隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，也隨著人民生活水平的不斷提高，大家對買車的要求也越來越高，不僅是看品牌、看三大件、看配置、看性價比，逐漸的，也開始關(guān)注一些細節(jié)。比如喜歡運動車型的朋友，往往會執(zhí)念于無框車門這個配置。

為什么這么說呢？因為無框車門的最大優(yōu)勢是視野通透、設計優(yōu)雅，但也因為制造技術(shù)要求高，要對密封、隔音、防水等部分額外處理，而且故障率也相對較高，普通家用車一般不會用上，因此無框車門一般多見于跑車，無形中就成了一種身份象征的配置。

不過，隨著技術(shù)的不斷進步，那句“我的車是無框車門”或許不能再幫你無形中炫耀了。今天，我們就來盤點一下有哪些價格親民、又配置無框車門的車型值得關(guān)注。

上汽大眾-凌渡

廠商指導價14.99-18.99萬元

全新凌渡L的外觀設計可以說很沒有大眾品牌的家族特點，甚至把車標一換，許多人都猜不出它到底是一款什么車。不過，全新的設計也讓全新凌渡L變得很有活力和時尚感，據(jù)說很多小姐姐都看上了它，當然，它的顏值或許和無框車門也有點關(guān)系。

講真的，全新凌渡L是一臺點到為止的運動型緊湊級車，賣點就是設計，而不是最大馬力150ps的1.4T渦輪增壓發(fā)動機和7速干式雙離合變速箱，但平心而論，全新凌渡L開起來依舊有德國車的那種扎實感，底盤濾震表現(xiàn)不錯，甚至路噪和風噪同樣控制得不錯。

14.99萬元的起售價，就能買下無框車門的它，想必一些人肯定有掏錢的沖動。轉(zhuǎn)念一想，能為生活增加點儀式感也挺好。

零跑汽車-C11

廠商指導價17.98-22.98萬元

零跑C11是一款中型SUV，把它的特點總結(jié)一下，就是大空間、高配置、長續(xù)航和高性價比，尤其在零跑C11全系車型價格上調(diào)之前，它的性價比真的十分誘人。而這樣一臺接地氣的中型SUV，也配置了無框車門。

當然，無框車門很可能是造車新勢力的優(yōu)先選擇，畢竟視野通透、設計優(yōu)雅的特點，和新勢力車型時尚科技的外觀很搭，加上如今的技術(shù)也比較成熟，新能源車型又高度電子化，無框車門正合適，如小鵬P7、Model 3這些車型，同樣使用了無框車門設計。

從車輛本身來說，零跑C11擁有2930mm的軸距尺寸，后排空間表現(xiàn)不錯，很合適家庭用車需求，唯獨后排座椅的支撐性稍差，而510-610km的NEDC測試續(xù)航里程，日常代步也是沒有里程焦慮了。即使已經(jīng)漲價，它的競爭力依舊不可小看。

MINI

廠商指導價19.98-37.18萬元

MINI是一臺很可愛的小型車，也是一種潮流和時尚的代表，好看好開，又好停車，甚至還有軟頂敞篷的版本，往往是一二線城市小資消費者的追捧車型。毫無意外，這種有趣的小車當然要安排上無框車門，為的就是視野通透、設計優(yōu)雅。

當然，這無框車門只是MINI的獨一份，而MINI衍生出來的性能版MINI JCW車型，當然也繼承了無框車門這一特點。但MINI品牌旗下的COUNTRYMAN和CLUBMAN兩款車型，以及五門版的MINI，配置的都是常規(guī)的有框車門。

買MINI的唯一勸退理由，或許就是它太貴了，一臺小型車賣出了中級車的價格，而且它的配置太原汁原味，低配車型還是織物座椅、手動空調(diào)。但從設計、情懷、駕駛樂趣這些方面看，它反倒是一個不可替代的選擇。

寶馬(進口)-2系

廠商指導價26.98-33.98萬元

說起無框車門，怎么能不看看跑車呢，畢竟跑車和無框車門才是最搭調(diào)的。寶馬2系就是一款能讓普通人想象一下的跑車，畢竟雙門的硬頂版跑車車型指導價不到30萬元，軟頂敞篷版車型指導價也不過30萬元出頭，努力一下還是有可能買得起的。

當然，即使是4門5座的寶馬2系三廂車型，也就是最便宜的那一款，也配置了無框車門，這個細節(jié)就要給寶馬點贊了。但值得注意的是，寶馬2系三廂車型是前置前驅(qū)傳動，只有跑車版本才是前置后驅(qū)的布局。

因此，想享受更高品質(zhì)的駕駛質(zhì)感，還是老老實實選跑車吧。而寶馬2系的2.0T發(fā)動機雖然原廠馬力不大，但還有后期改裝的空間。

奔馳(進口)-奔馳CLA

廠商指導價29.98-37.91萬元

既然說了前置前驅(qū)的寶馬2系，那么不妨多看看奔馳CLA，不僅有前置前驅(qū)，還有前置四驅(qū)車型，而且更重要的是，奔馳CLA有旅行車版本可選，這下格調(diào)是不是得高多了？何況后備廂空間還更大。

出色的設計和無框車門是最搭調(diào)的，奔馳CLA的顏值完全沒問題，至于開起來的感覺，可以說它的發(fā)動機低扭表現(xiàn)不錯，尤其是2.0T渦輪增壓發(fā)動機的車型，動力很充沛，美中不足的是奔馳CLA的胎噪有些大，車內(nèi)隔音效果也不夠有豪華車的質(zhì)感。

但從性價比的角度來說，奔馳CLA在一些地方的落地優(yōu)惠比寶馬2系更大，同樣是進口車，但它性價比更高。這或許是買它的一大理由吧。

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