國產(chǎn)汽車品牌在轎車領(lǐng)域的弱勢由來已久，在傳統(tǒng)的燃油車時代，國產(chǎn)品牌在轎車領(lǐng)域幾乎沒有什么能拿得出手的產(chǎn)品，只有吉利旗下的帝豪系列能偶爾打進前十，還是以低端代步車型為主。近幾年，隨著國產(chǎn)汽車廠商實力不斷增強，也開始在轎車領(lǐng)域發(fā)力，這次廣州車展期間便有多款新車亮相。

廣州車展上，思皓曜正式上市，新車共推出6款配置車型，售價區(qū)間為9.88萬-13.48萬元，各項性能都算不錯。不過，新車是一款燃油車，在目前的市場形勢下，所有的燃油車型都要考慮如何面對混動和純電動車型的競爭。比亞迪推出的A級轎車秦PLUS便是一個實力強大的對手。

外觀：都比較年輕化

思皓曜定位于緊湊型轎車，以家庭用戶為主要銷售對象，同時兼顧不少年輕人的“第一輛車”需求。與傳統(tǒng)的燃油車相比，新車的外觀設(shè)計已經(jīng)非常個性化，整車前臉層次分明，上進氣格柵與大燈融為一體，下進氣格柵則與兩側(cè)霧燈區(qū)域融為一體，看上去非常年輕化。

秦PLUS則采用家族化設(shè)計語言，純電版車型前臉為封閉式設(shè)計，插混車型前臉則采用了與比亞迪漢DM類似的中網(wǎng)風(fēng)格。秦PLUS車身較小，定位也比較低，因此這種在比亞迪漢身上廣受好評的設(shè)計手法，放在秦PLUS車身上就有點駕馭不了的感覺，但仍然能夠吸引不少年輕消費者。

與同級別的合資車型相比，國產(chǎn)車型普遍都比較大氣，更符合中國消費者的審美觀念。例如，思皓曜雖然定位于A級轎車，但其車身長度為4780mm，幾乎達到了B級車的標(biāo)準(zhǔn)。與此同時，新車還采用了比較時尚的掀背造型，看上去比較優(yōu)雅，車身腰線呈現(xiàn)明顯的俯沖態(tài)勢，讓整個車身都顯得非常動感。

秦PLUS的車身長度為4765mm，與思皓曜相比稍顯不足，但與同級別車型相比仍然有著不小的優(yōu)勢。整車同樣采用了類似溜背式的設(shè)計，不過，秦PLUS整體看上去更加沉穩(wěn)，不像思皓曜那樣有很強的運動氣息。

內(nèi)飾：都比較精致

國產(chǎn)車型的另一個優(yōu)勢在于內(nèi)飾設(shè)計，不少合資車的粉絲都說國產(chǎn)車的內(nèi)飾華而不實，但事實證明消費者比他們更懂車，國產(chǎn)車的內(nèi)飾已經(jīng)成為一個核心競爭力。

思皓曜的內(nèi)飾看上去精致、大氣，整車搭載10.4英寸豎置中控屏，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、車載電話、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等各種功能。這些配置在15萬元左右的合資車上仍然被看做是高端配置，但在國產(chǎn)A級車上已經(jīng)很普遍。

秦PLUS的內(nèi)飾采用了比亞迪家族化的設(shè)計語言，看上去與比亞迪漢非常接近，只是在做工和用料上有一些檔次上的差距。

秦PLUS的內(nèi)飾最吸引消費者的地方在于，整車搭載了10.1英寸懸浮式中控屏，在功能配置方面與思皓曜差別不大，不過，該中控屏可以進行180度旋轉(zhuǎn)，適合各種用車場景?？尚D(zhuǎn)中控屏和整車的漢字車標(biāo)、按鈕一樣，都已經(jīng)是比亞迪的經(jīng)典設(shè)計元素。

動力：燃油與新能源

思皓曜全系車型均搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6擋濕式雙離合變速箱，最大功率為135kW，最大扭矩為300N·m。客觀來說，這樣的動力數(shù)據(jù)已經(jīng)不錯，300N·m的扭矩在同級別的合資車上并不多見。

秦PLUS全系均為新能源車型，插混車型搭載1.5L自吸發(fā)動機，同時還匹配了最大扭矩為316N·m和325N·m的前置單電機；電動版車型則搭載了最大扭矩分別為180N·m和280N·m的前置電機，續(xù)航里程最大可達600公里。

哪一款更劃算？

如果從傳統(tǒng)燃油車的角度來看，思皓曜在各方面的表現(xiàn)都是不錯的，無論是外觀內(nèi)飾，還是動力水平，都可以與同價位的合資車相抗衡。但是，現(xiàn)如今已經(jīng)進入新能源時代，思皓曜除了要面對大眾朗逸等燃油車，還要面對秦PLUS等新能源車型的競爭。

比亞迪秦PLUS的售價為10.58萬-17.48萬元，這個價格并不算低，不過整車能掛綠牌，不用受限行、限號政策的影響?；靹影姹拒囆偷挠秃倪h遠低于同級別的燃油車，消費者還不用擔(dān)心續(xù)航里程的問題。此外，秦PLUS純電車型一公里成本只有幾分錢，這同樣可以吸引大量的用戶。

但是，秦PLUS這款車也存在續(xù)航里程不足、充電難、價格偏高、將來保值率低等各種問題。

思皓曜與比亞迪秦PLUS 的對決，可以很好地展現(xiàn)出傳統(tǒng)燃油車與新能源車型的區(qū)別。兩款車都有著很強的競爭力，性價比超出了同級別的合資車型，是選擇年輕化的思皓曜，還是為了綠牌選擇比亞迪秦PLUS，選擇權(quán)在消費者手中。