將互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車列為綠色產(chǎn)業(yè),提出要著力發(fā)展共享交通設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng),互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車建設(shè)和運(yùn)營(yíng),各地政府遂將共享電單車的發(fā)展納入管理,政策趨于利好,共享電單車憑借自身隨掃隨騎、隨鎖隨還的特點(diǎn),既免去了無處停車的煩惱、減少了堵車之苦,還能為城市節(jié)能減排作出貢獻(xiàn),贏得越來越多消費(fèi)者的青睞。當(dāng)然大量共享電單車的出現(xiàn)給老百姓出行提供了便利的同時(shí),也給城市管理帶來巨大壓力,如何更有效地平衡市民需求、企業(yè)發(fā)展與城市管理,考驗(yàn)著城市管理者的智慧,也考驗(yàn)著共享電單車企業(yè)的運(yùn)維能力。

借助政策引導(dǎo),人民網(wǎng)旗下人民數(shù)據(jù)會(huì)同工信部、交通部、公安部等國(guó)家部委共同啟動(dòng)“人民出行-5G智能出行”項(xiàng)目,以下簡(jiǎn)稱“人民出行”,人民數(shù)據(jù)將該項(xiàng)目作為其黨管數(shù)據(jù)踐行平臺(tái)在城市智慧交通綠色出行領(lǐng)域的創(chuàng)新和探索。作為慢行交通領(lǐng)域“國(guó)家隊(duì)”,人民出行在人民網(wǎng)和人民數(shù)據(jù)指導(dǎo)下以 5G智能慢行交通平臺(tái)為基礎(chǔ),以新國(guó)標(biāo)公共電動(dòng)自行車為抓手,專注于5G慢行智慧交通體系化建設(shè),成為數(shù)據(jù)助力、科技助力各地政府重塑其原電動(dòng)自行車和原共享單車亂象的示范工程。

作為終端與管理解決方案的數(shù)字產(chǎn)品---國(guó)家慢行交通大數(shù)據(jù)平臺(tái),已運(yùn)營(yíng)兩年多時(shí)間,僅需一張網(wǎng)、一幅圖便可完成多維度、全場(chǎng)景呈現(xiàn),助力城市管理職能部門、運(yùn)營(yíng)企業(yè)的可視化、可量化、可預(yù)警、可調(diào)控的智能化協(xié)同管理,已經(jīng)相繼開通:南寧市、成都市溫江區(qū)、廣東省汕尾市慢行交通大數(shù)據(jù)采集與監(jiān)管系統(tǒng);長(zhǎng)三角、河北省慢行交通大數(shù)據(jù)中心。當(dāng)前人民出行正在攜手人民數(shù)據(jù)與交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院共同籌劃和搭建:國(guó)家慢行交通碳排放大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與服務(wù)平臺(tái)。

人民出行運(yùn)營(yíng)車輛根據(jù)人體力學(xué)原理由專家小組研發(fā),并由電動(dòng)自行車生產(chǎn)龍頭企業(yè)定制生產(chǎn),車輛均通過了電動(dòng)自行車新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),并獲得3C認(rèn)證。在全國(guó)各地,人民出行嚴(yán)格遵照地方政府的管理規(guī)定,對(duì)每一輛人民出行車輛進(jìn)行上牌登記管理。

人民出行已經(jīng)形成完整且成熟的終端與管理解決方案,核心技術(shù)還在不斷升級(jí):AI攝像頭識(shí)別、電子圍欄技術(shù)規(guī)范交通參與行為;北斗與GPS雙定位可實(shí)時(shí)反饋車輛動(dòng)、靜態(tài)信息;北斗精準(zhǔn) + RFID技術(shù)確保用戶90°精準(zhǔn)定向有序停車;智能頭盔系統(tǒng),一盔一帶,守護(hù)用戶安全;智能語音系統(tǒng),引導(dǎo)和規(guī)范公眾文明行為;預(yù)留5G端口,便于延展性視頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)鹊取?/p>

人民出行車輛岳陽用戶網(wǎng)名“老豆子”說:城市應(yīng)多方探索共享電單車管理辦法,不是政府職能部門的‘獨(dú)角戲’,而是職能部門、市民、運(yùn)營(yíng)企業(yè)協(xié)力共享、共管、共治,真正做到:管得好,才能“騎”的遠(yuǎn)。


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人民出行共享電單車,行久以致遠(yuǎn)的評(píng)論 (共 條)

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