福特正式推出了野馬GT4，作為競爭對手的賽車，他們希望在最近推出的GT3之后邁出一步。顧名思義，新車型是為了進入SRO GT4類別。

野馬GT4使用Dark Horse車型作為起點，Multimatic生產(chǎn)賽車，F(xiàn)ord Performance將提供基于Coyote的5.0升V8發(fā)動機。該車還將配備Multimatic DSSV減振器和Holinger dog-ring變速箱等部件。

GT4具有獨特的空氣動力學(xué)套件，有一個前分流器和鴨翼。發(fā)動機罩的前部有一個通風(fēng)部分。在后面是較高的尾翼，四個大直徑排氣管。

相比之下，GT3看起來與GT4有點不同。引擎蓋上是一對通風(fēng)口，排氣從側(cè)邊出，后輪拱也有通風(fēng)口，還有大尾翼和擴散器。

GT3使用了M-Sport正在制造的基于Coyote的5.4升V8發(fā)動機，動力來自后置變速箱。它采用定制的長短臂懸架。

福特沒有宣布GT4的任何客戶，將于2024年上市。Proton Competition 將在2024年世界耐力錦標賽與GT3比賽，包括勒芒24小時耐力賽。Multimatic Motorsports將在美國的IMSA GTD Pro級比賽中與其中兩款進行比賽。

稍后，福特將推出另外兩款純賽道Dark Horse車型。Dark Horse S適用于周末賽道日，本質(zhì)上是公路Dark Horse的精簡版，帶有國際汽聯(lián)認證的防滾架、車窗網(wǎng)、電氣斷開裝置和滅火系統(tǒng)等安全調(diào)整。