在消費(fèi)升級(jí)大背景下，隨著對(duì)汽車的認(rèn)知水平不斷提升，用戶在購(gòu)車時(shí)不僅看重車輛的硬件參數(shù)與機(jī)械素質(zhì)，對(duì)于綜合性能體驗(yàn)也更為關(guān)注。傳承經(jīng)典而來(lái)的全新第三代榮威RX5/超混eRX5將“多一點(diǎn)”的匠心精神融于點(diǎn)滴細(xì)節(jié)，在空間、靜謐性、舒適度、駕乘體驗(yàn)等方面均有精彩呈現(xiàn)，持續(xù)刷新出行體驗(yàn)，滿足用戶高品質(zhì)的出行需求。

空間體驗(yàn)“多一點(diǎn)”：整車高寬比高達(dá)88%

全新第三代榮威RX5/超混eRX5采用寬體豪華車身設(shè)計(jì)，擁有 2765mm同級(jí)最長(zhǎng)軸距與1890mm同級(jí)最寬車身，整車高寬比達(dá)到88%，結(jié)合適度降低的車身高度，在塑造出“寬體低趴”型格的同時(shí)，也為用戶帶來(lái)充裕的橫向空間。?

全新第三代榮威RX5/超混eRX5還具備高達(dá)1200mm的艙內(nèi)垂直空間與388mm的單側(cè)肘部空間，為用戶帶來(lái)更加舒展的駕乘體驗(yàn)。前排一體式太空零重力座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)， 完美貼合中國(guó)用戶的身體曲線， 帶來(lái)極致親膚的包覆體驗(yàn)。同時(shí)，前排座椅的前后調(diào)節(jié)范圍達(dá)到240mm，高低調(diào)節(jié)范圍達(dá)到60mm，不同身材的用戶都能夠擁有舒適的坐姿。

在儲(chǔ)物空間方面，全新第三代榮威RX5/超混eRX5通過(guò)巧妙設(shè)計(jì)，在全車布置了行李廂毯下儲(chǔ)物盒、行李廂兩側(cè)網(wǎng)兜等22處儲(chǔ)物空間，駕乘人員隨身攜帶的手機(jī)、鑰匙以及太陽(yáng)鏡等物品皆可找到合適的位置收納。值得一提的是，全新第三代榮威RX5/超混eRX5的行李廂容積能夠從340L拓展至1291L，可以同時(shí)收納28寸、24寸與20寸三個(gè)行李箱，輕松承載全家人的幸福。

靜謐體驗(yàn) “多一點(diǎn)”：怠速靜謐性媲美純電車型

在用戶關(guān)注的NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）性能方面，全新第三代榮威RX5/超混eRX5秉承對(duì)極致性能與卓越品質(zhì)的追求，以減振隔音、吸收噪音“雙管齊下”的方式，從源頭和路徑上針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)及聲音品質(zhì)、整車風(fēng)噪、整車路噪、零部件噪聲等高感知區(qū)域進(jìn)行創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，并采用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)多層減震隔音及高倍率吸音設(shè)計(jì)，怠速狀態(tài)下噪音低于36dB，振動(dòng)僅為0.02m/s2，實(shí)現(xiàn)圖書(shū)館級(jí)靜謐體驗(yàn)，媲美純電車型。

全車覆蓋超過(guò)41處吸音材料，在前艙聲學(xué)包、下車體聲學(xué)包、車身空腔等21處關(guān)鍵部位采用了聲學(xué)隔斷。例如，前圍內(nèi)隔音墊采用多層減震隔音設(shè)計(jì)的“三明治結(jié)構(gòu)”，其雙層墻效應(yīng)能夠有效隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲。全新第三代榮威RX5/超混eRX5應(yīng)用行業(yè)首創(chuàng)的柔性副車架結(jié)構(gòu)，阻隔來(lái)自地面的振動(dòng)，能夠有效抑制路噪。T型發(fā)動(dòng)機(jī)懸置和錐型變速箱懸置結(jié)構(gòu)形式，既保證可靠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，又提供了10倍的隔振率。同時(shí)，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)25,000Nm/deg，車身模態(tài)高達(dá)45Hz，堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效減少來(lái)自底盤及路面的激勵(lì)，并抑制發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪聲。而190Hz超高模態(tài)前圍，則降低了因發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)帶來(lái)的整車響應(yīng)。

在對(duì)風(fēng)噪的抑制方面，全新第三代榮威RX5/超混eRX5經(jīng)歷了40小時(shí)的風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證以及138種方案的迭代優(yōu)化，通過(guò)對(duì)整車造型和各種型面以及細(xì)微結(jié)構(gòu)的打磨，并針對(duì)氣吸、空腔和壓力脈動(dòng)等進(jìn)行多維降噪，實(shí)現(xiàn)高速工況下“風(fēng)動(dòng)而車靜”的優(yōu)異表現(xiàn)。在120km/h的速度下，車內(nèi)前、后排駕乘人員依然能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)障礙交流，語(yǔ)音清晰度達(dá)到75%以上，媲美豪華品牌40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的SUV車型。?

舒適體驗(yàn)“多一點(diǎn)”： “魔毯”質(zhì)感如履平地

出色的行駛質(zhì)感、舒適的駕乘體驗(yàn)， 離不開(kāi)專業(yè)精準(zhǔn)的“大師級(jí)”底盤調(diào)校。全新第三代榮威RX5/超混eRX5以極富韌性的懸架構(gòu)造與車身二階8~15Hz頻段設(shè)計(jì)，輕松過(guò)濾細(xì)微的震動(dòng)，提供良好的支撐性。 同時(shí)，一體式太空零重力座椅采用強(qiáng)壯骨架設(shè)計(jì)、超大包裹側(cè)翼及20mm厚的零重力填充層，振動(dòng)衰減最高可達(dá)73%，即使通過(guò)顛簸路面，也給用戶帶來(lái)如履平地的“魔毯”質(zhì)感。

在車身穩(wěn)定性方面，全新第三代榮威RX5/超混eRX5基于嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)多輪方案優(yōu)化與驗(yàn)證測(cè)試， 有效降低制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、加速等場(chǎng)景下的車身側(cè)傾及俯仰，為用戶帶來(lái)舒享愉悅的駕乘體驗(yàn)。?

駕乘體驗(yàn) “多一點(diǎn)”：加速平順線性，動(dòng)力隨叫隨到

性能是用戶購(gòu)車時(shí)繞不開(kāi)的話題。全新第三代榮威RX5傳承“雙十佳”動(dòng)力總成優(yōu)秀基因，搭載運(yùn)用多項(xiàng)豪華品牌同源技術(shù)的上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配DM21 PLUS自動(dòng)變速箱，動(dòng)力響應(yīng)積極，加速平順線性，超車變道如行云流水般游刃有余。值得一提的是，全新第三代榮威RX5基于用戶的高頻使用場(chǎng)景，在30%-60% 油門開(kāi)度區(qū)間提供了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，動(dòng)力隨叫隨到，為用戶帶來(lái)酣暢淋漓的操控體驗(yàn)。

? 自6月11日啟動(dòng)盲訂以來(lái)，全新第三代榮威RX5/超混eRX5憑借“兩大首創(chuàng)，三大進(jìn)階”的硬核實(shí)力，熱度持續(xù)提升，10天訂單突破2萬(wàn)張，彰顯超高人氣。7月，新車將陸續(xù)到店，開(kāi)啟用戶試駕，并啟動(dòng)預(yù)售。屆時(shí)，中國(guó)榮威誠(chéng)邀您前往當(dāng)?shù)?S店，近距離品鑒全新第三代榮威RX5/超混eRX5融于細(xì)節(jié)的匠心品質(zhì)，感受動(dòng)靜相宜的極致體驗(yàn)。??