沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)預(yù)熱， Mate60 Pro +、 Mate X5 跟此前的 Mate60 Pro 一樣，都是突然上架鏈接就開(kāi)售。于是，華為商城的下載量一度占據(jù)榜單前茅，線下也是一機(jī)難求。

那么問(wèn)題來(lái)了，9月12日華為新品發(fā)布會(huì)，還能發(fā)布什么產(chǎn)品呢？難道余承東就在臺(tái)上喊喊“遙遙領(lǐng)先”，或者分享下如何實(shí)現(xiàn)麒麟芯片回歸就可以了？

目前，?Mate60系列已經(jīng)被消費(fèi)者稱為“電子茅臺(tái)”，不但國(guó)內(nèi)一臺(tái)難求，就連日本、歐洲都掀起了搶購(gòu)熱潮，要知道其實(shí)蘋(píng)果15系列手機(jī)就在13日（北京時(shí)間）開(kāi)售。

可以肯定的是，以后不開(kāi)發(fā)布會(huì)，直接上架賣(mài)貨將成為一種風(fēng)尚。其實(shí)，我們的關(guān)注點(diǎn)，還是太過(guò)窄了。有沒(méi)有想過(guò)，華為最近這三年來(lái)，除了攻克芯片的產(chǎn)業(yè)鏈，還做了什么？

對(duì)的，一是成立軍團(tuán)搞應(yīng)用落地；二是打造全套新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈。華為永不造車(chē)，但是華為將會(huì)成為造車(chē)廠商最為堅(jiān)實(shí)的后盾。

就在華為新手機(jī)發(fā)布之后，算力較高通8155翻倍，搭載華為麒麟9610A芯片的江淮新車(chē)將于12月上市。

成都車(chē)展上，江淮汽車(chē)與華為合作的全新MPV瑞風(fēng)RF8量產(chǎn)版車(chē)型首次亮相發(fā)布。其中搭載的車(chē)規(guī)級(jí)芯片麒麟9610A，引起了業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注。

要知道，高通最新旗艦的車(chē)規(guī)級(jí)芯片是5nm制程的8295，CPU算力超過(guò)200k DMIPS，GPU算力超過(guò)3TFLOPS，NPU的AI 算力達(dá)到了30TOPS。

但是，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，華為9610A座艙芯片，采用純國(guó)產(chǎn)的14nm工藝，性能參數(shù)和高通8295基本相當(dāng)。

什么意思呢？華為充分利用國(guó)產(chǎn)14nm在車(chē)規(guī)級(jí)別芯片方面的優(yōu)勢(shì)，不拼7nm，更不拼5nm這些高端制程，就在芯片設(shè)計(jì)和算法上硬剛。

如果你明白田忌賽馬的故事的話，就應(yīng)該能理解華為的布局。更何況這次華為麒麟芯片的回歸，已經(jīng)不是一款產(chǎn)品的成功，而是全產(chǎn)業(yè)鏈的成功，更是多元化經(jīng)營(yíng)的成功，聚焦ICT產(chǎn)業(yè)，才是華為的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

所以，無(wú)論9月12日，華為發(fā)布什么產(chǎn)品，你只要把它放在一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)就行了。

比如，從Mate60系統(tǒng)手機(jī)的外包裝上就能看出，“移動(dòng)衛(wèi)星通信終端”的這樣的字樣，不宣傳是不是5G，但是首個(gè)實(shí)現(xiàn)消費(fèi)級(jí)別衛(wèi)星通話功能。不但沒(méi)有了大天線，還將以此為目標(biāo)的，馬斯克的星鏈衛(wèi)星沒(méi)有做到的事情，提前做到了。

我們說(shuō)“5G是萬(wàn)物互聯(lián)”，顯然，你將眼光僅僅放在網(wǎng)速快不快上，顯然不夠。華為麒麟芯片在手機(jī)終端和車(chē)機(jī)上的回歸和突破，至少說(shuō)明了兩個(gè)問(wèn)題：

第一，在通信市場(chǎng)領(lǐng)域，華為已經(jīng)建立了完整的國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)鏈，無(wú)懼美方施壓；

第二，在汽車(chē)智造領(lǐng)域，華為已經(jīng)建立了完整的自主創(chuàng)新體系，美方要想在新能源汽車(chē)上有所建樹(shù)，必須看看華為在做什么。

實(shí)際上，剛剛結(jié)束的慕尼黑車(chē)展上，四大傳統(tǒng)豪華廠商，就感覺(jué)到了中國(guó)新能源汽車(chē)的實(shí)力，德國(guó)總理朔爾茨更是放話“不要被中國(guó)廠商嚇到”，計(jì)劃投入1400億歐元支持本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

而美方剛才開(kāi)始引入中方的鋰電池產(chǎn)業(yè)，還有智能車(chē)機(jī)這一關(guān)等著美方。不要說(shuō)美方具有先進(jìn)的芯片，還有完整的操作系統(tǒng)，已經(jīng)歷史悠久的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，在車(chē)機(jī)系統(tǒng)面前這些都將成為歷史。因?yàn)樽鳛榘踩缘谝晃坏男履茉雌?chē)需要龐大的數(shù)據(jù)積累，絕不是搭載上就算是成功。

華為鴻蒙座艙、車(chē)載芯片的突破，意味著華為正在利用中方的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，全面壯大自己，讓美方在該領(lǐng)域無(wú)法逾越，同樣，其他領(lǐng)域也是如此。

知己知彼，百戰(zhàn)百勝。所以，哪怕9月12日，余承東站在臺(tái)上一句話不說(shuō)，我們都能聽(tīng)見(jiàn)——遙遙領(lǐng)先！不斷涌入而來(lái)。