寫作本文的初衷也很簡單，正本清源，還事物的本來面目。

本文其實(shí)是“58式中型坦克”考證的副產(chǎn)品，“58式中型坦克”地址見下文：

在“58式中型坦克”考證文中我提到，中國國內(nèi)只有T-34-85，而沒有T-34-76。

經(jīng)讀者們提醒我才發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)確實(shí)是有一臺(tái)T-34-76的。

其實(shí)T-34-76也是后人方便區(qū)分叫出來的罷了，人家俄國人從來都是叫T-34。

為了正本清源，下文統(tǒng)一稱呼T-34-76為T-34。

WOT中的C系5級(jí)中型坦克T-34*

其實(shí)WOT中C系這個(gè)5級(jí)中型坦克，不叫T-34*，這是本地化人員的問題。在直營服里這臺(tái)車的名字叫“Type 34”或者“Type T-34”，翻譯過來應(yīng)該是“34型坦克”或者“T-34型坦克”。

然而就是這臺(tái)車，也讓人產(chǎn)生了疑問：PLA是否裝備過T-34？

很可惜，答案是否定的。

PLA只裝備過T-34-85，并未裝備過T-34。

50年代的PLA裝甲兵

從1950年到1954年這4年的時(shí)間里，蘇聯(lián)轉(zhuǎn)交給我國大量二手坦克裝甲車輛，其中就包括1837-1964臺(tái)不等的T-34-85、82臺(tái)IS-2、40臺(tái)ISU-122、67臺(tái)ISU-152、99臺(tái)SU-100、704臺(tái)SU-76M和89臺(tái)T-34T坦克救援車。以上數(shù)據(jù)可能在數(shù)量上存在一定出入，但是車型是絕對(duì)沒有問題的。

題外話：這些蘇援車輛因?yàn)槿狈浼髞砺扛C，其中T-34-85一直到90年代才全部退干凈，至于IS系列車輛則在60年代就退出現(xiàn)役了。因?yàn)檠b甲兵經(jīng)過評(píng)估得出結(jié)論，重型坦克沒發(fā)展，111重型坦克也是在這個(gè)時(shí)候下馬的。（注意，此時(shí)尚未啟用WZ、BK等前綴，所以應(yīng)稱為111，WZ111的稱呼是錯(cuò)誤的！）

PLA只有T-34-85，而沒有T-34，這也是為何國產(chǎn)老電影中到處都是T-34-85，而卻找不到一臺(tái)T-34的原因，因?yàn)閴焊蜎]接收過T-34。

但是國內(nèi)有沒有T-34呢？還真有，但就1臺(tái)，而且還從沒服役過，是下面這臺(tái)：

中國遼寧省丹東市的抗美援朝紀(jì)念館中的T-34

通過六角螺母炮塔+指揮塔的特征，我們可以判斷這臺(tái)T-34是183廠在1943年生產(chǎn)的。

這臺(tái)T-34是朝鮮贈(zèng)送我國的，考慮到朝軍中尚有T-34-85在服役，這臺(tái)T-34實(shí)在是珍貴。

無論是兩國之間的情誼，還是實(shí)用性上，都非常珍貴（我認(rèn)真的）

但是該車還有許多有趣的特征，比如新更換的行走機(jī)構(gòu)，而且行走機(jī)構(gòu)還是大改！

履帶、負(fù)重輪，主動(dòng)輪全都換成了T-55樣式

在60年代蘇軍仍然保有一些T-34-85，為了讓這些老家伙們延壽，它們的負(fù)重輪被換成了T-55樣式的海星型負(fù)重輪，但也只換了負(fù)重輪，沒換履帶和主動(dòng)輪，就像下面這臺(tái)一樣：

正牌蘇聯(lián)T-34-85改裝：新款海星負(fù)重輪+老款華夫餅履帶、無齒主動(dòng)輪

然而這臺(tái)朝鮮T-34卻可以說是完全將行走機(jī)構(gòu)換成了T-55的樣式，考慮到我軍并未對(duì)T-34-85坦克做出類似改動(dòng)，所以這種改動(dòng)只能是朝鮮人自己做的一種“延壽”手段。

那WOT中這臺(tái)T-34是怎么來的？

其實(shí)也是架空歷史的產(chǎn)物，只是建模細(xì)節(jié)完全是從丹東這臺(tái)朝鮮T-34身上來的：

海星負(fù)重輪、T-55主動(dòng)輪，T-55履帶，完全一致

另一個(gè)角度的這臺(tái)朝鮮T-34

同一臺(tái)朝鮮T-34，邊上大言不慚的寫著“T-34/85”

事實(shí)就是這樣，想必各位老爺們看到這里也就明白了吧

這臺(tái)朝鮮T-34車是確有其車，但PLA從未裝備過T-34。

本期閑聊戰(zhàn)車就說這么多，各位讀者喜歡就好。

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