盤點(diǎn)寶馬迄今為止最強(qiáng)大的11款發(fā)動機(jī)，你擁有過哪一臺？

在寶馬100多年的歷史中，寶馬在發(fā)動機(jī)方面的造詣一直是行業(yè)領(lǐng)先的，那在這100多年中，寶馬制造出了哪些厲害的角色呢？下面就盤點(diǎn)了11款最厲害的，一起來了解下它們的強(qiáng)悍。

第11名：S62

1998年，寶馬在E39 M5和Z8上推出了代號為S62B50的S62發(fā)動機(jī)，這是一款V8自吸式發(fā)動機(jī)，擁有4941cc的排量，最大功率高達(dá)400馬力，峰值扭矩為500Nm。為什么E39 M5至今仍讓很多bimmers念念不忘，這款發(fā)動機(jī)功勞不小。

第10名：B57

這是2016年推出的一款四渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機(jī)，搭載于代號G11/G12的750d/Ld車型上，最大功率400馬力，峰值扭矩760Nm。

第9名：S65

S65是2007年寶馬基于E60 M5上的那臺S85 V10打造而來，與S62一樣，這也是一臺V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，一開始只有420馬力，400Nm的峰值扭矩。不過2010年的時候，S65提高到450馬力，440Nm的峰值扭矩，搭載于當(dāng)時的E92 M3 GTS上。

第8名：N73

2003年1月，寶馬7系迎來了第四代車型——E65，此次便是搭載了12缸的N73發(fā)動機(jī)，最大功率為445馬力，峰值扭矩600Nm。不過這里排名第9的是N73的升級版，搭載于當(dāng)時的勞斯萊斯幻影上，最大功率升級到了460馬力，峰值扭矩也到了720Nm。

第7名：S55

2014年，伴隨M3車型搭載的S65發(fā)動機(jī)的下課，代表著寶馬在M車系上全面舍棄了自然吸氣式發(fā)動機(jī)，取而代之的是一款新的直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代號S55B30，最大功率為430馬力，峰值扭矩為550Nm。隨著時間推移，S55發(fā)動機(jī)在2016年經(jīng)過升級，搭載于F82 M4 GTS上，最大功率到了500馬力，峰值扭矩也提升了50Nm。

第6名：S85

曾經(jīng)搭載于E60 M5上的S85發(fā)動機(jī)，它是迄今為止，BMW唯一量產(chǎn)的V10發(fā)動機(jī)，其整體結(jié)構(gòu)和電控系統(tǒng)都源自F1賽車的設(shè)計，同時最高轉(zhuǎn)速超過了8000rpm，最大功率可達(dá)507馬力，峰值扭矩達(dá)520Nm，這在2005年可是相當(dāng)彪悍。

第5名：S58

2019年，伴隨著寶馬X3 M以及X4 M的面世，BMW也是發(fā)布了全新的直列六缸高性能發(fā)動機(jī)，用以取代S55，新發(fā)動機(jī)代號S58B30A，最大功率可達(dá)510馬力，峰值扭矩650Nm。

第4名：N63

N63發(fā)動機(jī)自2008年以來一直在生產(chǎn)，搭載于寶馬的高端車型上，比如7系、X5，X6和X7上，這也是一臺V8發(fā)動機(jī)，不過是渦輪增壓的，初始最大功率只有407馬力和600Nm的峰值扭矩，顯然不可能排名第4。不過到2018年，經(jīng)過升級，搭載于G15 M850i上，最大功率達(dá)到了530馬力，峰值扭矩也是達(dá)到了750Nm。

第3名：S70

這是排名中最老的一款發(fā)動機(jī)，1994年就生產(chǎn)了，而且這里要說的是搭載于邁凱倫F1上的那款V12發(fā)動機(jī)。M Power操刀，最大功率高達(dá)627馬力，峰值扭矩也大651Nm，絕對是那個年代最頂尖的發(fā)動機(jī)之一。

第2名：N74

N74系列發(fā)動機(jī)是寶馬家族的第五款V12發(fā)動機(jī)，可以說是寶馬的“鎮(zhèn)店之寶”。最初型號為N74B60，排量為5972ml，最大輸出功率為544馬力，扭矩為750牛米。后來經(jīng)過幾次升級，到2016年，最大功率以及達(dá)到了632馬力，峰值扭矩也是高達(dá)870Nm，搭載于勞斯萊斯魅影black badge上。

第1名：S63

S63發(fā)動機(jī)是寶馬目前最新的渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，搭載了不少寶馬M車型。不過動力強(qiáng)的那個，還要屬搭載于最新的F90 M5 CS上的那款，最大功率高達(dá)635馬力，峰值扭矩也達(dá)750Nm。這款新車的百公里加速可以做到3秒內(nèi)，可是讓不少超跑汗顏吶！

這么多，你喜歡哪一款？又擁有過哪一款？

文章轉(zhuǎn)自微信公眾號: 寶馬汽車保養(yǎng)維修

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