云南彌勒，景色壯麗，還有種天生的神秘感。我們駕駛著全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版，在這里探索自然的神奇，讓身體和靈魂有機會體味渴望中自由的味道。

身份

追逐自由的道路上，無論精神世界還是物質(zhì)層面，歷史上的路虎為市場奉獻過太多珍典。到了講究“新現(xiàn)代豪華主義”的的今天，品牌旗下三個系列：攬勝、發(fā)現(xiàn)和衛(wèi)士分別沿著各自設(shè)立的調(diào)性耕耘，而他們的氣質(zhì)又是如此相同：卓越的能力、現(xiàn)代化的風(fēng)格，以及對新一代消費群體的迎合。

從神行者、發(fā)現(xiàn)神行，到發(fā)現(xiàn)運動版，這個車型系列的歷史演繹還挺神奇，僅從稱謂變遷上便能看到某種灑脫。雖然全新發(fā)現(xiàn)運動版在路虎整個車系里也是門檻最低的產(chǎn)品，但在入手之前還是應(yīng)該清醒地了解其內(nèi)涵。

與主要對手相比，他稱不上華麗，裝備清單肯定不是最長的，車載屏幕也不是最多、最大，甚至全系只有三款車型選項。但是，該車有許多需要意會的東西總是讓人念念不忘，其全地形能力只會讓人想到那首名曲：“征服”。

那些改變

我們還是從他引人注目的變化上開始吧?！皹O簡”設(shè)計，乃當(dāng)今汽車業(yè)一種高端思維和手段。不過，極簡到“裸泳”恐怕就容易引起爭議了。全新發(fā)現(xiàn)運動版最大化精簡了車內(nèi)的物理控制機構(gòu)，包括空調(diào)控制，以一款全新11.4英寸懸浮曲面屏代之。這種方式視覺上的確高雅，使用上也確實需要適應(yīng)。

11.4英寸懸浮曲面屏被設(shè)置在中控臺上方的儀表臺中央，與12.3英寸數(shù)字儀表盤、多功能方向盤和簡約、干凈的中控臺構(gòu)成了車內(nèi)主要的視覺元素。新車中控臺位置干凈得只剩下一個換擋桿了，周圍通過木材和金屬裝飾，還是挺有格調(diào)。前排無線充電裝置以及前后4個45W快充口無疑為乘員提供了便利。

一眼望去，車內(nèi)并沒有什么耀眼的裝飾，深沉而獨特的色彩沖突成為高端意境的源泉。琥珀褐色內(nèi)飾搭配炭黑色臘木紋理飾板，加上精選皮革和細密的縫線，各部觸感柔軟，賞心悅目，有股家居般的溫暖。一些細節(jié)處理，如前排上方的眼鏡盒，或者后出風(fēng)口亮環(huán)裝飾等，也都是用心的處理手段。

為迎合消費者的舒適乘坐需求，車輛座椅坐墊和靠背均新增2厘米舒適性軟墊，頂配車型前排座椅具有14向電動調(diào)節(jié)功能。關(guān)于含PM2.5過濾功能的納米級車內(nèi)負離子空氣凈化系統(tǒng)，對國內(nèi)使用環(huán)境來說幾乎算是剛需了。另外，車內(nèi)外的空氣質(zhì)量狀態(tài)，能夠通過中央屏幕形象地展示出來。

全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版的InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)，支持無線Apple Carplay? 和百度CarLife。菜單設(shè)置簡潔明快，包括空調(diào)、音響、導(dǎo)航等常用功能控制都位于菜單首頁，一些重要功能如導(dǎo)航等，也可以利用語音調(diào)用。略有遺憾的是，車載系統(tǒng)的響應(yīng)速度和語音識別及響應(yīng)能力距離預(yù)期還差了一點，不過新系統(tǒng)功能上確實取得了一定進步。

路上的權(quán)力與信仰

全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版車長4597毫米，車寬2173毫米，車高1727毫米，軸距2741毫米。購買之前，請先看看自家車位夠不夠?qū)?。雖不比那些拼命加長的同類產(chǎn)品，但寬敞舒適，依然是坐在車內(nèi)能夠直接感受到的。駕乘空間以外，儲物空間同樣豐富。780升行李廂空間不夠的話，通過放倒二排座椅更可以得到1574升的置物空間。

路虎的2.0T英杰力發(fā)動機和48伏輕度混合動力系統(tǒng)，可以輸出249馬力的最大功率，以及365牛米峰值扭矩，與9擋自動變速器配合工作平順。雖然車重超過2噸，但是車輛起步卻相當(dāng)輕靈，油門響應(yīng)快速。稍微深踩油門踏板，發(fā)動機在1350轉(zhuǎn)/分時即可激發(fā)出峰值扭矩，加速初段表現(xiàn)極其有力。整車官方的0-100公里/小時加速時間為8.2秒，最高車速225公里/小時，日常通勤足夠從容。

全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版的轉(zhuǎn)向也很輕快，緊湊的車身在狹窄道路中顯得靈活而敏捷，該車最小轉(zhuǎn)彎直徑為11.8米。由于電機輔助驅(qū)動，在不同工況下，車輛運轉(zhuǎn)始終順滑。相對來說，新車很容易上手操作，座椅和座艙環(huán)境也提供了十分舒適的感受。一旦下到非鋪裝路面，在來自坑洼路面的沖擊和撕扯中，你能夠清晰感受到來自堅固車身的支持。

路虎的Terrain Response?第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，較大多數(shù)同類產(chǎn)品有更強大的能力和適應(yīng)性，6+1種駕駛模式可以清晰直觀地顯示在中央屏幕上。如果不熟悉使用場景，絕大部分情況下選自動模式就好了。車隊在山間、叢林或泥沼中穿行時，激活A(yù)TPC全地形進程控制系統(tǒng)，以3.5-30公里/小時的車速實現(xiàn)越野巡航的感覺好極了。

硬件體系上，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版提供了23°接近角、28°離去角，以及21°縱向通過角，涉水深度達到600毫米。雖無法與發(fā)現(xiàn)的900毫米相比，但在細分領(lǐng)域仍占具優(yōu)勢地位。一些越野駕駛輔助功能，如全地形“透視”技術(shù)等也能幫助駕駛者自信地完成穿越。

探索的代價

全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版已經(jīng)與當(dāng)年的神行者不可同日而語。他形象時髦，并且融入了不少中國消費者喜歡的元素，包括全新亮銀色前格柵，以及前保險杠兩側(cè)增加的虎爪造型設(shè)計和鑲嵌在車身側(cè)包圍的3D亮銀飾條等。新增的大嶼山銅金屬漆車身色看著也很順眼。

也許，用同樣價格可以在市場中找到許多豪華的替代者，但全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版的某些獨特之處可能狠戳部分消費者的軟肋，從而讓人包容其不足。面向未來，路虎強調(diào)的新現(xiàn)代豪華主義格調(diào)，以及對全地形路況的適應(yīng)力在整個汽車市場都是獨一無二的。

在全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版的三款車型中，燃油版車型9.26升的WLTC百公里油耗水平不算優(yōu)秀，對于特別在意燃油效率的精英人士來說，P300e 插電式電動混合版車型可謂量身定制，其WLTC百公里油耗僅為3升。隨著電動化拓展，由電力驅(qū)動的發(fā)現(xiàn)運動版也并非奢求。

試駕車：發(fā)現(xiàn)運動版 豪華定制版

基本價格（萬元人民幣）：41.98萬元

車身型式：前置四驅(qū)，四門五座中型豪華SUV

發(fā)動機：2.0升渦輪增壓｜249馬力@5500轉(zhuǎn)/分，365牛米@1300-4500轉(zhuǎn)/分

變速器：9擋自動變速器

車身尺寸（長/寬/高mm）：4597/2173/1727??

軸距（mm）：2741

行李廂容積（L）：780-1574

0-100km/h加速時間（s） ：8.2

最高車速（km/h）：225

WLTC綜合油耗（L/100km）：9.26

值得買：超越同級的越野能力，現(xiàn)代簡約的設(shè)計風(fēng)格，寬敞的車內(nèi)空間

再考慮：質(zhì)樸的內(nèi)室，燃油經(jīng)濟性一般

推薦指數(shù)：★★★★☆（4.5星）

付出金錢，爭取自由，其實是美事一樁。駕駛?cè)侣坊l(fā)現(xiàn)運動版行走在七彩云南，來自車輛的信心和回饋真實自然。他給不了消費者什么華麗或奢侈的裝扮，也沒有華而不實的功能，其骨子里對道路征服的執(zhí)拗，以及簡約唯美格調(diào)稱得上打動人心的利器。