中控屏尺寸越來越大，這是這幾年汽車行業(yè)的主流設(shè)計趨勢。在主流汽車廠商中，除了馬自達之外，幾乎都在追求大屏。

但中控臺的尺寸比較有限，于是汽車廠商們又想出了搭載副駕顯示屏的主意，副駕屏也開始“內(nèi)卷”。

新能源車型最喜歡在大屏上下功夫，因為它們追求全觸控化操作，需要大屏承擔更多功能。

同時，連一些傳統(tǒng)燃油車也開始受其影響。無論是國產(chǎn)車，還是合資車，都對副駕大屏如癡如醉。

出于安全性和操作習慣方面的考慮，副駕大屏一般都側(cè)重于娛樂功能，其存在的作用就是為副駕以及后排乘客提供更優(yōu)質(zhì)的娛樂服務(wù)，這大大提升了用戶的用車體驗。

在追求副駕大屏的大軍中，有國產(chǎn)的土豪們，也有力圖振作的美系車，新能源車型當然也不會缺席，讓我們一起看看，汽車廠商們在副駕屏領(lǐng)域是怎么卷的吧。

國產(chǎn)土豪

國產(chǎn)車喜歡堆配置，這是盡人皆知，幾年前國產(chǎn)車技術(shù)實力不行，品牌美譽度嚴重欠缺，不得不通過越級的配置來吸引用戶。

現(xiàn)在國產(chǎn)車的產(chǎn)品性能和市場認可度大幅提升，但堆配置的祖?zhèn)骷寄芫蜎]有丟掉，副駕大屏，怎么會忘記呢。

最土豪的當然是高合HiPhi X，這款車的售價達到57-80萬，在內(nèi)飾方面也是極盡奢華，其搭載了三塊兒尺寸驚人的液晶顯示屏，其中副駕娛樂屏的尺寸達到了19.9英寸，可以說是相當土豪了。

值得一提的是，高合HiPhi X的副駕屏側(cè)重于娛樂、觀影等功能，取消了手套箱，把屏幕做得更低，更加符合副駕和后排乘客的視角，同時還避免對駕駛員形成干擾，真正把副駕打造成了一個小型影院。

國產(chǎn)另一個土豪紅旗E-HS9同樣在副駕屏上下了不少功夫，其尺寸達到了16.2英寸，不過只在高配版本上出現(xiàn)。

與高合HiPhi X一樣，這塊兒副駕大屏的側(cè)重點也是娛樂功能，同時還配備了BOSE音響、DTS 5.1影院級環(huán)繞聲系統(tǒng)以及FAS低音箱，帶來更加大氣、沉穩(wěn)的低音效果。

作為國產(chǎn)車中唯一公認的豪華品牌，紅旗在豪華感的營造方面頗有心得。

力圖振作的美系車

這幾年美系車在中國市場上表現(xiàn)一直不太理想，雪佛蘭、福特等品牌逐漸式微。但中國市場的誘惑力是無與倫比的，因此美系車廠想通過一些全新的設(shè)計來吸引用戶。

中國消費者喜歡大屏，便順勢而為，在娛樂大屏上打起了主意，林肯Z、福特EVOS等車型都是這樣。

林肯這兩年表現(xiàn)不錯，重新回到主流陣營，林肯Z便是該品牌下的全新轎車車型。這款車搭載了超長的27英寸屏幕，貫穿整個駕駛臺，看上去非?？鋸?，其中副駕屏的尺寸就達到了13.5英寸。

這款屏幕可以與中控屏和液晶儀表盤互聯(lián)互通，同時還可以參與導航設(shè)置，并且兼容各種視頻APP。坐在這個車的副駕上，打開副駕大屏，相信你不會再有盯著手機的欲望。

福特EVOS與林肯Z系出同門，兩款車在大屏的設(shè)計方面如出一轍，連尺寸都是一模一樣的，操作體驗上自然也沒有多達差別。

但作為低端車型，福特EVOS的娛樂大屏在功能上有所不足。與此同時，三個大屏之間沒有明顯的界限分隔，這可能會造成一定的安全隱患。

永不缺席的新能源

大屏這個潮流并不是新能源車型帶起來的，但新能源車型帶有更多的傳感器和攝像頭，需要更多的顯示屏是不爭的事實，因此車廠把副駕大屏推上了新的高峰，就連奔馳這樣的豪華品牌也不例外。

從燃油車時代開始，奔馳就比較喜歡使用大屏，到了新能源時代，這個傳統(tǒng)技能更是被發(fā)揚光大，奔馳EQS就是一個典型。

該車采用了超大尺寸的貫穿式屏幕，其中副駕屏的尺寸達到了12.3英寸，并且使用較為高端的OLED材質(zhì)。

同時，奔馳EQS的副駕屏還融入了各種黑科技，例如設(shè)計了獨立的藍牙音頻輸出，防止對主駕產(chǎn)生干擾。

此外，車內(nèi)還搭載了感應(yīng)裝置，如果發(fā)現(xiàn)駕駛員的眼睛在觀看副駕屏，會自動把屏幕調(diào)暗。

嵐圖FREE是國產(chǎn)的嵐圖品牌的旗艦車型，定位于30萬元以上的高端市場，在屏幕設(shè)計方面自然也不小氣。車內(nèi)搭載了三塊兒12.3英寸的顯示屏，相互之間都可以互聯(lián)互通，但又有各自的側(cè)重點。

副駕娛樂屏就相當于一個小型的影音播放器，不過角度沒什么變化，在實際用車過程中可能會有一定的反光現(xiàn)象。

目前汽車產(chǎn)品上搭載的電子元器件越來越多，需要操作的功能也越來越豐富，因此副駕大屏將成為一種明顯的趨勢，相信未來推出副駕大屏的車型會越來越多。

副駕大屏作為全新汽車形態(tài)的一部分，的確提升了用戶的用車體驗，也成了汽車廠商們爭奪的一個重要領(lǐng)域。