淡出公眾視線半年之久的馬振山，將以奇瑞捷豹路虎高管的身份回歸。

青橙汽車獲悉，原一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司（下文簡(jiǎn)稱“一汽-大眾”）執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)馬振山將于下周履新奇瑞捷豹路虎汽車有限公司（下文簡(jiǎn)稱“奇瑞捷豹路虎”），接任原奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰的相關(guān)職責(zé)。

對(duì)此青橙汽車通過(guò)相關(guān)渠道了解到“馬振山于今年2月份調(diào)回一汽集團(tuán)后本計(jì)劃4月份加入奇瑞捷豹路虎，由于相關(guān)流程（離職）比較復(fù)雜延遲到現(xiàn)在，下周正式加盟（奇瑞捷豹路虎）”。

今年2月26日，馬振山在其個(gè)人社交平臺(tái)上發(fā)布消息，稱從即日起調(diào)回一汽集團(tuán)工作，但未表明具體職務(wù)。值得注意的是，在同一天奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰宣布離職，奇瑞捷豹路虎公關(guān)部表示，陳雪峰因個(gè)人原因離職，繼任者將另行公布。當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)紛紛猜測(cè)馬振山即將加盟捷豹路虎，負(fù)責(zé)市場(chǎng)營(yíng)銷工作，捷豹路虎方面對(duì)外界回應(yīng)“沒(méi)聽說(shuō)”。

公開資料顯示，馬振山畢業(yè)于武漢工業(yè)大學(xué)，2000年2月加盟一汽-大眾，歷任一汽-大眾產(chǎn)品戰(zhàn)略部部長(zhǎng)、銷售公司華中銷售事業(yè)部總經(jīng)理、銷售公司副總經(jīng)理（大眾品牌市場(chǎng)）。去年5月起，馬振山升任一汽-大眾執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)，全面負(fù)責(zé)一汽-大眾大眾品牌銷售和營(yíng)銷工作。

值得一提的是，在馬振山擔(dān)任華中區(qū)總經(jīng)理期間，華中區(qū)的銷售服務(wù)滿意度、運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)等方面在一汽-大眾全國(guó)六個(gè)大區(qū)中排名第一，大幅提升了華中區(qū)市場(chǎng)份額及渠道運(yùn)營(yíng)水平；在擔(dān)任銷售公司副總經(jīng)理期間，不僅推動(dòng)一汽-大眾大眾品牌的銷量增長(zhǎng)，而且實(shí)現(xiàn)了大眾品牌SUV產(chǎn)品線的從無(wú)到有跨越式發(fā)展。去年5月馬振山全面負(fù)責(zé)一汽-大眾品牌銷售、營(yíng)銷工作后，2020年一汽-大眾全年累計(jì)銷量216.19萬(wàn)輛（含進(jìn)口車），同比增長(zhǎng)1.5%，是國(guó)內(nèi)唯一一家產(chǎn)銷均突破200萬(wàn)輛的乘用車企業(yè)。

顯然，馬振山是一位擁有豐富區(qū)域銷售、品牌建設(shè)及運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)的資深汽車營(yíng)銷人，而其豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)正值奇瑞捷豹路虎所需。自今年2月陳雪峰辭任奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁一職后，該職位一直空缺至今。如今時(shí)隔半年之后，傳聞被證實(shí)，這意味著捷豹路虎體系迎來(lái)了繼龐忠智之后新一位大眾出身的高管（龐忠智此前為一汽-大眾奧迪高管，今年1月履新IMSS）。

公開信息顯示，奇瑞捷豹路虎于2012年11月由奇瑞汽車股份有限公司和捷豹路虎汽車雙方各持股50%合資組建而成。在這近九年時(shí)間，奇瑞捷豹路虎經(jīng)歷跌宕起伏。

2015年奇瑞捷豹路虎正式國(guó)產(chǎn)上市，2017年創(chuàng)下國(guó)產(chǎn)后超8萬(wàn)輛的銷量巔峰，然而好景不長(zhǎng)，2018年銷量跌至6.7萬(wàn)輛，2019年繼續(xù)跌至5.3萬(wàn)輛，直至去年才有小幅回升，升至5.7萬(wàn)輛。今年1-7月奇瑞捷豹路虎累計(jì)銷售31,986輛，同比增長(zhǎng)11.3%，而晚于捷豹路虎國(guó)產(chǎn)化的林肯今年累計(jì)銷售5.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%。此外，同為二線豪華車陣營(yíng)的沃爾沃也同比增長(zhǎng)近三成。顯然，奇瑞捷豹路虎與林肯、沃爾沃等二線豪華車品牌仍有差距，而提升奇瑞捷豹路虎在國(guó)內(nèi)二線豪華車市場(chǎng)地位或是馬振山履新后的首要任務(wù)。

隨著今年2月捷豹路虎“重塑未來(lái)”全新全球戰(zhàn)略計(jì)劃的發(fā)布，捷豹將在2025年起成為純電動(dòng)品牌，路虎品牌將在未來(lái)5年推出6款純電動(dòng)車型，向電氣化轉(zhuǎn)型成為捷豹路虎未來(lái)發(fā)展主要抓手。目前捷豹路虎僅有路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e插電混動(dòng)和路虎·攬勝極光L P300e插電式混合動(dòng)力版兩款混動(dòng)車型，而加速捷豹路虎電氣化進(jìn)程也將成為擺在馬振山面前的一道難題。

據(jù)悉，馬振山履新奇瑞捷豹路虎后或?qū)⒓嫒谓荼坊⒅袊?guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)（IMSS）的相關(guān)要職，這意味著捷豹路虎在華組織架構(gòu)自去年11月調(diào)整后再次發(fā)生變動(dòng)。