在新冠疫情的影響下，全球芯片產(chǎn)量大幅下跌，這其中又以車(chē)企，尤其是日系車(chē)企受影響程度最深。禍不單行的是，近期日本發(fā)生的一次地震又讓日本最大的半導(dǎo)體制造商?hào)|芝陷入了停產(chǎn)，讓猶如驚弓之鳥(niǎo)的日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再感雪上加霜。

1月22日凌晨1點(diǎn)左右，日本南部九州地區(qū)發(fā)生了里氏6.6級(jí)的強(qiáng)烈地震，隨后東芝發(fā)布聲明稱(chēng)，該地區(qū)的得芯片研發(fā)和制造基地已經(jīng)暫停運(yùn)營(yíng)。東芝表示，基地部分設(shè)備在地震中遭到損壞，公司仍在分析事故造成的影響。

據(jù)東芝工作人員介紹，九州工廠主要生產(chǎn)系統(tǒng)LSI芯片，這其中有60%都是來(lái)自汽車(chē)制造商和工業(yè)器械制造商的訂單。它的此次停產(chǎn)，對(duì)于日本乃至全球的汽車(chē)供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，恐怕都不是一個(gè)好消息。

半導(dǎo)體制造對(duì)于生產(chǎn)環(huán)境有著嚴(yán)格的要求，而日本又是一個(gè)地震頻發(fā)的國(guó)家，因此該國(guó)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)經(jīng)常受到影響。2021年的一場(chǎng)地震就波及到了東芝、索尼、NEC、瑞薩等企業(yè)的部分半導(dǎo)體工廠，其中瑞薩的一家工廠一度停電。

分析人士指出，豐田汽車(chē)在這兩次地震中均受傷頗深，2021年的地震就讓豐田在日本的一半生產(chǎn)線受到了影響。此前，飽受零配件短缺困擾的豐田就宣布：購(gòu)買(mǎi)酷路澤新車(chē)，客戶(hù)需要等待4年。從此事件來(lái)看，作為東芝半導(dǎo)體的最大客戶(hù)之一，如果東芝無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)的話(huà)，對(duì)于本就屢屢減產(chǎn)停產(chǎn)的豐田來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將接受再一次暴擊。

只是不知道，豐田的客戶(hù)還有沒(méi)有更多的耐心，畢竟買(mǎi)輛新車(chē)等待4年并不是誰(shuí)都愿意的。