近日，全球公認(rèn)最為權(quán)威、最領(lǐng)先的管理咨詢公司BCG正式對(duì)外公布了《2023年全球創(chuàng)新力排行榜》。在這份榜單當(dāng)中，位列前三的分別是蘋果、特斯拉和亞馬遜，這都是這份榜單上的?？?，而在前十名當(dāng)中，我們驚喜的看到了中國(guó)公司的身影，華為位列第八名，比亞迪位列第九名，在前二十名當(dāng)中，華為和比亞迪也是唯二的兩家中國(guó)企業(yè)，充分說明了外界對(duì)于華為和比亞迪強(qiáng)大科技創(chuàng)新實(shí)力的認(rèn)可。

華為的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力自然不必多說，能讓美國(guó)不惜祭出制裁大招的企業(yè)，技術(shù)實(shí)力之雄厚，在國(guó)內(nèi)也是首屈一指。而比亞迪入圍該排行榜，也驗(yàn)證了一句話，那就是技術(shù)強(qiáng)才是真的強(qiáng)。

在中國(guó)的汽車行業(yè)來說，比亞迪是一家比較特殊的企業(yè)，因?yàn)樗腿A為一樣，什么都喜歡自研，是業(yè)內(nèi)少見掌握了新能源汽車三電核心技術(shù)的企業(yè)。最近幾年，比亞迪所推出的刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、LGBT、CTB、易四方、云輦等先進(jìn)技術(shù)，無論是在汽車業(yè)界還是消費(fèi)者當(dāng)中，都引起了相當(dāng)大的反響。

拿刀片電池來說，比亞迪采用了創(chuàng)新性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得刀片電池的體積小，重量輕，為車輛帶來了更好的空間表現(xiàn)，同時(shí)幫助車輛減重，降低了電耗，續(xù)航里程也得到了進(jìn)一步提升。比亞迪在純電車領(lǐng)域的爆發(fā)，離不開刀片電池的幫助?，F(xiàn)在，比亞迪不僅是世界上市占率第二位的電池生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)也是世界上生產(chǎn)新能源汽車最多的企業(yè)。

而剛剛推出的易四方和云輦技術(shù)應(yīng)用在了比亞迪的百萬級(jí)別車型仰望U8身上，前者通過四電機(jī)獨(dú)立控制、極限防滑控制、車身穩(wěn)定性控制三大核心功能,實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛全場(chǎng)景下的極限控制，做到極致安全；后者通過全新的底盤控制方案，能夠有效抑制車身姿態(tài)變化，全方位大幅度提升消費(fèi)者在駕乘舒適、操控、安全、越野等維度的體驗(yàn)。搭載兩項(xiàng)技術(shù)的仰望U8，即使售價(jià)高達(dá)百萬元，也在短時(shí)間內(nèi)獲得了3萬臺(tái)訂單，足見大家對(duì)于這臺(tái)硬核科技車型的認(rèn)可。

實(shí)際上，比亞迪在科技創(chuàng)新方面的投入是從不吝嗇的，2022年累計(jì)研發(fā)投入202.23億元，同比增長(zhǎng)90.31%。截至2022年底，比亞迪全球累計(jì)申請(qǐng)專利超4萬項(xiàng)、授權(quán)專利超2.8萬項(xiàng)，研發(fā)工程師超6.9萬人。

正因?yàn)樵诳萍紕?chuàng)新方面的大力投入，比亞迪也收獲了豐碩的成果。2022年，比亞迪營(yíng)業(yè)收入4240.61億元，同比增96.2%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)166.22億元，同比增445.86%。在榮譽(yù)方面，比亞迪還獲得了2023年KANBAR BrandZ最具價(jià)值全球品牌汽車品牌TOP10、中國(guó)全球化品牌50強(qiáng)。

在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的汽車市場(chǎng)，沒有自己的核心技術(shù)，真是講話都不敢大聲。但愿國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)也能和比亞迪一樣，在技術(shù)創(chuàng)新方面多加投入，涌現(xiàn)更多的創(chuàng)新性產(chǎn)品，推動(dòng)中國(guó)汽車走向海外。