第一章

第一節(jié)

標(biāo)志性的V92C

??創(chuàng)造和銷售一種新的摩托車是一項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn)。問問那些“精益亨德森”Excelsior-Henderson（美國(guó)摩托車品牌）的人就知道了。在二十世紀(jì)九十年代，他們籌集了大量風(fēng)險(xiǎn)資本，獲得了明尼蘇達(dá)州政府的支持，因?yàn)樵擁?xiàng)目有提升就業(yè)率和提高稅收的潛力。并在明尼蘇達(dá)州的貝爾普賴恩（Belle Plaine）建立了一個(gè)宏偉的工廠

??但是亨德森摩托的夢(mèng)想在短暫的生產(chǎn)運(yùn)行后，就以一個(gè)失敗的企業(yè)的姿態(tài)不光彩的破滅了。

1998年夏天，當(dāng)?shù)谝惠v勝利V92C從愛荷華州的靈湖工廠生產(chǎn)出來時(shí)，勝利成為了自二十世紀(jì)四十年代以來第一個(gè)大規(guī)模生產(chǎn)全新摩托車的品牌。據(jù)摩托車歷史學(xué)家兼作家Jerry H Hatfield說，上一款投入生產(chǎn)的美國(guó)摩托車是“野馬”Mustang（美國(guó)摩托車品牌）野馬與1945年上市，1965年退出市場(chǎng)。

??Hatfield說野馬摩托車是摩托里面的“Rodeny? DangerField”（是一名演員、編劇，主要作品有《未來哥哥》《鬼馬小精靈2》1921-2004），由于車輪很?。?2英寸）1945年的野馬沒有贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。但是野馬配備了三檔或者四檔的變速箱和伸縮前叉，在最高時(shí)速65英里至70英里時(shí)（約104km/h至112km/h）他們都有足夠的動(dòng)力。他們還有一個(gè)洪亮的排氣，就和其他配置一樣的好。

大約在1946年，加利福尼亞州帕薩迪納市的一家公司制造了至少一臺(tái)Vard摩托的原型車。但是這臺(tái)車從未投入生產(chǎn)。（最后Vard公司為印度人和哈雷公司生產(chǎn)和調(diào)教了前叉減震）

與那些失敗的努力不同，哈雷戴維森是唯一一家長(zhǎng)期存活到21世紀(jì)的美國(guó)摩托車制造商。哈雷戴維森繼續(xù)主導(dǎo)著世界重量級(jí)1000cc以及以上的巡航車市場(chǎng)。他在二十世紀(jì)九十年代和21世紀(jì)初，的銷售成功，加劇了和日本四大廠的競(jìng)爭(zhēng)。但是他們的總銷量從來沒有威脅到這家位于密爾沃基的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的統(tǒng)治地位。（密爾沃基美國(guó)的摩托都靈，可以說和現(xiàn)在中國(guó)摩托廠商聚集區(qū)在重慶和浙江是一個(gè)意思）

美國(guó)摩托車的長(zhǎng)年成功的廠家案例如此之少，是什么讓北極星公司認(rèn)為自己可以生產(chǎn)成功的摩托車呢？有很多原因——他的工廠足夠悠久，豐富人才，靈敏的商業(yè)頭腦，和忠實(shí)的北極星原生客戶。

北極星公司生產(chǎn)休閑汽車已經(jīng)有了61年的歷史。北極星被證明是有杰出的工程人才和生產(chǎn)能力的。設(shè)計(jì)和生產(chǎn)六種（迄今為止）截然不同的汽車生產(chǎn)線。以及提供了所有自己生產(chǎn)的汽車用了自己生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

北極星公司也證明了在上世紀(jì)八十年代九十年代乃至進(jìn)入新世紀(jì)，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層們，需要打造一條成功 盈利的道路。在這次討論中，高管重點(diǎn)從1981年至1999年擔(dān)任首席執(zhí)行官的W.Hal Wendel JR開始。1981年Wendel帶領(lǐng)了一群投資者從法國(guó)收購(gòu)了北極星公司。

北極星工業(yè)來自于德事?。ǖ率侣〖瘓F(tuán)(Textron)是一家美國(guó)的多元產(chǎn)業(yè)企業(yè)。成立于1923年，德事隆已是全球性的企業(yè)。）于1968年從明尼蘇達(dá)州羅索手中收購(gòu)了該公司。最后的公司所有者包括公司創(chuàng)始人中的兩位，而Wendel是掌舵人。公司的成長(zhǎng)向著蓬勃和多元發(fā)展，有了勝利摩托車它不但實(shí)現(xiàn)了多元化，也是第一次進(jìn)入公路業(yè)務(wù)。