提及北京現(xiàn)代，大多數(shù)人都很熟悉。正如索納塔、伊蘭特、途勝、ix35等經(jīng)典車型，可謂是家喻戶曉。如今，北京現(xiàn)代正在加快轉(zhuǎn)型升級，6月剛剛上市的MUFASA沐颯就是“尖兵”。

相信很多人都有這樣的疑問，沐颯起售價(jià)僅為12.18萬元，比長安CS75PLUS、吉利博越L還給力，直逼自主緊湊級SUV價(jià)格區(qū)間，到底行不行？7月27日，北京現(xiàn)代在武漢舉行沐颯試駕會，小編得以近距離體驗(yàn)這款車的特別之處。
對于大部分消費(fèi)者而言，買車預(yù)算大都在10萬-15萬。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，車型數(shù)不勝數(shù)，競爭無比激烈，消費(fèi)者購車時(shí)常犯難。沐颯想要助推北京現(xiàn)代“命運(yùn)的齒輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)”，必須要顏有顏、要智有智、要大有大、要才有才！

先來看“顏”。
初見沐颯的時(shí)候，小編只能用兩個(gè)字來形容，那就是“新潮”。碩大的參數(shù)化寶石前格柵，頗有現(xiàn)代旗艦SUV帕里斯帝的影子，凌厲的腰線可以和第七代伊蘭特相提并論，個(gè)性十足。

內(nèi)外兼修，現(xiàn)代之道。沐颯車內(nèi)采用雙12.3英寸智慧雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，四幅式多功能方向盤、矩形空調(diào)出風(fēng)口和游艇式換擋機(jī)構(gòu)，看起來舒心、用起來順心，很懂國人的喜歡。
再來看“智”。
沐颯絕不是“好看”那么簡單，在智能方面也下了很多功夫。智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0，具有雙區(qū)語音交互、代客泊車模式、后排靜音模式、車家互控、OTA升級等多項(xiàng)前沿應(yīng)用。

實(shí)際操作下來，可以說這套系統(tǒng)的界面設(shè)計(jì)、流暢度，代表了現(xiàn)代汽車的最新智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)水平。此前，這方面一直是自主品牌的領(lǐng)先優(yōu)勢，也被北京現(xiàn)代迎頭趕上了。
再來看“大”。
中國消費(fèi)者喜愛SUV的關(guān)鍵在于空間大、視野開闊。而沐颯的一大亮點(diǎn)，便是“輪上兩室一廳”。雖然4475mm的車長、2680mm的軸距并不算突出，但“軸長比”達(dá)到0.599，屬于行業(yè)領(lǐng)頭羊的水平。儀表臺靠前設(shè)計(jì)，前排隨之前移，給后排留下了更大的空間。

有趣的是，沐颯的副駕座椅可以放平，后排座椅放倒后椅背還能與后備廂幾乎形成純平。這樣一來，沐颯秒得百萬豪華車的“奢華平躺”，非常適合和愛人自駕游。副駕駛前方還為“女王”精心設(shè)計(jì)了化妝盒，非常貼心。
最后來看“才”。
毋庸置疑，動(dòng)力是一輛車的核心，更是國人購車的關(guān)鍵參考要素。沐颯標(biāo)配2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，峰值扭矩193N·m，匹配6AT自動(dòng)變速箱。

實(shí)話實(shí)說，在新能源紅紅火火的當(dāng)下，這個(gè)純?nèi)加偷膭?dòng)力組合乍一看并不出眾。換個(gè)角度看，燃油車的市場份額依舊超過2/3，并不是沒有市場了。而且，好在它技術(shù)成熟、可靠耐用、成本可控、維護(hù)方便，后續(xù)用車比較省心，百公里綜合油耗6.8L左右。
此次試駕的車型是沐颯LUX尊貴版，先后在城市道路、國道、鄉(xiāng)道上行駛，沐颯都能輕松應(yīng)對。小編深切地感受到沐颯的魅力所在：穩(wěn)定又可靠，越開越舒服！

起步時(shí)，沐颯動(dòng)力調(diào)校偏向家用舒適，并不是特別沖，談不上推背感，但完全可以應(yīng)對絕大多數(shù)路況，車?yán)镒?個(gè)人，只要給油也不乏力，油門沒有明顯的虛位，踩多少就有多少。
6AT變速器的存在感很低，第一次開也沒有難度，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，給駕駛者的信心很足，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架帶來舒適感也不錯(cuò)，對顛簸的過濾也還算徹底。

實(shí)際上，沐颯最值得推崇的還是優(yōu)秀的平臺。它基于i-GMP平臺打造，采用長軸距、短前后懸、低重心、高剛性輕型車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，開起來明顯感覺到視野更寬、車身更強(qiáng)、動(dòng)力更優(yōu)、操控更穩(wěn)。
長軸距、短前后懸的設(shè)計(jì)，讓沐颯的轉(zhuǎn)彎半徑比較小。開沐颯掉頭時(shí)，還是比較輕松的。車身的重心比較低，明顯感覺很穩(wěn)。特別是過彎時(shí)，側(cè)傾的幅度不大。有7種駕駛模式可選，通勤建議選擇舒適模式。

其實(shí)，北京現(xiàn)代的努力不止于此。沐颯的車身平均強(qiáng)度提高了10%以上，車身重量比同級別車型平均減重55公斤以上，還改善了前懸架和后懸架的幾何結(jié)構(gòu)，以及減震器的安裝角度和調(diào)校，提高整車操控性和舒適性。

寫在最后：
通過深度體驗(yàn)和試駕沐颯，你會發(fā)現(xiàn)北京現(xiàn)代并不缺技術(shù)實(shí)力，關(guān)鍵是如何用。沐颯外有“顏”有“大”，內(nèi)有“智”有“才”，讓小編有理由期待其成為緊湊級SUV市場的有力競爭者。尤其是行駛質(zhì)感，可能成為很多人最終選擇沐颯的理由。