一戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)奧匈帝國軍隊(duì)絕對是歐洲大陸上一支不可忽視的力量，借助于國內(nèi)強(qiáng)大的軍工產(chǎn)業(yè)，在武器裝備方面完全可以自給自足，不過奧匈帝國在對待新事物時(shí)明顯慢了半拍，不僅對坦克這種裝備不看好，甚至對技術(shù)水平更低的裝甲車也沒興趣，因?yàn)楦邔佑X得這些裝備不符合當(dāng)時(shí)任何軍事學(xué)說。

高層不重視不代表基層官兵也同樣輕視，畢竟是士兵們與敵人面對面搏斗，他們很清楚裝甲車這類裝備在戰(zhàn)斗中發(fā)揮的作用，1915年，一名叫尤諾維奇（Junovicz）的軍官嘗試設(shè)計(jì)裝甲車，后來這款裝甲車以該軍官的名字命名。

尤諾維奇當(dāng)時(shí)面臨著從零開始的窘境，沒有過往經(jīng)驗(yàn)可循，他決定在手頭現(xiàn)有車輛底盤的基礎(chǔ)上嘗試打造臨時(shí)裝甲車，最后選擇了意大利菲亞特40卡車。

這款卡車結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，適合安裝防護(hù)裝甲，它由一臺40馬力的菲亞特4缸發(fā)動機(jī)提供動力，發(fā)動機(jī)艙位于車體前部，其后是駕駛室，后部是貨箱。

尤諾維奇改裝裝甲車其實(shí)很簡單，簡單的拆除了卡車的車殼等結(jié)構(gòu)，然后切割合適的鋼板，再通過螺栓進(jìn)行固定，這就是車輛的防護(hù)裝甲了。裝甲部分可大致分為兩個(gè)部分，一部分是發(fā)動機(jī)艙保護(hù)裝甲，正面裝甲傾斜，下部留出通風(fēng)口，上方安裝一只車燈；另一部分是駕駛室和戰(zhàn)斗室的保護(hù)裝甲，四面裝甲均有傾斜，正面除了開有駕駛員觀察窗口，還有一個(gè)機(jī)槍射擊孔，車體兩側(cè)也各有2個(gè)射擊孔。

這些裝甲正面厚7毫米，側(cè)面厚5毫米，整體造型顯得高大，盡管如此它的防護(hù)能力在當(dāng)時(shí)也算不錯(cuò)，足以抵擋步槍和機(jī)槍彈藥。

尤諾維奇裝甲車的武器裝備為2~3挺水冷機(jī)槍，正面射擊窗口分配一挺，剩下的機(jī)槍在車身兩側(cè)按作戰(zhàn)需要切換射擊位置。

這款裝甲車實(shí)驗(yàn)意味很濃，結(jié)構(gòu)也顯得粗獷，產(chǎn)量更是只有5輛，前三輛采用菲亞特40卡車底盤改裝，第四輛出現(xiàn)在1917年，使用Bussing 36卡車底盤，第5輛則采用Saurer 34卡車底盤。

這幾輛裝甲車的戰(zhàn)斗記錄非常少，也沒多少照片流傳下來，估計(jì)它們主要在巴爾干半島地區(qū)作戰(zhàn)，后來還與意大利軍隊(duì)交手，車體表面噴涂淺橄欖色。

尤諾維奇裝甲車戰(zhàn)斗重量約4噸（菲亞特底盤型號），車長5.7米，寬1.9米，高3.米，最大行駛速度35千米每小時(shí)，最大行程350千米，車組5人：車長、駕駛員、2名機(jī)槍手和1名裝填手。