今天，讓我們走進南沿江城際鐵路鋪軌建設(shè)現(xiàn)場，一起傾聽一線建設(shè)者的故事。

檢修群吊電箱

“兄弟們，開干嘍！”中鐵十二局三公司南沿江城際鐵路鋪軌分部檢修員趙彥虎在完成對500米長鋼軌群吊電箱的檢修后，邊收拾工具邊吆喝，“等這5組長鋼軌換好后，大家就能齊聚項目部過個吉祥年了！”

江陰鋪軌基地

臘月二十，冬日暖陽灑在江陰鋪軌基地，長鋼軌整齊排布于34臺橘黃色的龍門吊下，在陽光下熠熠生輝，頗為壯闊。這里是南沿江城際鐵路唯一的鋪軌基地，承擔著全線604.8公里的鋼軌供應和鋪設(shè)任務(wù)。

鋼軌吊裝

一大早，項目副經(jīng)理王波便奔走在幾十米寬的鋼軌平臺上，腳下是一排排壘砌起來密集的鋼軌縫隙，缺乏經(jīng)驗的人一不小心便會崴腳陷進去，但他卻能如履平地。只見他左手拿著對講機指揮工人吊裝完鋼軌，右手趁機摸出手機發(fā)出信息：“裝車完畢，準備發(fā)車！”

“江陰站已準備好，可以發(fā)車！”電話那頭是項目技術(shù)負責人王炳陽。前一晚，王炳陽回家接來妻女準備在項目部過年，舟車勞頓直到很晚才趕回駐地，今早的他依舊精神飽滿，在鋪軌基地以東的江陰站有序指揮，盯控著每一個施工環(huán)節(jié)。

長軌車運軌

長軌運輸車在一聲悠長響亮的鳴笛聲后緩緩從鋪軌基地駛向鋪軌現(xiàn)場。王波來到智能監(jiān)控調(diào)度室，和行車調(diào)度員張偉民一起通過信息化行車調(diào)度指揮系統(tǒng)查看現(xiàn)場情況。該系統(tǒng)是經(jīng)過三公司多年的實踐探索，自主研發(fā)的信息化系統(tǒng)，具有車輛行車位置、速度、道岔定位等多模式實時監(jiān)控功能，最大程度的保證行車有序及施工安全。

在智能監(jiān)控調(diào)度室檢查行車狀況

調(diào)度室大屏幕上清晰顯示出鋪軌前線，幾十名工人正向年前最后一項工程任務(wù)發(fā)起沖鋒，只見兩根長鋼軌從TC500鋪軌機中探出頭，兩側(cè)工人熟練使用撬棍調(diào)整鋼軌方向，鋼軌穿過滾輪不斷延伸向遠方。鋪軌完成后，句容至常熟便能實現(xiàn)軌通，離2023年8月底全線通車的目標又邁進一大步。

鋪軌作業(yè)現(xiàn)場

看著軌道鋪設(shè)順利，王波才放松下來喝了口水，關(guān)心的看著張偉民冒出來的胡茬：“張哥不困吶？又值守了一晝夜吧。”張偉民哈哈笑道：“這么多年都習慣了，累點沒啥，保證全線施工的安全和進度才是第一位！”

正說著，王波的電話鈴聲又響了起來。項目負責人梁培克擔心過幾天降溫，火車司機住在車上會挨凍，囑咐王波送去被褥和取暖設(shè)備，并轉(zhuǎn)告師傅們年三十接他們回項目部過年。掛掉電話，王波看到新畢業(yè)的技術(shù)員劉杰路過，便喊他幫忙搬運被褥到車上一同去送物資。

技術(shù)員執(zhí)行放軌任務(wù)

路途上，王波和劉杰閑聊起來，“小伙子第一次在外過年吧，什么心情?。俊眲⒔莒t腆撓頭：“說不難過是假的，不過聽說過年項目部要舉辦很多活動，還有團圓飯和晚會，我挺期待的。而且王哥你看，從江陰到江寧180公里，開車至少需要2小時，有了高鐵半個小時就到了，所以我更想早日通車，以后大家出行、回家就方便多了?！?/p>

汽車到達江寧，一路塵土飛揚來到砟場。道砟通過傳送帶從半空中唰啦啦落進黑色車皮中，補砟列車每天要運送2000方道砟，一趟大約50分鐘，每天得往返十幾趟。王波和劉杰跟著兩位司機師傅上了火車頭，放下被褥后，聽到兩位師傅也在談?wù)撨^年回家的事，主駕張殿富緩緩嘆了口氣說：“家在吉林，離得遠，就不回去了”。

運砟車主駕張殿富

眼看張師傅情緒低落下來，王波趕忙安慰道：“回不了家咱們回項目部過年去！房間都安排好了，年三十來接你們，辛苦一年了，在項目部好好休息幾天，過個熱鬧年。”“那可不行！”張師傅拒絕道：“火車每天都得打溫呢，不然凍上了會影響補砟進度?！蓖醪ㄒ慌拇笸龋骸斑@事好解決呀，您忘了我以前也是火車司機啦？你們就放心去過年，這邊交給我！”瞅著兩位師傅還想拒絕，王波趕忙打岔：“咱們快走吧，后邊搗固機都攆上來啦！”

待王波他們返程已然黑夜，遠遠看見漆黑的軌道上，搗固機大燈亮著，搗鎬規(guī)律又迅速地深插進道砟中，在隆隆聲中震起一團團塵埃。王波在搗固機旁找到身著反光馬甲，手執(zhí)對講機的機長馬趙君，在他耳邊喊：“你們吃飯了嗎？”“吃過了，早點干完，早點過年！”馬趙君趴在王波耳朵旁大聲回到，口罩上方露出的眉眼充滿了笑意。

搗固機的隆隆聲和火車裝砟的唰唰聲不絕于耳，給寂靜的夜增添了一抹喧鬧，成為獨屬工地的熱鬧。列車裝滿道砟又駛向遠方，鳴笛聲劃破夜空，帶著筑路人對新年的美好期盼，去為更多旅人鋪筑回家的路。

圖文編輯：田 宇