北京摩展春風展臺新車齊刷刷亮相，每一款都有很高的關注度，相比450SR單搖臂版和春風800MT的升級版之外，筆者其實最關注的還是街車450NK，作為400NK的替代者，450NK可謂是全方位的升級。

春風450NK是基于450SR而來的街車版本，其外觀設計采用了800NK相同的風格，相比旁邊的250NK差異相當明顯。簡單點說，450NK堪稱小號的800NK，除了顏值很高的之外，配置層面也不低。

春風450NK采用800NK的同款頭燈造型，V型的LED日行燈，帶透鏡的頭燈攻擊性十足；尾燈則是SR系列的經典設計，包括車尾兩側的鏤空造型，毫無違和感。

除了上述家族化的設計之外，450NK的車把按鍵也是全新的家族化設計，操控儀表的多功能的按鍵，操作邏輯非常人性化，上手簡單功能明了，這一點確實要比其他國產品牌做得好。

5寸的曲面屏儀表和450SR是同款，包括里面內置的功能，支持MotoPlay全面投屏，OTA升級，車聯(lián)網等等。除此之外，這塊儀表也提供兩種不同的主題界面。另外，450NK的展出車型，雖然是雙搖臂的版本，但卻提供了TCS功能。

450NK雖然是一個街車，但是它的坐墊是純純的跑車設計，幾乎與450SR保持相同的造型，雖然造型更具運動氣息，但勢必會犧牲一些后座舒適性，如果是跑車的話完全不用考慮后排，但是在街車上確實顯得有些極端。座高795mm，可選785/815的高度。

底盤方面，還是37mm的倒立式前減震，中置多連桿的后減震，前320mm單碟+西戶的徑向四活塞剎車卡鉗，后220mm單碟+單活塞剎車卡鉗，雙通道ABS和TCS功能是標配。

目前450NK展出的只有雙搖臂的版本，但是按照春風的慣例，一年之后可能也會有單搖臂版本的推出，只不過雙搖臂都標配了TCS，到時候單搖臂車型又會多出哪些配置呢？是電子快排，還是彎道ABS？

動力方面，搭載一臺實際排量449cc的直列雙缸水冷發(fā)動機，最大功率37Kw/9500rpm，最大扭矩39Nm/7600rpm，標配滑動離合器，與450SR相同。不過，街車版本只有165kg，比450SR輕了3Kg。

雖然這一次春風沒有公布450NK的價格，但是參考450SR的售價，450NK的定價也只會在3萬出頭，不過考慮到街車市場的不景氣，最終價格會不會去到3萬以內，這個還真說不好。