上汽大眾成立四十年來，不僅是先進(jìn)制造業(yè)引入中國的領(lǐng)航者之一，也是現(xiàn)代企業(yè)制度下先進(jìn)商業(yè)模式的引領(lǐng)者，1995年上汽大眾二期工程竣工投產(chǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)一次規(guī)劃、分批投資、滾動發(fā)展的新發(fā)展模式逐漸體現(xiàn)出優(yōu)越性，我國經(jīng)濟(jì)體制從計劃經(jīng)濟(jì)體制向社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)變過程中也有了成功的合資企業(yè)典范。

100萬輛期待

　　1984年10月10日，中德合資上海大眾汽車合資合同簽約，1985年3月21日，上汽大眾汽車有限公司成立，上海汽車工業(yè)正式進(jìn)入合資經(jīng)營引進(jìn)技術(shù)的對外開放歷史新階段。

　　據(jù)統(tǒng)計，1985年上汽大眾累計投資4.87億元，到1995年二期建成投產(chǎn)時，累計投資已達(dá)到41.07億元，產(chǎn)能逐年提高，轎車產(chǎn)量從1985年的3356輛，提升到1995年的16萬余輛。

　　1991年2月6日，改革開放的總設(shè)計師鄧小平在上海市長朱镕基陪同下親臨上汽大眾視察。鄧小平不僅充分肯定了上海汽車工業(yè)利用外資、引進(jìn)技術(shù)的發(fā)展道路，而且充滿激情地提出了“你們可以生產(chǎn)100萬輛”的期望和預(yù)言。

　　正是在這樣的激勵下，上汽大眾充分調(diào)研國內(nèi)市場，看準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)體制改革進(jìn)程中，公商務(wù)車良好的市場需求，車型不斷創(chuàng)新，不僅將桑塔納發(fā)展成普桑、桑塔納2000、3000、vista志俊系列，而且開創(chuàng)中外雙方聯(lián)合開發(fā)新型轎車的發(fā)展模式，為今后帕薩特等新車型的聯(lián)合開發(fā)奠定了基礎(chǔ)，使得我國汽車工業(yè)制造水平逐漸與國際同步。

　　1994年4月30日，上海大眾汽車有限公司與大眾汽車公司和巴西拉美汽車公司聯(lián)合開發(fā)的桑塔納2000轎車通過國家級技術(shù)鑒定，這是國內(nèi)首次由中外雙方聯(lián)合開發(fā)的新型轎車。

　　1995年4月20日，上汽大眾成立十周年暨汽車二廠全面竣工投產(chǎn)慶祝大會召開，標(biāo)志著上汽大眾全面形成了年產(chǎn)20萬輛的生產(chǎn)能力，桑塔納2000批量投產(chǎn)并正式推向市場。

　　據(jù)了解，上汽大眾從1985年開業(yè)，到1995年已累計生產(chǎn)桑塔納系列轎車52萬余輛，國內(nèi)市場占有率達(dá)40％以上。10年來累計實(shí)現(xiàn)銷售收入608億元，繳納稅金92億元，營業(yè)額在中國的外商投資企業(yè)中名列第一，并始終名列全國十大最佳合資企業(yè)金榜。1995年11月德國萊茵技術(shù)監(jiān)護(hù)顧問公司和上海質(zhì)量體系審核中心聯(lián)合向上汽大眾頒發(fā)了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證書，標(biāo)志著上汽大眾的質(zhì)保體系已跨入國際先進(jìn)行列。

合資典范

　　上汽大眾開創(chuàng)了合資合作的新商業(yè)模式，同時將分批投資、滾動發(fā)展的發(fā)展理念付諸實(shí)踐，無論是上汽大眾安亭基地產(chǎn)能擴(kuò)張，還是桑塔納從一款車發(fā)展到一個系列，再到帕薩特聯(lián)合開發(fā)，安亭技術(shù)中心的成立，都為中國本土汽車產(chǎn)品研發(fā)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為其他跨國汽車集團(tuán)投資中國市場提供了成功商業(yè)模式。

　　這也是上汽大眾敢想敢創(chuàng)企業(yè)精神的又一次體現(xiàn)。1995年，國家提出實(shí)行經(jīng)濟(jì)體制從傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟(jì)體制向社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)增長方式從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變這兩個具有全局意義的根本性轉(zhuǎn)變。而上汽大眾用行動進(jìn)行了響應(yīng)。

　　1997年5月30日，上汽大眾三喜臨門。上汽大眾技術(shù)中心擴(kuò)建工程正式奠基、上汽大眾第80萬輛轎車下線、桑塔納2000國產(chǎn)化率80％通過鑒定，這是上汽大眾十多年國產(chǎn)化工作的又一豐碩成果。

　　1999年11月，德國總理施羅德首先來到上汽大眾新擴(kuò)建的技術(shù)中心，并與上海市副市長蔣以任共同為技術(shù)中心的落成揭牌。隨后來到新建成的汽車三廠，施羅德發(fā)表講話并為上汽大眾題詞：“上汽大眾是中德合作的最好證明，祝你們成功！”

　　上汽大眾四十年來的成功，得益于在安亭基地土地資源稀缺的背景下，通過采用“一次規(guī)劃、分步實(shí)施”的原則，逐步推進(jìn)安亭基地建設(shè)打下的基礎(chǔ)。安亭基地為上汽大眾發(fā)源地，也是核心生產(chǎn)基地，其地位及作用不可替代。

　　自安亭二廠和三廠建成投產(chǎn)后，上汽大眾發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃?002年6月28日，上汽大眾第200萬輛轎車在汽車三廠下線。2013年11月15日，上汽大眾第1000萬輛轎車下線。

　　2016年上汽大眾安亭二廠產(chǎn)能擴(kuò)充項(xiàng)目正式啟動，按大眾全球標(biāo)準(zhǔn)化工廠體系進(jìn)行全面的升級改造。2018年，新汽車二廠作為安亭基地第一個全新的、精益型的60JPH標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)線工廠的順利投產(chǎn)，為安亭基地的全面升級奠定了良好開局。2020年，上汽大眾首個新能源汽車工廠在安亭基地全面建成投產(chǎn)，開啟了公司全面電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化的新篇章。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會政策研究會專家申東認(rèn)為 ，一次規(guī)劃、分期建設(shè)的滾動發(fā)展模式，打消了德國大眾對項(xiàng)目投資太大的顧慮，是上汽大眾成功的重要原因。

　　據(jù)悉，未來，安亭基地將建設(shè)成集“管理總部、智能制造基地、研發(fā)創(chuàng)新基地”等為一體的具有全球領(lǐng)先水平的現(xiàn)代化總部園區(qū)。隨著“中國智造2025”和德國“工業(yè)4.0”概念的提出和不斷發(fā)展深化，上汽大眾以高度自動化生產(chǎn)為基礎(chǔ)，充分應(yīng)用數(shù)字化、大數(shù)據(jù)、VR等前沿技術(shù)和理念，全面開展整車制造相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新與數(shù)字化工作，助力各工廠精準(zhǔn)運(yùn)營。